Fd70t-H chariot élévateur hydraulique de 7 tonnes à vendre
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Info de Base.
Description de Produit
Climatiseur de chariot élévateur à fourche d'occasion hydraulique de 7 tonnes pour la vente Fd70t-H.
description du produit
Cette nouvelle série de chariots élévateurs conçus avec les dernières technologies vous offre d'excellentes performances de fonctionnement. LE chariot élévateur HELI, doté de performances de fonctionnement standard élevées, d'une expérience de conduite confortable et d'une utilisation simple et sûre, vous permettra de travailler plus facilement.
Moins de pollution
Le circuit hydraulique haute efficacité réduit la consommation de carburant ;
Ce chariot élévateur est équipé d'un moteur hautes performances conforme aux nouvelles réglementations européennes et américaines EPA.
Ergonomie améliorée
Le levier de commande situé à droite réduit efficacement la fatigue du bras du conducteur ;
Faire en sorte que l'opérateur puisse bénéficier d'une visibilité plus large et plus efficace grâce à une conception créative et optimale pour le fer à souder, les vérins et la chaîne de mât ;
L'espace pour les jambes de l'opérateur est deux fois plus grand que celui des autres séries avec une construction optimisée ;
Comportement pratique avec levier de changement de direction électro-hydraulique et commutateur combiné à double joystick de type automobile ;
Le volant de petit diamètre réduit la fatigue du conducteur à l'épaule gauche et rend la conduite confortable.
Le siège à suspension avec main courante et ceinture de sécurité garantit la sécurité et le confort de l'opérateur.
Le système de freinage dynamique réduit fortement la force de freinage.
Fiabilité améliorée
Le système de contrôle automatique du moniteur peut garantir un fonctionnement stable et sûr du moniteur ;
Le protège-conducteur de forme spéciale haute résistance est conçu pour assurer la sécurité ;
En appliquant le dispositif de protection du système de frein de stationnement, éviter le danger caché causé par un fonctionnement défectueux ;
Faisceau de câblage de sécurité, fiabilité et bonne maintenance ;
Fonctionnement plus sûr avec le système OPSS ;
Le dispositif d'amortissement inférieur à l'intérieur du système de levage réduit les chocs et les vibrations du mât, améliorant ainsi la sécurité et la fiabilité de l'ensemble du chariot.
Applications : comme les machines de levage et de transport, les chariots élévateurs à contrepoids Diesel / essence / GPL de la série G 1-1.8T sont largement utilisés pour le chargement, le déchargement et le transport des marchandises emballées dans les usines, entrepôts, stations, quais, ports, etc. Avec d'autres accessoires de chariots élévateurs, ils peuvent être utilisés pour la manutention des marchandises en vrac et des marchandises non emballées.
Paramètres techniques
Généralités | 1 | Fabricant | |||||||
2 | Modèle | FD50T-H | FD60T-H | FD70T-H | FD50T-JF | FD60T-JF | FD70T-JF | ||
3 | Type d'alimentation | Diesel | |||||||
4 | Capacité de charge nominale | Q (kg) | 5000 | 6000 | 7000 | 5000 | 6000 | 7000 | |
5 | Centre de charge | C (mm) | 600 | ||||||
Caractéristique & dimension | 6 | Hauteur de levage nominale | H3 (mm) | 3000 | |||||
7 | Hauteur de levage libre | H2 (mm) | 152 | ||||||
8 | Dimension de la fourche (L×l×T) | mm | 1220×150×60 | 1220×150×65 | 1220×150×60 | 1220×150×65 | |||
9 | Angle d'inclinaison du mât (F/R, α°/β°) | deg | 6°/12° | ||||||
10 | Porte-à-faux de la fourche (centre de la roue à la face de la fourche | X1 (mm) | 585 | ||||||
11 | Porte-à-faux arrière | X2 (mm) | 640 | 720 | 640 | 720 | |||
12 | Garde au sol (bas du mât) | H7 (mm) | 200 | ||||||
13 | Longueur jusqu'à la face de la fourche (sans la fourche) | L1 (mm) | 3510 | 3590 | 3510 | 3590 | |||
14 | Largeur hors tout | B1(mm) | 1995 | ||||||
15 | Hauteur d'abaissement du mât | H1(mm) | 2515 | 2615 | 2515 | 2615 | |||
16 | Hauteur d'extension du mât (avec dossier) | H4 (mm) | 4437 | ||||||
17 | Hauteur du protège-conducteur | H5(mm) | 2415 | ||||||
18 | Rayon de braquage (extérieur) | WA(mm) | 3280 | 3360 | 3280 | 3360 | |||
19 | Largeur min. De l'allée pour les palettes | AST (mm) | 5285 | 5365 | 5285 | 5365 | |||
Performances | 20 | Vitesse de translation (à vide) | km/h | 20 | |||||
21 | Vitesse de levage (pleine charge) | mm/s | 400 | 330 | 500 | 460 | |||
22 | Vitesse de descente (pleine charge) | mm/s | 500 | ||||||
23 | Effort de traction max. À la barre d'attelage (pleine charge) | KN | 53 | 52 | 54 | 53 | |||
24 | Pente maximale (pleine charge) | % | 32 | 27 | 24 | 35 | 32 | 29 | |
Châssis | 25 | Pneu (avant x 4) | mm | 8.25-15-14PR | |||||
26 | Pneu (arrière x 2) | mm | 8.25-15-14PR | ||||||
27 | Voie avant | mm | 1470 | ||||||
28 | Voie arrière | mm | 1700 | ||||||
29 | Empattement | Y (mm) | 2250 | ||||||
Poids | 30 | Poids total | kg | 7980 | 8640 | 9350 | 7980 | 8640 | 9350 |
31 | Répartition du poids sur l'essieu avant (pleine charge) | kg | 11660 | 13050 | 14570 | 11660 | 13050 | 14570 | |
32 | Répartition du poids sur l'essieu arrière (pleine charge) | kg | 1320 | 1590 | 1780 | 1320 | 1590 | 1780 | |
33 | Répartition du poids sur l'essieu avant (sans charge) | kg | 4010 | 3880 | 3860 | 4010 | 3880 | 3860 | |
34 | Répartition du poids sur l'essieu arrière (sans charge) | kg | 3970 | 4760 | 5490 | 3970 | 4760 | 5490 | |
Puissance et transmission | 35 | Batterie | V/Ah | 24/90 | |||||
36 | Modèle de moteur | 6102BG6 | A-6BG1QC | ||||||
37 | Fabricant du moteur | Facultatif | |||||||
38 | Puissance nominale / régime | kw | 80.9/2500 | 82/2000 | |||||
39 | Couple nominal / tr/min | N·m | 353/1650 | 416/1400-1600 | |||||
40 | NB. De cylindre | 6 | |||||||
41 | Alésage x course | mm | 102×118 | 105×125 | |||||
42 | Déplacement | L | 5.785 | 6.494 | |||||
43 | Capacité du réservoir de carburant | L | 120 | ||||||
44 | Type de transmission | Powershift | |||||||
45 | Phase de transmission (TA/RVS) | 2/2 | |||||||
46 | Pression de fonctionnement (pour les équipements) | MPa | 17 |
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