prix d′usine excavatrice chenillée hydraulique en vente
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Info de Base.
Description de Produit
prix d'usine excavatrice chenillée hydraulique pour la vente
Le parallèle avec le radiateur est adoptée pour prévenir efficacement la surchauffe. Le système d'échappement est optimisée basée sur la simulation afin de réduire le bruit d'échappement et à améliorer l'utilisation enginepower effciency.
La voie de transmission est optimisée selon le principe de la simulation du système de vibrations de sorte que le niveau de bruit de la machine est supérieure à ce standardrequirement.
L'intégrer en trois étapes du filtre à carburant et de la pompe à carburant électrique garantir le bon carburant adaptabilité et de protéger efficacement le moteur.
La haute qualité et la conception de pièces de base optimisé fonction du périphérique de travail stable et fiable de qualité.
Le grand écran couleur peuvent surveiller en temps réel le statut de la machine en mode de travail et intègre le dysfonctionnement d'auto-diagnostic et de fonction Enregistrer.
Le multi-phase power control est adoptée pour l'accélérateurs manuelles et électroniques de sorte que l'utilisateur peut sélectionner différents modes de travail en fonction des besoins propres. L'optionalattachments diversifié, y compris la rupture d'un marteau, défonceuse, et rapide de changer de terminal, peuvent être équipés pour réaliser le creusement, l'enfouissement, brisant,et mise à niveau des opérations, doté de la capacité multi-fonction.
Les emplacements d'installation à distance pour les pièces de maintenance facilité les opérations de maintenance.
Au sein de la cabine spacieuse, l'arrangement et la correspondance des couleurs de la sellerie sont conçus comme par le principe de l'ergonomie. Le plein d'un système de climatisation automatique, réglage automatique de l'évent de l'air et de distribution et de hauteur et la position des sièges réglables fonctionnalité excellente adaptabilité.
La cabine est équipée d'amortisseurs composite d'atténuer efficacement les vibrations de lla cabine.
| Le moteur | Modèle | B5.9-C |
| Type | Refroidissement par eau, en ligne 6 cylindres, de suralimentation | |
| La quantité de cylindres | 6 | |
| Alésage x course | 102 x 120 mm | |
| Déplacement | 5,9 L | |
| La puissance de sortie | 112 kW/1950 tr/min | |
| Couple maximum | 614N.m | |
| système hydraulique | La pompe | Importé |
| Type | Pompe à piston variable | |
| Débit de décharge maximum | 2×218 L/min | |
| Circuit de commande | 3,9 MPa | |
| Circuit de déplacement | 31.9 MPa | |
| Du circuit de pivotement | 25.5 MPa | |
| Système de voyage | Moteur de translation | Moteur à piston axial variable |
| Freins de voyage | Double disque lubrifiés | |
| Le frein de stationnement | Relâchement de pression | |
| Chaussures de voyage | 2 x 47 | |
| La vitesse de déplacement | 3.3/5.1 km/h | |
| Barre de force de traction | 195 kN | |
| Rampe maximale | 70 % | |
| Garde au sol minimum | 470 mm |
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