La Chine RP403 Mini Crawler asphalte finisseur avec largeur de pavage de 4,5 m

Un  finisseur  (paver module de finition,  module de finition de l'asphalte,  ouvrant ainsi la machine) est un morceau de  matériel de construction  utilisé pour mettre  l'asphalte  sur les routes, ponts, des terrains de stationnement et d'autres endroits. Il fixe l'asphalte à plat et fournit le compactage du sol mineur avant qu'il est compacté par un  rouleau.

L'asphalte est ajoutée à partir d'un camion à benne ou d'une unité de transfert de matériel dans le finisseur de trémie. Le convoyeur transporte ensuite l'asphalte de la trémie vers la vis sans fin. La vis de vidange des lieux d'un stock de matériel en face de la chape. La chape prend le stock de matériel et se propage au cours de la largeur de la route et fournit de compactage initial.

Le finisseur devrait fournir une surface uniforme douceur derrière la chape. Afin de fournir une surface lisse une chape flottante libre est utilisé. Il est remorqué à la fin d'un long bras qui réduit la topologie de base d'effet sur la surface finale. La hauteur de la chape est contrôlé par un certain nombre de facteurs, y compris l'attaque Angle de la chape, poids et les vibrations de la chape, le matériel et de la force de remorquage de la tête.

Pour se conformer à l'élévation des changements pour la note finale de la route pavés modernes utiliser chape automatique commandes, qui contrôlent généralement la chape d'angle d'attaque à partir des informations recueillies à partir d'un capteur de qualité. Des contrôles supplémentaires sont utilisées pour corriger la pente, de la Couronne ou de la surélévation de la chaussée fini.

Afin de fournir une surface lisse le finisseur devrait procéder à une vitesse constante et ont un stock de matières en uniforme avant de la chape. Augmentation des stocks de matériel ou de paver la vitesse va causer la chape à la hausse résultant en plus l'asphalte mis donc un épais tapis de l'asphalte et une surface inégale final. Vous pouvez également une diminution dans le matériel ou une baisse de la vitesse va causer la chape à l'automne et le tapis à être plus mince.

La nécessité pour une vitesse constante et de fourniture de matériel est une des raisons pour utiliser une unité de transfert de matériel en combinaison avec un finisseur. Une unité de transfert de matériel permet d'alimentation du matériau constant à l'paver sans contact, en fournissant une meilleure fin de la surface. Quand un camion à benne est utilisé pour remplir la trémie de la finisseur, il peut prendre contact avec le finisseur ou de causer à changer de vitesse et avoir une incidence sur la chape de hauteur.

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