Heli chariot élévateur diesel 3 tonnes Cpcd30 chariot élévateur à vendre
Heli chariot élévateur diesel 3 tonnes Cpcd30 chariot élévateur à vendre image
Info de Base.
N° de Modèle.
CPCD30
Carburant
Diesel
Centre de gravité
> 500mm
Hauteur de levage
3000 ~ 5000mm
État
Nouveau
Power Type
Diesel
Rated Capacity
3000kg
Max. Lift Height
2065mm
Fork Size(L3xwxh)
1070×125×45mm
Wheel Base
1700mm
Max. Drawbar Pull
21/16kn
Ax. Grade Ability
20%
Total Weight
4270kg
Rated Output
39/2650kw/Rpm
Overall Length
3752/2682mm
Min. Ground Clearance
135mm
Front/Rear Overhang
479/495mm
Paquet de Transport
Nude Package
Spécifications
3 ton
Origine
Anhui, China
Code SH
8427900000
Capacité de Production
1000 Units/Month
Description de Produit
Chariot élévateur diesel Heli 3 tonnes CPCD30
Fonctions principales :
Cette nouvelle série de chariots élévateurs à fourche, qui a été conçue avec la dernière conception technique, vous offre d'excellentes performances de fonctionnement. LES chariots élévateurs HELI offrent des performances de pointe, une expérience de conduite confortable et une utilisation simple et sûre pour rendre votre travail plus facile.
Respect de l'environnement
– les émissions sont conformes aux nouvelles réglementations de la ce et de l'EPA.
– circuit hydraulique à haut rendement pour réduire la consommation de carburant.
– en utilisant des matériaux respectueux de l'environnement.
– dispositif d'amortissement sur le mât pour réduire l'impact et les vibrations.
– un dispositif d'isolation et d'absorption du son est utilisé pour réduire le bruit.
Conception ergonomique
– utilisation du système de freinage assisté pour réduire la résistance des plaques de base.
– levier de commande situé à droite pour réduire efficacement la fatigue du bras des conducteurs.
– levier combiné double comme voiture pour faciliter l'utilisation.
– mât large avec bonne visibilité.
– un grand espace pour l'embarquement et la conduite, augmentant l'espace pour les jambes.
– contrôle automatique du moteur, lorsque la pression d'huile moteur est trop basse ou que la température de l'eau est trop élevée, le moteur s'arrête automatiquement.
Performances de sécurité
– la cabine fermée est faite d'assemblage de plaque d'acier, la haute résistance au plafond est conçue pour assurer la sécurité.
– frein de stationnement avec dispositif de protection, lorsque le frein de stationnement fonctionne, le chariot élévateur ne se déplace pas même si le levier de direction est tourné.
– le dispositif de sécurité dans le circuit hydraulique du mât empêche le matériau de tomber en cas de rupture du flexible.
– le flexible haute pression est conçu loin du conducteur.
– faisceau de sécurité, à l'aide d'une fiche étanche.
Respect de l'environnement
– les émissions sont conformes aux nouvelles réglementations de la ce et de l'EPA.
– circuit hydraulique à haut rendement pour réduire la consommation de carburant.
– en utilisant des matériaux respectueux de l'environnement.
– dispositif d'amortissement sur le mât pour réduire l'impact et les vibrations.
– un dispositif d'isolation et d'absorption du son est utilisé pour réduire le bruit.
Conception ergonomique
– utilisation du système de freinage assisté pour réduire la résistance des plaques de base.
– levier de commande situé à droite pour réduire efficacement la fatigue du bras des conducteurs.
– levier combiné double comme voiture pour faciliter l'utilisation.
– mât large avec bonne visibilité.
– un grand espace pour l'embarquement et la conduite, augmentant l'espace pour les jambes.
– contrôle automatique du moteur, lorsque la pression d'huile moteur est trop basse ou que la température de l'eau est trop élevée, le moteur s'arrête automatiquement.
Performances de sécurité
– la cabine fermée est faite d'assemblage de plaque d'acier, la haute résistance au plafond est conçue pour assurer la sécurité.
– frein de stationnement avec dispositif de protection, lorsque le frein de stationnement fonctionne, le chariot élévateur ne se déplace pas même si le levier de direction est tourné.
– le dispositif de sécurité dans le circuit hydraulique du mât empêche le matériau de tomber en cas de rupture du flexible.
– le flexible haute pression est conçu loin du conducteur.
– faisceau de sécurité, à l'aide d'une fiche étanche.
Spécifications
|
Modèle
|
CPCD30
|
||
|
Type d'alimentation
|
Diesel
|
||
|
Capacité nominale
|
Kg
|
3000
|
|
|
Centre de charge
|
mm
|
500
|
|
|
Max. Hauteur de levage
|
mm
|
2065
|
|
|
Max. Hauteur de levage de la fourche (avec dossier)
|
mm
|
4262
|
|
|
Hauteur de levage libre
|
mm
|
160
|
|
|
Dimension de la fourche (L3xlxH)
|
mm
|
1070×125×45
|
|
|
Angle d'inclinaison du mât
|
°
|
6/12
|
|
|
Porte-à-faux avant/arrière
|
mm
|
479/495
|
|
|
Min. Garde au sol
|
mm
|
135
|
|
|
Dans l'ensemble
|
Longueur jusqu'à la face du chariot élévateur
|
mm
|
2065
|
|
Largeur hors tout
|
mm
|
1225
|
|
|
Longueur hors tout (avec/sans fourche)
|
mm
|
3752/2682
|
|
|
Hauteur du dossier
|
mm
|
1227
|
|
|
Hauteur du protège-conducteur
|
mm
|
2070
|
|
|
Hauteur de la goupille de traction
|
mm
|
310
|
|
|
Empattement
|
mm
|
1700
|
|
|
Rayon de braquage (extérieur/intérieur)
|
mm
|
2400/200
|
|
|
Min. Largeur d'allée à angle droit
|
mm
|
2380
|
|
|
Vitesses
|
Vitesses d'entraînement
|
Km/h
|
18/19
|
|
Vitesses de levage
|
mm/s
|
440/480
|
|
|
Vitesses de descente
|
mm/s
|
450/500
|
|
|
Max. Effort de traction à la barre d'
|
KN
|
21/16
|
|
|
Max. Capacité de nivellement
|
%
|
20/20
|
|
|
Poids total
|
Kg
|
4270
|
|
|
Pneus
|
N° de roue X = roue motrice
|
2X/2
|
|
|
Avant
|
28*9-15-12PR
|
||
|
Arrière
|
6.5-10-10PR
|
||
|
Frein de service
|
Levier de pédale hydraulique
|
||
|
Frein de stationnement
|
Levier manuel mécanique
|
||
|
Bande de roulement
|
Avant
|
mm
|
1000
|
|
Arrière
|
mm
|
970
|
|
|
Moteur |
Modèle
|
QC490GP
|
|
|
Puissance nominale
|
KW/tr/min
|
39/2650
|
|
|
Couple nominal
|
N. M/tr/min
|
162/1950
|
|
|
Nombre de cylindres
|
4
|
||
|
Déplacement
|
L
|
2.54
|
|
|
Boîte de vitesses
|
F/R
|
T/M 1-1 Powershift T/M T/M 2-2 changement manuel T/M
|
|
|
Capacité du réservoir de carburant
|
L
|
60
|
|
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