Dispositif de levage de la construction de la machine Camion grue hydraulique 50 tonnes avec un bon prix
Dispositif de levage de la construction de la machine Camion grue hydraulique 50 tonnes avec un bon prix image
Info de Base.
Description de Produit
Chariot de levage hydraulique de 70 tonnes grue mobile avec 59.5m
BrèVes introductions de 70tonne grue chariot mobile
1.Pleine dimension àTêTe plate pour les châSsis de cabine, tous couverts surface de marche, double H-type des stabilisateurs et une cinquièMe jack sont disponibles, ainsi que de 360°ºOperation systèMe d'alimentation de la rampe, avec diverses options.
2.Il a le plus long de la rampe par rapport àLa mêMe classe d'une grue de la rampe.Cinq-section de flèChe de section transversale de forme ovale avec des curseurs, dispositif d'alignement et plaques en acier àHaute tension de contribuer àL'alignement lisse, téLescopique fiables, de la lumièRe de la rampe et de la forte capacitéDe levage de poids.
3.Cylindre double pour la flèChe téLescopique plus de cordes.CâBle éPais et le roulement sont les pièCes importéEs et ont une performance fiable.
4.ÀLa fois pour la superstructure de transmission hydraulique et le châSsis.Chaque méCanisme de vitesse peut êTre réGlementéEn continu, de sorte que le mouvement lisse et un fonctionnement facile peut êTre acquise.
5.Les systèMes de treuil principal et auxiliaire peuvent obtenir de l'huile fournie par pompe unique ou double pompe.Le moteur àHaute efficacitéDe la variable déPlacement a les caractéRistiques de vitesse inféRieure avec une charge lourde et une plus grande vitesse avec charge léGèRe.
6.Fondation suspendu fortement dans le contrepoids arrièRe de la machine fait plus d'espace pour le pivotement de l'opéRation (standard du contrepoids de 4t +facultatifs du contrepoids de 1t).
7.Abaissement du centre de gravité, une bonne stabilité, haute vitesse de déPlacement et la maniabilitéDe faciliter le transfert rapide de site d'emploi.
SpéCifications de camion grue hydraulique 70tonnes
| Description | Unité | La valeur du paramèTre |
| Longueur hors tout | Mm | 13900 |
| Largeur hors tout | Mm | 2800 |
| Hauteur hors tout | Mm | 3575 |
| Base de roue | Mm | 2304+2075 |
| Masse totale du véHicule dans la configuration de voyage | Kg | 43000 |
| Le modèLe de moteur | Deo615.338 | |
| Puissance nominale du moteur | Kw/(r/min) | 276/2200 |
| Couple nominal du moteur | N.M/(r/min) | 1500/1400 |
| Vitesse de rotation nominale du moteur | R/min | 2100 |
| La vitesse de déPlacement maxi. | Km/h | 80 |
| Min.La vitesse de déPlacement constante | Km/h | 3 |
| Min.DiamèTre de braquage | M | 24 |
| Min.DiamèTre de braquage àL'embout de flèChe | M | 29 |
| Min.Garde au sol | Mm | 327 |
| Max.De catéGorie capacité | % | 40 |
| Angle d'approche | ° | 19 |
| Angle de déPart | ° | 11 |
| Distance de freinage (à30 km/h, àPleine charge ) | M | ≤10 |
| La consommation de péTrole par 100km | L | 45 |
| Max.CapacitéDe levage nominale totale | T | 70 |
| Min.Rayon de fonctionnement nominale | M | 3 |
| Rayon de braquage àLa queue de la platine | Mm | 3550 |
| Max.Base de moment de charge flèChe | KN.M | 2303 |
| Max.EntièRement de moment de charge-flèChe éTendue | KN.M | 1129 |
| Max.EntièRement de moment de charge-flèChe éTendue + flèChe | KN.M | 580.2 |
| Hauteur de levage de la rampe de base | M | 11.8 |
| Hauteur de levage entièRement-flèChe éTendue | M | 44,2 |
| Hauteur de levage entièRement-flèChe éTendue + flèChe | M | 59,4 |
| Longueur de flèChe de la rampe de base | M | 11.6 |
| Longueur de la rampe complèTement-flèChe éTendue | M | 44,5 |
| Longueur de la rampe complèTement-flèChe éTendue + flèChe | M | 59,5 |
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