Heli nouveau Prix du chariot élévateur 3,5 tonne Cpcd élévateurs diesel35
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Info de Base.
Description de Produit
Cette nouvelle série chariots élévateurs qui a fait avec la dernière conception technique vous offrent une excellente performance d'exploitation. HELI chariots élévateurs à fourche standard élevé de performances, l'expérience de conduite confortable et de l'opération simple et sûre rendront votre travail plus pratique.
L'environnement
– L'émission et l'EPA répond à ce nouveau règlement.
– Haut de l'efficacité du système hydraulique pour abaisser la consommation de carburant.
– Utilisation de l'environnement matériel.
– Dispositif d'amortissement sur le mât pour réduire les impacts et les vibrations.
– Isolation sonore et d'absorber l'appareil sont utilisés pour réduire le bruit.
Ergonomie Conception
– En utilisant le système de freinage d'alimentation pour réduire footplate force.
– Le levier de commande situé à droite pour réduire efficacement le bras de pilotes de la fatigue.
– Double interrupteur combiné levier comme une voiture pour permettre une utilisation simple.
– Large mât avec une bonne visibilité.
– Vaste espace pour l'embarquement et de la conduite, l'augmentation de l'espace de la jambe.
– Moteur de commande automatique de moniteur, lorsque la pression d'huile moteur est trop faible ou l'eau la température est trop élevée, le moteur va être automatiquement éteinte.
Des performances de sécurité
– Joindre cabine est faite de l'assemblage de tôles en acier haute résistance les frais généraux est conçu pour assurer la sécurité.
– Frein de parking avec dispositif de protection de la sécurité, lorsque le frein de stationnement fonctionne, le chariot élévateur ne bouge pas même le levier de direction est tourné.
– Dispositif de sécurité dans le matériel du système hydraulique du mât empêche de tomber le flexible cassé.
– Le flexible haute pression est conçu loin de la pilote.
– Sécurité – faisceau de fils, à l'aide prise étanche.
Caractéristiques techniques
| Paramètre de spécialité | Modèle | CPCD35 | |||
| Type d'alimentation | Le carburant diesel | ||||
| La capacité nominale | Kg | 3500 | |||
| Centre de charge | Mm | 600 | |||
| La hauteur de levage | Mm | 3000 | |||
| Angle d'inclinaison du mât (avant/arrière) | Deg | 6/12 | |||
| Porte à faux avant | Mm | 2250 | |||
| Base de roue | Mm | 1850 | |||
| Bande de roulement(avant/arrière) | Mm | 1470/1700 | |||
| Paramètre de performances | Frein de translation | La pédale Hydraulic-Foot | |||
| Le frein de stationnement | Levier Mechanical-Hand | ||||
| Vitesse de levage(avec/sans charge) | Mm/s | 350/380 | |||
| La vitesse de descente (avec/sans charge) | Mm/s | (Avec charge)< 600 , (sans charge)> 300 | |||
| Vitesse de déplacement (avec/sans charge) | Km/h | 20/21 | |||
| Max. Rampe maximale (avec charge) | % | 20 | |||
| L'alimentation, de la transmission et d'autres | Le moteur | Modèle | 6BG1 | ||
| Fabricant | Moteur japonais | ||||
| Puissance nominale | Kw | 82.4/2000 | |||
| Max. Rotation | 415/1400 | ||||
| Déplacement | L | 6.49 | |||
| La batterie | La tension | V | 24 | ||
| La capacité | Ah | 2×100 | |||
| Boîte de vitesses | Type de transmission | Groupe hydraulique | |||
| Les pignons, vitesse (avant/arrière) | / | ||||
| Le pneu | Type | Pneumatique | |||
| Modèle | L'avant | 8.25-15-14PR | |||
| L'arrière | 8.25-15-14PR | ||||
| D'autres | L'auto. Poids | Kg | 8100 | ||
| Hauteur de levage libre | Mm | 195 | |||
| La fourchette | Longueur Largeur Épaisseur×× | Mm | 60×150×1220 | ||
| Dimensions hors tout | La longueur globale(sans fourches) | Mm | 3510 | ||
| Largeur hors tout | Mm | 1995 | |||
| Hauteur hors tout | Hauteur déplié(mât) | Mm | 4365 | ||
| Abaisser la hauteur (mât) | Mm | 2500 | |||
| Toit de protection | Mm | 2470 | |||
| Rayon de braquage min. | Mm | 3300 | |||
| Min. En vertu de la garde au sol | Sous le mât | Mm | 195 | ||
| Centre de la roue-base | Mm | 200 | |||
Des images détaillées
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