De bonne qualité de tous les terrains de 25 tonnes chariot Prix grue QY25K5D-I
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Info de Base.
Description de Produit
De bonne qualitéDe tous les terrains de 25 tonnes chariot Prix grue QY25K5D-I
1. Boom spéCialiséS de la section transversale de forme octogonale est dotéDe fonctionnalitéS de la lumièRe de port en lourd, mieux la force et une forte capacitéDe levage.
2. Advanced construit en têTe de flèChe, de solides éLéMents structuraux et abaisser les curseurs avec plus grande zone de contribuer àAméLiorer sa capacitéDe supporter le stress et plus de mouvement téLescopique et lisse de manièRe efficace de préVenir la torsion de la rampe aprèS chargement latéRal.
3. MéCanisme téLescopique est conçU de manièRe fiable.Dans le méCanisme téLescopique, àLa fois réSistant àLa rotation de la corde utiliséE pour câBle éPais et roulement de poulie de guidage sont les pièCes importéEs et ont une performance fiable.
4. Excellent pour les interventions structurelles de la technologie de soudage membres.Le soudage Robot avec l'avance le processus utiliséPour la cléDe la soudure de faire des produits de qualitéFiable.
5. Les joints de compression de type àEmbouts sont utiliséS pour le pipeline, ont des caractéRistiques de connexion fiable, une meilleure éTanchéItéEt moins de fuites.
| La dimension | Unité | QY25K5D-I | |
|---|---|---|---|
| Longueur hors tout | Mm | 12300 | |
| Largeur hors tout | Mm | 2500 | |
| Hauteur hors tout | Mm | 3350 | |
| Poids | |||
| Poids total des frais de voyage | Kg | 31750 | |
| Charge sur essieu avant | Kg | 6550 | |
| Charge sur essieu arrièRe | Kg | 25200 | |
| L'alimentation | |||
| Le modèLe de moteur | SC8DK280Q3 | Deo615.329 | |
| Puissance nominale du moteur | KW/(r/min) | 206/2200 | 213/2200 |
| Couple nominal du moteur | N.M/(r/min) | 1112/1400 | 1160/1400 |
| Frais de voyage | |||
| La vitesse de déPlacement maxi. | Km/h | 80 | |
| Min.DiamèTre de braquage | M | 22 | |
| Min.Garde au sol | Mm | 260 | |
| Angle d'approche | ° | 16 | |
| Angle de déPart | ° | 13 | |
| Max.De catéGorie capacité | % | 40 | |
| La consommation de carburant pour 100km | L | ≈37 | |
| Performances principal | |||
| Max.CotéS total la capacitéDe levage | T | 25 | |
| Min.Rayon de fonctionnement nominale | Mm | 3000 | |
| Rayon de braquage àLa queue de la platine | M | 3.065 | |
| Couple de levage max. | KN.M | 961 | |
| Rampe de base | M | 10.4 | |
| EntièRement flèChe éTendue | M | 43 | |
| EntièRement flèChe éTendue+jib | M | 47,8 | |
| Outrigger longitudinal span | M | 5.14 | |
| Outrigger latéRal span | M | 6 | |
| La vitesse de travail | |||
| Luffing Temps de rampe | S | 68 | |
| DuréE d'extension complèTe de la rampe | S | 150 | |
| Vitesse de rotation maxi. | R/min | 2.5 | |
| Vitesse max.De treuil principal (une seule corde) (sans charge) | M/min | 125 | |
| Vitesse max.De treuil auxiliaire (simple corde) (sans charge) | M/min | 125 | |
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