Grue Grue 50t Camion grue mobile QY50KA
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Info de Base.
Description de Produit
Informations produit
Plus d'excellentes performances
•L'optimisation de la disposition de la machine fait le stress des principaux supports de roulement plus raisonnable, et la levéE de la performance est plus éLevéQue les produits avec le mêMe tonnage.
•Appliquer la technique de la flèChe qui s'intèGre àMaturitéPlug-in têTe de flèChe, bloc de la rampe intéGréEt méCanisme téLescopique spéCial, ce qui rend la flèChe plus stable et fiable.
•Optimiser la conception de stress.Adopter la case-type des stabilisateurs qui ont une plus grande portéE, de la plus forte rigiditéEt une meilleure stabilité.
Plus de qualitéFiable
•Adopter le classique de la FlèChe téLescopique de la séRie K technique, le travail plus sûR et plus fiables.
•Rendre le plus complet du systèMe du dispositif de séCuritéDans l'industrie, afin de garantir la levéE plus sûRes et plus fiables.
•La mise àNiveau de façOn exhaustive du systèMe de freinage double circuit de pression d'air adopte la conception.Plusieurs systèMes d'assurer la séCuritéDe frein du chariot pendant le voyage.
•Le nouveau méCanisme de direction assistéE adopte la conception de puissance hydraulique, ce qui rend le feu de direction, souple et préCis, et assure la séCuritéDu chariot.
•L'intensitéEt la rigiditéDe la table rotative et structure de trame avec une rigiditééLevéE sont entièRement coordonnéS.
•La parfaite intéGration de la conception et la structure se rend compte de l'automatisation de la soudure, qui est plus fiable.
Plus facile àUtiliser
•Le haut efficace et éConome en éNergie systèMe hydraulique de déTection de charge est sensible àL'exploitation et préCis pour le contrôLe, ayant une bonne léGèRe de la mobilité.
•Optimiser les leviers de commande, qui est plus facile àUtiliser.
•La cabine adopte orthodrome pare-brise avant, ayant des vues d'exploitation plus large.
Plus facile àEntretenir
•L'optimisation de la conception du pipeline de traces rend la mise en page plus scientifique et raisonnables, réDuisant considéRablement le déMantèLement et de l'installation de l'heure de l'pipelines et de la déPense d'entretien.
•Mise àNiveau complèTement le systèMe éLectrique.Adopter des clips du connecteur de anti-glissement, grandement de prolonger la duréE de service des pièCes.
•Adopter la Corde de la séRie K anti-déSordre, àAméLiorer la technique de la levéE de l'efficacité, la réDuction de la main-d'intensité, et de prolonger la duréE de service de l'acier de la corde.
•L'acier téLescopique wire rope orientéS et dispositif de protection éVite l'acier wire rope hors de la piste et cassé.
•EntièRement couverts Marche àPied de la plaque d'une Plate-forme pour la fournitures d'entretien, et protèGe efficacement les pièCes de la machine.
De plus éConomes en éNergie et environnement
•Adopter l'automatisation industrielle double contrôLe moteur, dotéDe forte puissance et de l'efficacitééNergéTique.
•En vertu de la mode éConomique, il peut réPondre àLa puissance du moteur exigence de la normale de travail de levage.En vertu de la mode haute puissance, il peut réPondre aux exigences de la haute déFi et de travaux de levage haute efficacité.
•Adopter le radiateur haute puissance, en éVitant le systèMe de mauvais refroidissement, réSoudre le problèMe de surchauffe de l'huile et de prolonger la duréE de service de l'huile hydraulique.
•Adopter la technique de correspondance avancéE, ce qui rend la conception plus scientifique.Il peut réDuire la consommation de ce méCanisme, prolonger la duréE de service de la machine, et a une valeur réSiduelle éLevéE.
Le point | Unité | ||
Dimensions | Longueur hors tout | 13770 | Mm |
Largeur hors tout | 2800 | Mm | |
Hauteur hors tout | 3570 | Mm | |
Poids | Poids mort dans l'éTat de voyage | 41000 | Kg |
1er charge de l'essieu | 7500 | Kg | |
2e la charge par essieu | 7500 | Kg | |
3e la charge par essieu | 13000 | Kg | |
4e la charge par essieu | 13000 | Kg | |
L'alimentation | Le modèLe de moteur | Deo 10.336615.338615.334 DEO WP WP10.375 | |
Sortie nominale du moteur | 247/2200 276/2200 247/2200 275/2200 | Kw(r/min) | |
Couple nominal du moteur | 1350(1300~1600) 1500(1300~1600) 1350(1100~1500) 1460(1200~1600) | N.M(r/min) | |
Frais de voyage | Max.La vitesse de déPlacement | 80 | Km/h |
Min.DiamèTre de braquage | 24 | M | |
Min.Garde au sol | 291 | Mm | |
Angle d'approche | 17 | . | |
Angle de déPart | 11 | . | |
Max.Rampe maximale | 40 | % | |
La consommation de carburant de p.100km | 42 | L | |
Les performances de levage | Max.Puissance nominale totale de charge de levage | 50 | T |
Min.Rayon de travail | 3 | Mm | |
Rayon de braquage àLa queue de la table pivotante | 3482 | M | |
Moment de charge de la rampe de base max. | 1822 | Kn.M | |
Rampe de base | 11.3 | M | |
Pleine- flèChe éTendue | 42,7 | M | |
Full-flèChe éTendue+ jib | 57,7 | M | |
Outrigger distance longitudinale span | 5.91 | M | |
Outrigger distance lareral span | 6.9 | M |
|
La vitesse de travail | Temps de levage de rampe | 40 | S |
Temps de flèChe téLescopique | 80 | S | |
Max.Vitesse de pivotement | 2 | R/min | |
Treuil principal de la vitesse max.(pas de charge) | 130 | M/min | |
La vitesse max.De treuil auxiliaire(pas de charge) | 120 | M/min |
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