Rouleau de la route de la Chine pneumatique Compator XP263 avec un bon prix
Rouleau de la route de la Chine pneumatique Compator XP263 avec un bon prix image
Info de Base.
Description de Produit
Rouleau de la route de la Chine pneumatique compator XP263 avec un bon prix
Fonctionnalité
Le confort de conduite
Spacieuses et lumineuses caractéRistiques de la cabine large angle de vue et de confort.Les deux côTéDe l'opéRation ne peut absolument éViter de rouler le trottoir et le compactage des angles.
Fonctionnement simple
Il y a deux roues de direction, deux sièGes, et deux systèMes de contrôLe indéPendant pour les opéRations.Le changement de vitesse adopte une poignéE de commande éLectrique et àDeux vitesses de conception de changement de vitesse, qui peuvent respectivement de réPondre aux exigences de la compaction et le transfert du site, de concert avec l'opéRation de contrôLe éLectronique souple et confortable, handfeel réDuit considéRablement la main-d'intensitéDe l'pilotes.
Excellentes performances
L'adoption de la pneumatique pour compacter la couche est de ne pas endommager les matéRiaux compactéS.Le compact performance peut êTre améLioréEn ajoutant ou en réDuisant le contrepoids et la modification de la pression de gonflage des pneus.En raison de l'effet de péTrissage produites par l'éLasticitéDu pneu, le déPlacement du matéRiau sera produite dans toutes les directions, formant mêMe surface dense sans fissures, ce qui peut prolonger la duréE de service de la route.
Adopter le méCanisme de pivotement des roues avant.Lorsque la machine fonctionne sur la route rugueux, le méCanisme assure la mêMe pression au sol, ce qui peut rendre les matéRiaux d'êTre compactéE uniforméMent.
Structure unique
Le systèMe de transmission adopte la transmission hydraulique avec des vitesses àVariation continue.Le déBut du convertisseur de couple et le changement de vitesse sont stables et sans impact, la réDuction de la contrainte de cisaillement àLa route, et àAméLiorer la qualitéDe compactage.Le convertisseur de couple adopte l'entraîNement hydrodynamique, ce qui rend le compacteur ont adaptabilité, assure le systèMe de transmission moteur diesel et le travail en vertu de l'éTat de fonctionnement nominale, et prolonge la duréE de service de l'compacteur.
ParamèTres
Type | Unité | XP263 |
---|---|---|
Min.Masse de travail | Kg | 12900 |
Max.Masse de travail | Kg | 26000 |
La charge par essieu,roues | Kg | 1600 |
Charge linéAire statique | Kg | 11500 |
Rampe maximale théOrique | % | 20 |
Min.Outer radins tournant | Mm | 9000 |
Min.Garde au sol | Mm | 290 |
Le chevauchement de pneu avant &ArrièRe | Mm | 70 |
Largeur Wwinging | Mm | ±50 |
Largeur de compactage | Mm | 2365 |
Pression de laminage | KPa | 250~460 |
La force centrifuge(haute/basse) | Mm | 3840 |
La vitesse | Km/h | 0~8 |
Km/h | 0~20 | |
Nombre de pneu | 13/80-20 | |
ModèLe de pneus | Lisse | |
Nombre de pneu | 4 Il y a AprèS 5 | |
Le moteur | ||
ModèLe | D6114ZG10B | |
RéGime nominal | R/min | 2000 |
Puissance nominale | Kw | 115 |
La consommation d'huile moteur | G/kW•H | 224 |
CapacitéDu réServoir d'eau | L | 1600 |
CapacitéDu réServoir huile hydraulique | L | 100 |
CapacitéDu réServoir de carburant | L | 180 |
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