Heli 2RM/4WD 3t 3,5T Cpcd35 un terrain accidenté Chariots élévateurs diesel
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Info de Base.
Description de Produit
Amélioration des performances
Le chariot a rationaliser l'apparence et il est beau.
HELI spécialisés boîte de transmission et essieu moteur avec plus de 20 ans sont le chinois de vérification sur le marché haut de page Système de transmission de chariot élévateur à fourche.
Détection de charge et de pompe double de la technologie du système hydraulique de confluence améliore non seulement l'efficacité de travail mais aussi réduit efficacement la consommation énergétique du chariot.
Type à fente améliore les performances de refroidissement du radiateur et le chariot de la fiabilité.
Système de freinage alimenté Standard offre répondre rapide et efficace; de frein de frein de haute capacité type de sac de l'accumulateur avec de bonnes performances améliore la fiabilité du chariot.
Système de direction offre un fonctionnement simple, flexible et fiable de la direction.
Pour chariot GPL , avec le double du type à cylindre, la gamme de croisière a doublé, et a réalisé le basculement automatique entre les cylindres;
Amélioration de la sécurité de la fiabilité
La moitié de l'arbre de la technologie d'étanchéité sur essieu moteur fin améliore la fiabilité d'étanchéité et réduit le coût services après-vente.
Le dégagement de la structure de mise en tampon sur le fond du vérin de levage rend les biens de l'abaissement stable et améliore la sécurité de travail.
Essieu de direction avec grand angle de direction est à la poussière et de la preuve de l'eau, fiable et a long intervalle de maintenance.
Boîtier électrique modulaire intégrée avec jusqu'à degré de protection IP56 est sûre, fiable et facile d'être d'entretien.
Conçu innovante " à double lèvre du joint d'étanchéité élastique" de résoudre le couvercle du réservoir d'huile de fuite et de l'imprégner complètement.
La technologie de contrôle électrique du moteur protège le moteur à partir de multiples aspects et vérifie que le moteur de la sécurité au travail.
Les mécanismes de sécurité tels que le carburant Ajout de couvrir avec un verrou et l'auto-verrouillage du capot moteur de type ressort à gaz d'améliorer la sécurité des camions.
Multi-systèmes de protection sur chariot GPL Améliorer la sécurité des camions.
Entretien facile
Boîte de transmission Extraposition structure de filtre à huile et filtre à huile de retour hydraulique rend facile d'entretien et réparation.
Filtre à air monté sur chariot réunion de la Chine Norme d'émission de la phase III a de bonnes l'universalité.
L'accès de service est ajouté entre l'équilibre de poids et de toit de protection et il est facile pour l'entretien.
Paramètre technique :
| La spécification | |||||||
| 1 | Fabricant | HELI | HELI | ||||
| 2 | Modèle | Le CPC30-Q16K | Le CPC35-Q16K | ||||
| 3 | Type d'alimentation | Le carburant diesel | Le carburant diesel | ||||
| 4 | La charge nominale | Kg | 3000 | 3500 | |||
| 5 | Centre de charge | Mm | 500 | 500 | |||
| 6 | Type de conduite | Type de siège | Type de siège | ||||
| La dimension | |||||||
| 7 | Hauteur de levage max. | H | Mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
| 8 | La hauteur du mât | H1 | Mm | 2180 | 2180 | 2290 | 2290 |
| 9 | Max de la hauteur de levage de fourche | H2 | Mm | 4262 | 4262 | 4262 | 4262 |
| 10 | Hauteur de levage libre | H3 | Mm | 160 | 160 | 170 | 170 |
| 11 | Hauteur totale(Toit de protection) | H4 | Mm | 2200 | 2200 | 2200 | 2200 |
| 12 | Min.Garde au sol | H5 | Mm | 250 | 250 | 250 | 250 |
| 13 | Toit de protection de l'écartement (siège) | H6 | Mm | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
| 14 | Hauteur de centre de la broche de traction | H9 | Mm | 420 | 420 | 420 | 420 |
| 15 | Hauteur du dossier | H13 | Mm | 1227 | 1227 | 1222 | 1222 |
| 16 | La longueur globale(avec/sans fourche) | (L/L') | Mm | 4177/3107 | 4177/3107 | 4182/3107 | 4182/3107 |
| 17 | L'empattement | L1 | Mm | 1850 | 1850 | 1850 | 1850 |
| 18 | Porte à faux avant | L2 | Mm | 579 | 579 | 579 | 579 |
| 19 | Porte à faux arrière | L3 | Mm | 678 | 678 | 678 | 678 |
| 20 | Largeur hors tout | W1 | Mm | 1670 | 1670 | 1670 | 1670 |
| 21 | Bande de roulement(avant/arrière) | (W3/W2) | Mm | 1300/1250 | 1300/1250 | 1300/1250 | 1300/1250 |
| 22 | Réglage de la fourche(max/min) | W5 | Mm | 1160/250 | 1160/250 | 1160/250 | 1160/250 |
| 23 | Rayon de Turing min(externe) | R | Mm | 3200 | 3200 | 3200 | 3200 |
| 24 | Rayon de Turing min(interne) | R' | Mm | 320 | 320 | 320 | 320 |
| 25 | Largeur d'allée d'empilage d'angle min. | Ra | Mm | 2750 | 2750 | 2750 | 2750 |
| 26 | Inclinaison du mât (avant/arrière) | Α/β | % | 6°/12° | 6°/12° | 6°/12° | 6°/12° |
| 27 | La taille de la fourche | (L4xWxT) | Mm | 1070×125×45 | 1070×125×45 | 1070×125×50 | 1070×125×50 |
| Les performances | |||||||
| 28 | Max Vitesse de déplacement(chargement/déchargement) | Km/h | 20/20 | 20/22 | 20/20 | 20/22 | |
| 29 | Vitesse de levage(chargement/déchargement) | Mm/s | 430/445 | 430/445 | 345/350 | 345/350 | |
| 30 | La vitesse de descente(chargement/déchargement) | Mm/s | 450/500 | 450/500 | 350/400 | 350/400 | |
| 31 | Force de traction max(chargement/déchargement) | KN | 19/11 | 19/11 | 18/12 | 18/12 | |
| 32 | Max Grade Abillity(chargement/déchargement) | % | 15/20 | 15/20 | 15/20 | 15/20 | |
| Poids | |||||||
| 33 | Poids total | Kg | 4750 | 5250 | |||
| 34 | Répartition de charge de charge (avant/arrière) | Kg | 6742/1008 | 7437/1313 | |||
| 35 | Répartition de charge décharger(avant/arrière) | Kg | 1900/2850 | 2100/3150 | |||
Nom:s'Yan
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