Haute qualité nouveau DCP300 Camion grue hydraulique avec les fabricants
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Info de Base.
Description de Produit
Directeur des ventes
Evelyn Chen
description du produit
systèMe hydraulique unique et efficace
Pompe àTriple engrenage, de la charge de la réTroaction et une alimentation constante de contrôLe sont appliquéS pour fournir une forte capacitéDe levage et de bons micro-mobilité.Tampon de la direction de la conception unique de garanties de fonctionnement du freinage en douceur.
ContrôLe éLectronique intelligent
Auto-déVeloppéS SYMC contrôLeur spéCial pour l'ingéNierie de la machinerie est configuré.L'adoption de CAN-bus plein contrôLe de la technologie de réSeau numéRique garantit la stabilitéDu faisceau de signal de commande, simple et une haute fiabilité.RéTroaction en temps opportun des donnéEs d'informations peuvent atteindre la surveillance de l'ensemble de l'éTat de travail en temps réEl.
Le limiteur de Moment de Charge
ÉQuipéDu systèMe de protection intelligent complet est utiliséAvec préCision dans un déLai de 3 %.L'adoption de la logique globale du systèMe de contrôLe de verrouillage et de s'assure plus d'exploitation sûRe et fiable.
Plus de péRiphéRiques sûRs
Treuils principaux et auxiliaires sont éQuipéEs avec plus de roll-out pour éViter de trop limiteur rolling-out de Wire Rope.
La flèChe et les extréMitéS de la flèChe sont éQuipéEs de limiteurs de hauteur, respectivement pour éViter de trop de hissage de Wire Rope.
systèMe hydraulique est configuréAvec l'éQuilibre, déBordement de soupape de distributeur et de verrouillage hydraulique àDeux voies etc., afin de garantir un fonctionnement fiable et stable.
| Le point | Unité | Valeur | Remarques | |
|---|---|---|---|---|
| Le rendement de travail | CapacitéDe levage nominal maximum | Kg | 30000 | |
| Max.De Moment de charge de la rampe de base | KN.M | 1132 | ||
| Max. De moment de charge flèChe principale(complèTement éTendu) | KN.M | 617.5 | ||
| Max.De Moment de charge de la rampe de base | M | 11.1 | ||
| Max. Hauteur de levage de flèChe principale | M | 40,5 | Les ParamèTres ne comprennent pas la déFlexion de flèChe principale et flèChe | |
| Max. Hauteur de levage de flèChe | M | 48.5 | ||
| Des Vitesses de travail | Vitesse Max.D'un palan de corde(Main treuil) | M/min | 120 | Lors de La Couche 4 |
| Vitesse Max.D'un palan corde(treuil auxiliaire) | M/min | 100 | À La 2e Couche | |
| Temps de la rampe jusqu'demrricking | S | 40 | ||
| Temps de la rampe jusqu'demrricking | S | 80 | ||
| Vitesse de pivotement | R/min |
0 – 2.2 |
||
| La conduite ParamèTres |
Max. La Vitesse de conduite | Km/h | 78 | |
| Max. Rampe maximale | % | 37 | ||
| Min DiamèTre de braquage | M | ≤22 | ||
| Min. Garde au sol | Mm | 220 | ||
| La consommation de péTrole par centaines de kilomèTres | L | 35 | ||
| La masse | Le port en lourd En condition de roulage | Kg | 32000 | |
| RéDuire la masse du véHicule complet | Kg | 31870 | ||
| Charge sur essieu avant | Kg | 7000 | ||
| Charge sur essieu arrièRe | Kg | 25000 | ||
| Dimensions | Dimensions globales(L×B×H) | Mm | 12900×2500×3465 | |
| Distance longitudinale entre des stabilisateurs | M | 5.36 | ||
| Distance transversale entre des stabilisateurs | M | EntièRement éTendu:6,10 m Intermediately extended:4,20 m |
||
| Rayon de pivotement de queue | Mm | 3385 | ||
| Longueur de flèChe principale | M | 10.6 – 40.0 | ||
| Angle de flèChe | ° | -2 – 80 | ||
| Longueur de flèChe | M | 8.0 | ||
| Offset | ° | 0,30 |
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