machinerie de construction de la route de niveleuse à moteur de niveleuse Sem919
machinerie de construction de la route de niveleuse à moteur de niveleuse Sem919 image
Info de Base.
Description de Produit
Essieu tandem spécial
- Tirant parti de la conception et de l'expérience sur MG essieu tandem
- La disposition de roulement amélioré et optimisé la répartition de charge avec 4 pignons planétaires de réduction finale
- Moins de temps morts et de la réduction du travail et les coûts de service pour l'entretien et réparation
- Le long intervalle de service pour un changement d'huile de lubrification
- Chef de file dans la classe de fabrication et de niveau de contrôle de qualité, essais de rendement obligatoire avant de le livrer au MG ligne de montage
Système de contrôle
- 7 position Barre de liaison avec plus de commande hydraulique électrique permet à la facilité de fonctionnement de l'intérieur de la cabine
- Lame optimale d'atteindre la capacité, DCM rapide re-positionnement pour une plus grande portée pour mieux travailler sur la haute banque pente latérale
- La barre de liaison est essentielle pour l'extension de capacité de rejoindre lors de la coupe d'une banque de pente ou de retour d'un fossé de pente
- Les bagues remplaçables de réduire les temps de service et de coût
Flottement de lame
- Fonction de flottement de lame standard permet d'abaisser la lame sans la pression hydraulique pour une polyvalence accrue
- Flottement de lame est enclenché en appuyant sur le vérin de relevage gauche et droit de tous les contrôles de la façon de progresser au-delà du cran
- Fournit une protection pour la machine et la chaussée au cours de déneigement et le matériel de déneigement
système hydraulique
- La priorité de compensation de pression proportionnel (PPPC) Vannes contiennent plus précisément les tiroirs de commande de coupe pour les applications de niveleuse à moteur, de façon continue et de la pression de débit hydraulique correspondant aux demandes d'énergie, permettant à la facilité de commande multifonction pour optimiser l'efficacité de travail
- De Classe Mondiale de la pompe à piston à cylindrée variable, de manière efficace réduit la consommation électrique et système hydraulique de la chaleur, améliorer le rendement du carburant
- Le système hydraulique de détection de charge fournit le mouvement de lame cohérentes et précises, en améliorant les performances de finition
- Les clapets antiretour de verrouillage intérieure au sein PPPC empêche le mouvement du vérin par inadvertance et d'éventuelles fuites
Barre de traction
- Un cadre tubulaire de barre d'attelage de conception fournit le maximum de résistance et durabilité
- Barre d'attelage remplaçables par le projet de la bille (boulonné – non soudés) pour moins de temps et le coût de service
- Un retrait facile d'usure des cales pour ajuster la barre de traction
Paramètres
Modèle | SEM919 |
Le poids de fonctionnement | |
---|---|
Standard | 15,070 kg |
Avec contrepoids avant et arrière | 15,870 kg |
Avec lame avant | 16,270 kg |
Avec défonceuse+lame avant | 17,280 kg |
Les spécifications de fonctionnement | |
Haut de la vitesse, de l'avant | 40 km/h |
Haut de la vitesse, marche arrière | 25 km/h |
Min. Rayon de braquage | 7,800 mm |
Angle d'articulation gauche/droit | 20 ° |
Rampe maximale | 30 ° |
L'empattement | 6,140 mm |
La vitesse de déplacement, de marche avant | 5.3/9.1/12/20/25/40 km/h |
La vitesse de déplacement, marche arrière | 5.3/12/25 km/h |
Effort de traction | 85 kN |
Le moteur | |
Le fabricant du moteur | SDEC |
Le modèle de moteur | SC9DK190.1G2 |
Puissance nominale | 140 @ 2,200 kW @ tr/min |
Max. Couple de serrage | 720 @ ,600 1,400~1 kN@TR/MIN |
Émission | Niveau 2 |
La transmission | Hangchi 6WG180 |
Déplacement | 8,82 L |
L'alésage | 114 L |
Un accident vasculaire cérébral | 144 L |
Nombre de cylindres | 6 |
Des photos détaillées
Informations de la société
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