Haut chinois 50 tonnes Camion grue STC500e5 avec 5 rampes de section
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Info de Base.
Description de Produit
Double-entraînement de pont est utilisé, assurant une bonne capacité de trafic et complexe de comfortableness sous condition de route avec voyage fiable des performances.
Le moteur a la puissance de sortie multimode fonction, ce qui réduit la consommation électrique.
L'utilisation de renversement de la technologie d'alerte précoce offre une stabilité et la sécurité du fonctionnement global.
Proportion de la rétroaction de charge électrique système hydraulique, pompe à piston, la soupape de commande électrique et une alimentation constante de contrôle sont appliqués pour fournir une forte capacité de levage et de bons micro-mobilité.
Tampon de la direction de la conception unique est adoptée pour assurer le fonctionnement du freinage stable.
Cinq-section de flèche structure en acier de haute résistance et de la croix en forme de U optimisé réduit considérablement le poids avec des taux plus élevé de sécurité.
| La capacité | Capacité de levage max. | 50 la tonne |
| Dimensions | Longueur hors tout | 13750MM |
| Largeur hors tout | 2750mm | |
| Hauteur hors tout | 3850mm | |
| Les essieux | 4 | |
| Distance de l'essieu-1,2 | 1450mm | |
| Distance de l'essieu-2,3 | 4400mm | |
| Distance de l'essieu-3,4 | 1350mm | |
| Poids | Poids total | 42000kg |
| Charge sur essieu avant | 16000kg | |
| Charge sur essieu arrière | 26000kg | |
| Le moteur | Modèle | Cumins |
| Puissance nominale | 250kw/2100tr/min | |
| Le couple nominal | 1425N·m/1200tr/min | |
| Norme d'émission | Euro III | |
| Voyager | Max. vitesse de déplacement | 85km/h |
| Min.Rayon de braquage | 12m | |
| Min.Rayon de braquage de tête de flèche | 14.5m | |
| Le train motopropulseur | 8 × 4 | |
| Min. Garde au sol | 295mm | |
| Angle d'approche | 18 ° | |
| Angle de départ | 12 ° | |
| Max. rampe maximale | 40 % | |
| La consommation de carburant par 100km | ≤ 45L | |
| Performances principal | Plage de température | – 20 ºC~ + 45 ºC |
| Min.rayon de levage | 3m | |
| Rayon de pivotement de queue de la superstructure | 4m | |
| Section de flèche | 5 | |
| Forme de flèche | En forme de U | |
| Max. moment de la base de la rampe de levage | 1774kN·m | |
| Max. moment de levage-full-sortir la flèche télescopique | 840.8kN·m | |
| Max. moment de levage-full-sortir la flèche télescopique+jib | 318kN·m | |
| Boom Length-Base | 11,5 m | |
| Boom Length-Full-extension | 43m | |
| – Extension de la rampe Length-Full+jib | 59m | |
| Outrigger span(longitudinale/transversales) | 6×7,2 m | |
| Décalage de la flèche | 0 ° 15 ° 30 ° | |
| La vitesse de travail | Max. une seule vitesse de levée de corde de treuil principal(pas de charge) | 130m/min |
| Max. une seule vitesse de levée de corde de treuil auxiliaire(pas de charge) | 130m/min | |
| Extension/rétraction complète du temps de la rampe | 100 / 120s | |
| Plein Temps de montée/descente de flèche | 80 / 80s | |
| Vitesse de rotation | 0~2 r/min | |
| Air conditionné | Cvc en haut de la cabine | Refroidissement / chauffage |
| En bas de la cabine HVAC | Refroidissement / chauffage |
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