machinerie de construction hydraulique complet 80 tonne Xct80L6 Camion grue

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Info de Base.

N° de Modèle.
XCT80L6

Nombre d′arbre
3

Grue Jib
Cinq-bras

Type
bras Droit

Model
Xct80L6

Engine
Wp12.375n

Engine Rated Power
276/1900 Kw/(R/Min)

Engine Rated Torque
1800/1000-1400 N.M/(R/Min)

Max. Grade Ability
40 %

Max. Travel Speed
80 Km/H

Min. Turning Diameter
24 M

Min. Rated Working Radius
3 M

Base Boom
12.4 M

Max.Main Boom
48 M

Max.Main Boom+Jib
65.5 M

Paquet de Transport
Roro and Bulk Shipment, Containers

Spécifications
14770*2800*3890 mm

Marque Déposée
ACNTRUCK

Origine
China

Capacité de Production
30 Units/ Month

Description de Produit

Machine de levage du chariot 80 tonne Chariot Mobile Cranes XCT80L6
 

La xct80L6 Camion grue est largement utilisé pour les opérations de levage en général les projets de génie, comme site de construction, rénovation urbaine, communication et de transport, les ports, pont, gisements de pétrole et le mien, et les environnements de travail complexe.

 

* Super performance de levage

6-section de 55m de la rampe avec u profil de type est la plus longue de la même classe dans l'industrie; le rendement est de 10~15% supérieur à celui des concurrents. Le mode télescopique est mise à jour à partir de séquentiel à random télescopique télescopique. Nouveau single-cylindre de pigeage système télescopique apporte fiabilité télescopique supérieur.

 

* Le nouveau système hydraulique économe en énergie

La vitesse de balayage min. stable est de 0,1°/s. La vitesse de levage stable min. (tambour) est de 2,5 m/min. Précis et les mouvements de levage sûr peut être réalisé.

 

* Le train motopropulseur

moteur diesel lourds de la Chine Nation homme,puissance nominale de 268KW, couple de serrage max. de 1800 N.m

La vitesse de déplacement max. 80km/h, Max. rampe maximale 45 %

 

* À faible vitesse de grands-couple système d'entraînement de puissance

Résultant en une combinaison parfaite de la haute puissance performance et faible consommation de carburant, c.-à-12 % de réduction de la consommation de carburant pour la conduite, 15 % pour l'opération, et 15 % d'amélioration de la puissance des performances.

 

Poids
L'essieu
1
2
3
4
Poids total
T
12
12
12
12
48
Le 1,5 tonne contrepoids devraient être mis sur le châssis deck,pas de prendre tout autre contrepoids et rétroviseur;
Le bloc principal doit être fixé à l'avant du châssis cabine,et de ne pas prendre tout d'autres blocs.
Le crochet
Nbre de lignes
Poids kg
Dimensions mm
Remarques
80t
12
700
1735×554×520
Seul hameçon, standard
55t
8
470
1600×520×370
Seul le crochet, en option
7t
1
210
717×370×370
Seul hameçon, standard
Des vitesses de travail
385/95 R 25(14.00 R 25)
45 %
Dur
La vitesse de travail
Max.Tirez à conduite unique
Diamètre de corde/longueur
0-145 m/min, aucune charge, 4e couche
65.7kN
20 mm/240 m
0-90 m/min, aucune charge, 4e couche
63.7kN
20 mm/180 m
0-2.0 r/min
Env. 55s pour l'élévation de la rampe d'-0,5° à 81°
Env. 430S pour l'extension de flèche à partir de 11.85m à 55m
 

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