Haut de la marque chinoise Lonking 5t chargeuse à roues MCD856
Haut de la marque chinoise Lonking 5t chargeuse à roues MCD856 image
Info de Base.
N° de Modèle.
CDM856
Type
Moyennes Loader
Bucket Capacity
3 Cbm
Operating Weight
17300 Kg
Engine
Weichai/Wd10g220e21
Rated Power
162kw/2200rpm
Rated Torque
860 N.M/1400rpm
Wheel Base
3230 mm
Load and Unload Method
Front Discharge
Color
Yellow
Warranty
1 Year
Tire
23.5-25
Paquet de Transport
40 Hq
Spécifications
ISO, CE
Marque Déposée
Lonking
Origine
Shanghai, China
Code SH
84295100
Capacité de Production
1000sets/Month
Description de Produit
Haut de la marque chinoise Lonking 5T chargeuse à roues MCD856
machinerie de construction MCD856 caractéristiques:
Puissant moteur WEICHAI
TRANSMISSION LONKING
Les essieux LONKING
Manette de commande
AC+cabine ROPS et FOPS
Variété avec pièce jointe
Pratique de l'entretien
Puissance nominale: 162kW/2200tr/min
La capacité du godet: 3.0m³
Charge utile nominale: 5000kg
Le poids de fonctionnement: 17300kg
Spécifications pour votre référence
| NO. | DESCRIPTION | Unité | DIMENSIONS |
| Un | La hauteur globale – godet soulevé | Mm | 5323 |
| B | Broche de godet à hauteur Max. Ascenseur | Mm | 4163 |
| C | Dump jeu au niveau MAX. Pont élévateur ( 45°) | Mm | 3080 |
| D | Atteindre au Max. Soulevez et vidage à 45° | Mm | 1256 |
| E | Angle arrière du rack à transporter | ° | 49.3 |
| F | Angle arrière du rack au sol | ° | 46 |
| G | Profondeur de creusement | Mm | 50 |
| H | Angle arrière du rack à Max. Ascenseur | ° | 58, 3 |
| Je | Angle de déversement au Max. Ascenseur | ° | 45 |
| J | Procéder de la hauteur | Mm | 400 |
| K | Garde au sol | Mm | 409 |
| L | Ligne de centre de l'essieu avant à l'attelage | Mm | 1615 |
| M | Base de roue | Mm | 3230 |
| N | Longueur hors tout | Mm | 8100 |
| O | Angle de départ | ° | 32, 6 |
| P | Hauteur au sommet de la cabine | Mm | 3380 |
| Q | Largeur totale au cours de la benne | Mm | 3010 |
| R | Min. Rayon de braquage au cours de la benne | Mm | 7240 |
| S | Min. Rayon de braquage plus de pneus | Mm | 6537.5 |
| T | Angle de braquage – gauche/droite | ° | 35 |
| U | Largeur au centre de voie | Mm | 2240 |
| V | Largeur totale de plus de pneus | Mm | 2835 |
| Ensemble des données | |
| La capacité du godet | 3.0M³ |
| Charge utile nominale | 5000kg |
| Le poids de fonctionnement | 17300±300kg |
| Force de traction | 155±3kN |
| Force de rupture | 170±3kN |
| L×B×H | 8100×3010×3380mm |
| Le moteur& SYSTÈME ÉLECTRIQUE | |
| Maker/modèle | WEICHAI/WD10G220E21 |
| Norme d'émission | L'EPA (Niveau II )/National II |
| Type de moteur | 4 Accident vasculaire cérébral, , refroidis par eau turbocompressé, , moteur diesel à injection directe |
| Puissance nominale | 162kW(220hp)/2200tr/min |
| Couple maximum | 860N·m/1400-1600tr/min |
| Alésage x course (mm) | 126×130 |
| Nombre de cylindres / Cylindrée | 6/9.726L |
| Le taux de compression | 17 |
| Filtre à air | Filtre à air avec trois étapes de pré-filtre cyclone |
| L'alternateur | 55Amp |
| La batterie | 2-24V/120 Ah |
| Le démarreur | 24V/7, 5 KW |
| Capacité de chauffage (W) | 5000W |
| Capacité de refroidissement (W) | 4700W |
| Le train motopropulseur | |||||
| Type de transmission | Train planétaire de la transmission Powershift | ||||
| Type de commande | Contrôle mécanique de la servotransmission | ||||
| La pression de transmission | 1.2-1.5MPa | ||||
| Type de convertisseur de couple | Un seul étage, Duo-, 4-l'élément de la turbine | ||||
| Ratio de couple | 4 | ||||
| Les essieux | Essieu avant rigide& L'essieu arrière oscillant | ||||
| Oscillation de pont arrière (°) | ±10° | ||||
| Le différentiel | Classique | ||||
| Réducteur principal | Pignon conique hélicoïdal, 1-étage de réduction | ||||
| Réducteur final | Réducteur planétaire | ||||
| Le pneu | 23.5-25 L-3 16PR TT | ||||
| Vitesses de déplacement | Km/h | 1re | 2e | 3e | 4e |
| L'avant | 11.5 | 36 | |||
| La marche arrière | 16 | ||||
| Système de freinage | |
| Frein de service | Circuit unique, d'étrier de frein à sec |
| Pression de réglage | 0.70-0.78MPa |
| Le frein de stationnement | Etrier de frein actionné par air |
| Le frein de secours | Etrier de frein actionné par air |
| Système de direction | ||
| Type | Système de détection de charge hydraulique | |
| La pompe | Pompe à engrenages, 176L/min·2200tr/min | |
| La pression du système | 15MPa | |
| Cylindre | Type | Double effet |
| Alésage x course | 2-100×324mm | |
| Angle de braquage | ±35° | |
| système hydraulique | ||||||
| Type | Commande à levier unique de contrôle(manche à balai) | |||||
| La pompe | Pompe à engrenages, 220L/min·2200tr/min | |||||
| Soupape de commande | 2 Tiroir de flèche (godet& ) | |||||
| La pression du système | 16MPa | |||||
| Cylindre | Le vérin de relevage | 2-180×721mm | ||||
| No-Alésage x course | Vérin de basculement | 1-200×563mm | ||||
| Pression de commande de manche à balai | 2.5MPa | |||||
| Le temps de cycle | Soulever | Dump | Abaisser | Total | ||
| (Sec) | 6 | 1 | 4 | 11 | ||
| Capacité de remplissage de service | |
| Réservoir de carburant (L) | 285L |
| Le réservoir hydraulique (L) | Le tiroir de commande pour 270/275(3e fonction auxiliaire)L |
| (L) du vilebrequin | 20L |
| La transmission (L) | 46L |
| Pont avant/essieu arrière (L) | 28L/28L |
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