Chariot élévateur diesel Heli 8ton chariot élévateur à fourche extra-robuste avec côté Sélecteur et pièces de rechange Cpcd80
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Info de Base.
Description de Produit
Performances améliorées
LA boîte de transmission et l'essieu moteur spécialisés HELI, avec plus de 20 ans de vérification du marché, sont des systèmes de transmission de chariot élévateur stables et fiables. La technologie du circuit hydraulique à confluence de la détection de charge et de la double pompe améliore non seulement l'efficacité de travail mais réduit également efficacement la consommation d'énergie du chariot. LA technologie de commande électrique spécialisée DU chariot élévateur HELI, développée conjointement avec le fabricant du moteur, permet de mieux faire fonctionner le moteur. Le filtre à air avec filtre de sécurité et alarme de pression électronique garantit non seulement la quantité d'air d'admission du moteur mais améliore également la fiabilité et la durabilité du chariot. Le radiateur à deux blocs améliore les performances de refroidissement et la fiabilité du chariot. Le système de freinage à commande électrique de série offre un freinage rapide et efficace ; un accumulateur à sac haute capacité avec de bonnes performances améliore la fiabilité du chariot. Les systèmes de direction offrent une direction facile, flexible et fiable. Pour les chariots GPL, avec type à deux bouteilles, la plage de croisière a doublé et a réalisé le basculement automatique entre les bouteilles.
La technologie d'étanchéité et la technologie d'isolation phonique réduisent le bruit du chariot. Le système de levage à grand angle et le rétroviseur grand angle améliorent la visibilité. Un nouveau type de volant avec un mécanisme de réglage à double filetage est facile à utiliser. Un compteur LCD avec bus CAN est monté sur le chariot et l'opérateur peut voir l'état du moteur en temps réel via un compteur LCD. Un nouveau type de mécanisme de verrouillage du capot moteur améliore la flexibilité et la fiabilité de l'ouverture du capot.
La technologie d'étanchéité du demi-arbre à l'extrémité de l'essieu moteur améliore la fiabilité de l'étanchéité et réduit les coûts services après-vente. Une structure tampon de jeu sur le fond du vérin de levage rend les marchandises s'abaissant de manière stable et améliore la sécurité de travail. L'essieu directeur doté d'un grand angle de braquage est étanche à la poussière, fiable et présente de longs intervalles d'entretien. Boîtier électrique modulaire intégré avec un degré de protection IP56 maximum, sûr, fiable et facile à entretenir. Le joint d'étanchéité élastique à double lèvre fiable résout les fuites du couvercle du réservoir d'huile et les imprégne efficacement. La technologie de commande électrique du moteur protège le moteur contre les multiples aspects et assure la sécurité du fonctionnement du moteur. Les mécanismes de sécurité tels que le couvercle d'ajout de carburant avec serrure et ressort à gaz de capot moteur à verrouillage automatique améliorent la sécurité du chariot. Les systèmes de protection multiple sur les chariots GPL améliorent la sécurité du chariot.
La structure de séparation du filtre à huile de la boîte de vitesses et du filtre à huile de retour hydraulique facilite l'entretien et la réparation. Le filtre à air monté sur le chariot conforme à la norme d'émission chinoise niveau III est universel. L'accès pour l'entretien est ajouté entre le poids de l'équilibrage et le protège-conducteur et il est facile pour l'entretien.
Données techniques du chariot élévateur CPCD80 | ||||||
Paramètre de spécialité | Modèle | Unité | CPCD80 | |||
Type d'alimentation | Diesel | |||||
Capacité nominale | kg | 8000 | ||||
Centre de charge | d | mm | 600 | |||
Hauteur de levage | h2 | mm | 3000 | |||
Angle d'inclinaison du mât (avant/arrière) | α/β | Deg | 6/12 | |||
Empattement | L4 | mm | 2600 | |||
Voie (avant/arrière) | b4/b5 | mm | 1535/1720 | |||
Paramètre de performance | Frein de translation | Pédale hydraulique | ||||
Frein de stationnement | Niveau mécanique | |||||
Vitesse de levage (avec/sans charge) | mm/s | 320/340 | ||||
Vitesse inférieure (avec/sans charge) | mm/s | avec charge<600 , sans charge> 300 | ||||
Vitesse de déplacement (avec/sans charge) | km/h | 21/24 | ||||
Performances en côte max. (Avec charge) | % | 20 | ||||
Max. Remorquage (avec/sans charge) | KN | 43/33 | ||||
Puissance, transmission et autres | Moteur | Modèle | 6BG1 | |||
Fabricant | ISU.ZU | |||||
Puissance nominale | kw | 82.4/2000 | ||||
Rotation max | Nm/tr/min | 415/1400 | ||||
Déplacement | L | 6.49 | ||||
Batterie | Tension | V | 24 | |||
Capacité | Ah | 2×100 | ||||
Boîte de vitesses | Type de transmission | Hydraulique | ||||
Vitesses, vitesse (avant/arrière) | II/II | |||||
Pneu | type | Pneumatique | ||||
Modèle | Avant | 8.25-20-14PR | ||||
Arrière | 8.25-20-14PR | |||||
Autres | Poids | kg | 11210 | |||
Hauteur de levage libre | h4 | mm | 165 | |||
Fourche | Epaisseur×largeur×longueur | c×b×a | mm | 75×175×1220 | ||
Dimensions hors tout | Longueur hors tout (sans fourches) | L2 | mm | 3995 | ||
Largeur hors tout | b1 | mm | 2050 | |||
Hauteur hors tout | Hauteur étendue (mât) | h1 | mm | 4180 | ||
Hauteur inférieure (mât) | h3 | mm | 2695 | |||
Protège-conducteur | h7 | mm | 2550 | |||
Rayon de braquage min | WA | mm | 3670 | |||
Garde au sol min | Sous le mât | m1 | mm | 245 | ||
Centre de l'empattement | m2 | mm | 230 |
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