La Chine Fabricant barre Bus conducteur Système utilisé pour la grue
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Info de Base.
Description de Produit
description du produit
Le systèMe de rail conducteur est un SystèMe d'alimentation du modem en utilisant un seul pôLe conducteur isoléRails.Lt est conforme aux dernièRes réGlementations et donner l'éNergie éLectrique pour les consommateurs mobiles.Le rail conducteur matéRiel est en cuivre (200A-5000A), l'aluminium(150A-3000A).Le rail conducteur en aluminium est fourni avec une MéThode éProuvéE et brevetéLa surface de contact en acier inoxydable.Tous les numéRos de pôLes peut êTre installéVerticalement ou horizontalement.Sur les droites ou courbes de systèMes.
Le systèMe de rail conducteur peut êTre installéàL'intéRieur ou extéRieur.Pour les conditions de tempéRature éLevéE, une Isolation haute tempéRature couvrir jusqu'à+115 °C Est disponible, éGalement pour les faibles conditions de tempéRature, il pourrait êTre jusqu'à-40°C.
L'ensemble du systèMe de rail conducteur est isoléàL'actuel des rèGlements de séCurité, il est entièRement protéGéContre les contacts directs.Couvercle d'isolement àLa masse est marquéJaune-vert sur un côTéSur toute la longueur du rail.
L'isolement
Geneally.La phase de ligne est de couleur verte, la ligne de masse est le boîTier en plastique jaune-vert pour H19 systèMe, la longueur standard est de 4,5 m de Long, et pour les autres systèMes, la longueur standard est de 6,0 m de Long.D'autres sections sont disponibles.
MatéRiel de raccordement
Snap-in joint éPissures méCaniques de fin de fournir de la continuitééLectrique.
Ils comprennent les couvercles de protection isoléS.
Jeux d'alimentation
Sauts de ligne (toute les articulations) ou àLa fin des flux.
Bouchons d'extréMité
Les extréMitéS ouvertes du conducteur sont ferméEs par les bouchons.
Cintres
Les supports standard pour le conducteur de pièCe jointe àLa grue poutres sont disponibles.Chef de point de fixation de glissement et de cintres.
Distance standard entre les points de suspension pour intéRieur et extéRieur des installations;1500 mm à2000 mm.
Partie d'expansion
L'expansion articles sont néCessaires pour compenser les difféRentes extensions entre les conducteurs en cuivre et d'acier ou de structures en béTon, en variant la tempéRature sans interrompre l'alimentation éLectrique.Les joints de dilatation sont utiliséS lors de la puissance longueur du rail entre les téTéEs, courbes, les commutateurs ou d'autres fix points est supéRieure à200m.Installer un joint de dilatation selon effectivement l'installation.
L'isolement de la section
Isoler les parties sont néCessaires si les pièCes du systèMe ou de la personne les rails sont àêTre déSexcitéE dans un SystèMe de rail conducteur.Pour éViter une Tension de combler par le courant collecteur entrefer deux sections d'isolement doit êTre installé.
Les commutateurs
Rampe d'alimentation pour les zones de travail et les applications de transfert de voir àLa fin cap
Les collectionneurs
L'actuel collecteur sont constituéS de carbone brosse, renforcéE de nylon et acier galvaniséOu de la pulvéRisation de peinture balais de charbon àRessort en méTal maintenir contact uniforme.Connexion des câBles et les bras de remorquage souple ou àCharnièRe inclus.Double pour le transfert et de collectionneurs applicaitions.Ayant un ampéRage supéRieur
prix d'usine de séCuritéConducteur de ligne de trolley/Bar pour grue Eot d'alimentation
FonctionnalitéS :
Faites de l'aluminium et bordéD'acier inoxydable, la surface de cette unitéEst réSistant àL'éRosion, et ne deviendra pas oxydé.Peut êTre utiliséDans un Environnement humide, assurer une bonne connexion et la durabilité.
Avec un Type de '' la surface de contact, la brosse peut corriger automatiquement son chemin comme il se déPlace en avant sur le rail.Ce type de surface maintient des contacts éTroits, assurer une meilleure conduction éLectrique.Le conducteur de conduire angle de l'empêChe le collectionneur de déClenchement de montage-out, lui permettant de se déPlacer plus facilement.
prix d'usine de séCuritéConducteur de ligne de trolley/Bar pour grue Eot d'alimentation
SystèMe de rail conducteur | ||||||||||
Le rail conducteur | L'aluminium | Le cuivre | Acier inoxydable | |||||||
Type | H19 | H24 | H32 | H35 | H52 | H19 | H24 | H32 | H52 | H19 |
Le courant nominal à100 % DC et 35dc [A] | 150 | 250-300 | 320-1250 | 230-800 | 1250-3000 | 150-500 | 500-800 | 800-1600 | 1250-5000 | 25 |
D.C.La réSistance à35°C [Ω/km] | 0,376 | 0.203-0.187 | 0.153-0.046 | 0.153-0.067 | 0043-0.015 | 0.376-0.156 | 0.116-0.067 | 0.067-0.039 | 0.036-0.007 | 11.652 |
Impendance à35°C [Ω/km] | 0,381 | 0.209-0.195 | 0.155-0.048 | 0.155-0.069 | 0.044-0.017 | 0.377-0158. | 0.118-0.069 | 0.069-0.040 | 0.038-0.008 | 11.663 |
L'appui de l'espacement [m] | 1.5 | 1.5 | 1.8 | 1.8 | 2 | 1.5 | 1.5 | 1.8 | 2 | 1.5 |
Longueur du rail [m] | 4.5 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4.5 | 6 | 6 | 6 | 4.5 |
Longueur du carter [m] | 4.42 | 5.88 | 5.83 | 5.83 | 5.75 | 4.42 | 5.88 | 5.83 | 5.75 | 4.42 |
Max.Tension [V] | 660V | RigiditéDiéLectrique [KV/mm] | 30-40 | |||||||
Vitesse de déPlacement | ^ 600 m/min | Standard | Go7251.2-2006 | |||||||
Joint de dilatation | Pas néCessaire de l'uo à200 m de Longueur d'installation | |||||||||
Retardateur de flamme | Classe B1-pas de particules flamboyant,l'auto-extinguible | |||||||||
TempéRature ambiante admissible | Isolation standard -30 C- +70 °C l'isolation haute tempéRature -20 EC- +115 °C TempéRature faible isolement -40C- +85°C |
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