La Chine 14 tonne tambour unique rouleau de la route XS143j
La Chine 14 tonne tambour unique rouleau de la route XS143j image
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- Profil de la société
Info de Base.
N° de Modèle.
XS143J
Automatique année
Automatique
Capacité de produit
<40t / h
Certificat
ISO9001: 2000, CE
État
Nouveau
Service Mass
14300 Kg
Distributed Mass of Driving Wheel
7300 Kg
Distributed Mass of Vibration Wheel
6700 Kg
Static Line Load
315 N/Cm
Vibration Frequency
28/33 Hz
Theoretical Amplitude
1.9/0.95 mm
Exciting Force
274/190 Kn
Engine Model
Sc4h140.1g2
Rated Power
103/1800 Kw/Rpm
Minimum Turn Radius
6800 mm
Diameter of Vibration Wheel
1523 mm
Minimum Ground Clearance
431 mm
Paquet de Transport
Nude Package
Spécifications
6010*2300*3200 mm
Marque Déposée
cruking
Origine
China
Code SH
8429401900
Capacité de Production
30000 Unit/Year
Description de Produit
14tonne rouleau vibratoire tambour unique route XS143J
Fonctionnalité
XS143J rouleau vibratoire tambour unique a une très forte charge en ligne statique et d'excitant vigueur et est adapté à l'opération de compactage de cailloux, les sols sablonneux, moraine, le dynamitage du sol rock et de sol argileux, etc., et il est également adapté à la compaction de béton et de sol stabilisé Matériaux de base dans divers grands projets; il est donc une sorte d'équipement de compactage important dans la construction de grands projets tels que l'autoroute, chemin de fer, mine, port, etc.
* Utiliser la série H, à l'eau, de refroidissement fourcylinder quatre temps, turbo à injection directe chargée et refroidisseur intermédiaire air-air moteur diesel à faible vitesse. Ce type de moteur diesel a une très grande puissance de la réserve et a la fonction d'énergie et réduction du bruit. Le moteur fulills les exigences de la Chine de la phase II Normes d'émission.
* L'entraînement hydraulique de tambour arrière, adopter le système d'entraînement hydraulique fermé composé de la pompe à piston à cylindrée variable et le piston moteur pour assurer une meilleure performance et d'entraînement rampe maximale.
* Utilisez la boîte de vitesses mécanique avec synchro mesh pour réaliser un fonctionnement pratique de l'unité. L'embrayage principal utilise le poids-lourds de l'embrayage spécial qui est le type sec normalement combinées embrayage à friction avec une performance fiable et de la bonne maintenabilité.
* L'embrayage est installé directement sur le volant moteur et le fonctionnement du mécanisme de l'embrayage principal est le mécanisme assisté par air ce qui réduit considérablement la force d'exploitation.
* Double fréquence et amplitude double peut satisfaire aux exigences des différentes conditions de travail; vibration hydraulique système se compose de pompe à engrenages et le moteur pour former un système ouvert ; son mode de contrôle est la commande électronique.
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Ltem
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Unité
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XS143J
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Masse de service
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Kg
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14000
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Masse de roue motrice distribué
|
Kg
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7300
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Masse de roue de vibration distribué
|
Kg
|
6700
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La ligne de charge statique
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N/cm
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315
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Fréquence de vibration
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Hz
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28/33
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L'amplitude théorique
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Mm
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1.9/0.95
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Force passionnant
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KN
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274/190
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Plage de vitesse
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L'avant
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Je
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Km/h
|
2,85
|
|
II
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Km/h
|
5.08
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|
III
|
Km/h
|
11.17
|
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|
L'arrière
|
Je
|
Km/h
|
2.88
|
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|
II
|
Km/h
|
5.02
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Base de roue
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Mm
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3040
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Largeur de compactage
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Mm
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2130
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Rampe maximale théorique
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%
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30
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Rayon de braquage minimum
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Mm
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6800
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Diamètre de roue de vibrations
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Mm
|
1523
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Garde au sol minimum
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Mm
|
431
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Le moteur
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Modèle
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SC4H140.1G2
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Régime nominal
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R/min
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1800
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Puissance nominale
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KW
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103
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Dimension hors tout (longueur x largeur x hauteur)
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Mm
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6150*2300*3200
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