Rouleau de la route de la Chine pneumatique Compator XP263 avec un bon prix

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Rouleau de la route de la Chine pneumatique Compator XP263 avec un bon prix image

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Info de Base.

N° de Modèle.
xp263

Vitesse Voyage
40cm / s

Force Centrifuge
85/140kn

Certificat
CE, ISO 9001: 2000, ISO 9001: 2008

État
Nouveau

Paquet de Transport
Container Roro Bulk Break Shipment

Spécifications
black

Marque Déposée
xg

Origine
Jiangsu

Code SH
8429401900

Capacité de Production
50PCS/Month

Description de Produit

Rouleau de la route de la Chine pneumatique compator XP263 avec un bon prix

Fonctionnalité 

Le confort de conduite
Spacieuses et lumineuses caractéRistiques de la cabine large angle de vue et de confort.Les deux côTéDe l'opéRation ne peut absolument éViter de rouler le trottoir et le compactage des angles.
Fonctionnement simple
Il y a deux roues de direction, deux sièGes, et deux systèMes de contrôLe indéPendant pour les opéRations.Le changement de vitesse adopte une poignéE de commande éLectrique et àDeux vitesses de conception de changement de vitesse, qui peuvent respectivement de réPondre aux exigences de la compaction et le transfert du site, de concert avec l'opéRation de contrôLe éLectronique souple et confortable, handfeel réDuit considéRablement la main-d'intensitéDe l'pilotes.
Excellentes performances
L'adoption de la pneumatique pour compacter la couche est de ne pas endommager les matéRiaux compactéS.Le compact performance peut êTre améLioréEn ajoutant ou en réDuisant le contrepoids et la modification de la pression de gonflage des pneus.En raison de l'effet de péTrissage produites par l'éLasticitéDu pneu, le déPlacement du matéRiau sera produite dans toutes les directions, formant mêMe surface dense sans fissures, ce qui peut prolonger la duréE de service de la route. 
Adopter le méCanisme de pivotement des roues avant.Lorsque la machine fonctionne sur la route rugueux, le méCanisme assure la mêMe pression au sol, ce qui peut rendre les matéRiaux d'êTre compactéE uniforméMent.
Structure unique
Le systèMe de transmission adopte la transmission hydraulique avec des vitesses àVariation continue.Le déBut du convertisseur de couple et le changement de vitesse sont stables et sans impact, la réDuction de la contrainte de cisaillement àLa route, et àAméLiorer la qualitéDe compactage.Le convertisseur de couple adopte l'entraîNement hydrodynamique, ce qui rend le compacteur ont adaptabilité, assure le systèMe de transmission moteur diesel et le travail en vertu de l'éTat de fonctionnement nominale, et prolonge la duréE de service de l'compacteur.

ParamèTres

Type Unité XP263
Min.Masse de travail Kg 12900
Max.Masse de travail Kg 26000
La charge par essieu,roues Kg 1600
Charge linéAire statique Kg 11500
Rampe maximale théOrique % 20
Min.Outer radins tournant Mm 9000
Min.Garde au sol Mm 290
Le chevauchement de pneu avant &ArrièRe Mm 70
Largeur Wwinging Mm ±50
Largeur de compactage Mm 2365
Pression de laminage KPa 250~460
La force centrifuge(haute/basse) Mm 3840
La vitesse Km/h 0~8
Km/h 0~20
Nombre de pneu   13/80-20
ModèLe de pneus   Lisse
Nombre de pneu   4 Il y a AprèS 5
Le moteur  
ModèLe   D6114ZG10B
RéGime nominal R/min 2000
Puissance nominale Kw 115
La consommation d'huile moteur G/kW•H 224
CapacitéDu réServoir d'eau L 1600
CapacitéDu réServoir huile hydraulique L 100
CapacitéDu réServoir de carburant L 180

Contact

 
L'image

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