Grue hydraulique complet 25 ton camion grue QY25V Ztc250V531
Grue hydraulique complet 25 ton camion grue QY25V Ztc250V531 image
Info de Base.
Description de Produit
Camion grue ZTC250V, qui intègre des décennies Zoomlion' expérience dans la conception et la fabrication de grues mobiles avec les technologies de pointe, est une nouvelle génération de produit haute performance développé pour répondre aux exigences du marché d'outremer. Ses spectacles tels que la hauteur de levage, longueur de flèche principale, la vitesse de travail et la capacité de levage, etc., ont atteint au niveau international avancé.
Ce produit est un camion grue capable de la gamme complète de pivotement, installé avec 5 sections de flèche télescopique et d' un système de contrôle hydraulique manuel. La grue adopte une 3-d'essieu du châssis à des fins spéciales (6×4) Indépendamment d'entraînement conçu par Zoomlion. La cabine pleine largeur fournit une large vision et une décoration simple. Le moteur est conforme à la norme de dépollution Euro III.
La dernière valve de commande directionnelle et dispositif de contrôle de circuit hydraulique installé dans le système hydraulique du treuil s'assurer que chaque mécanisme exécutif fait pleinement usage de sa capacité de travail, par conséquent la fiabilité du système et de sécurité sont améliorées. Les dispositifs de sécurité tels que le clapet de décharge, l'équilibre, de soupape de blocage hydraulique et distributeur de frein monté dans le système hydraulique de prévenir les accidents causés par les lignes d'huile et l'huile surchargé les ruptures de tuyau.
Le point |
Valeur |
Remarques |
||
Le travail Les performances |
Capacité de levage nominal maximum |
Kg |
25000 |
|
Max. de moment de charge de la rampe de base |
KN.m |
960 |
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Moment de charge max. de Max. longueur de la flèche principale |
KN.m |
598 |
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Max. hauteur de levage de rampe de base |
M |
10.9 |
||
Max. hauteur de levage de flèche principale |
M |
40.2 |
Ces paramètres Ne pas inclure La déflexion de la rampe Et la flèche. |
|
Max. hauteur de levage de flèche |
M |
47,8 |
||
Le travail Des vitesses |
Max. d'un palan de la corde de vitesse (treuil principal) |
M/min |
135 |
Au 4e couche |
Max. d'un palan de la corde (Auxiliaire de vitesse de treuil) |
M/min |
135 |
Au 4e couche |
|
Temps de la rampe jusqu'derricking |
S |
25 |
||
Temps de sortie de flèche télescopique |
S |
82 |
||
Vitesse de pivotement |
R/min |
0 – 2.7 |
||
La conduite |
Altitude de fonctionnement maxi. |
M |
2000 |
|
Max. La vitesse de conduite |
Km/h |
85 |
||
Max. rampe maximale |
% |
42 |
||
Min. Diamètre de braquage |
M |
≤ 20 |
||
Min. Garde au sol |
Mm |
250 |
||
La consommation de pétrole par centaine de kilomètre |
L |
28 |
||
La masse |
Le port en lourd en condition de roulage |
Kg |
30600 |
|
Réduire la masse du véhicule complet |
Kg |
30470 |
||
Charge sur essieu avant |
Kg |
6500 |
||
Charge sur essieu arrière |
Kg |
24100 |
||
Dimensions |
Dimensions hors tout (L×B×H) |
Mm |
12600×2500×3450 |
|
Distance longitudinale entre des stabilisateurs |
M |
5.40 |
||
Distance transversale entre des stabilisateurs |
M |
Pour complètement Extended Outrigger : 6,2 m Pour intermediately Extended Outrigger : 4,25 m |
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Rayon de pivotement de queue |
Mm |
3265 |
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Longueur de flèche principale |
M |
10.2 – 40.0 |
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