Vente chaude XS143j tambour unique rouleau de route

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Info de Base.

N° de Modèle.
XS143J

Compactage Profondeur
40cm

Type de moteur
Moteur diesel

Vitesse Voyage
2-11km/H

Force Centrifuge
27KN

Certificat
EPA, CS, CE, RoHS, ISO 9001: 2000, ISO 9001: 2008

État
Nouveau

Service Mass
14000kg

Distributed Mass of Driving Wheel
7300kg

Static Line Load
315n/Cm

Vibration Frequency
28Hz

Theoretical Amplitude
1.9/0.95mm

Paquet de Transport
Null

Spécifications
6150*2300*3200mm

Marque Déposée
MAXIZM

Origine
China

Code SH
8429401900

Capacité de Production
1000/Year

Description de Produit

Vente chaude XS143J tambour unique rouleau de route

Contact :
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Nom du contact : Mme Leona Liang

Téléphone mobile: +86 17865425058

 
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description du produit :
Langues XS143J rouleau vibratoire de la route 14 tonne :
XS143J rouleau vibratoire tambour unique a une très forte charge en ligne statique et d'excitant vigueur et est adapté à l'opération de compactage de cailloux, les sols sablonneux, moraine, le dynamitage du sol rock et de sol argileux, etc., et il est également adapté à la compaction de béton et de sol stabilisé Matériaux de base dans divers grands projets; il est donc une sorte d'équipement de compactage important dans la construction de grands projets tels que l'autoroute, chemin de fer, mine, port, etc.

Caractéristiques de performances :
* Utiliser la série H, l'eau de refroidissement, fourcylinder quatre temps, turbo à injection directe chargée et refroidisseur intermédiaire air-air moteur diesel à faible vitesse. Ce type de moteur diesel a une très grande puissance de la réserve et a la fonction d'énergie et réduction du bruit. Le moteur fulills les exigences de la Chine de la phase II Normes d'émission.
* L'entraînement hydraulique de tambour arrière, adopter le système d'entraînement hydraulique fermé composé de la pompe à piston à cylindrée variable et le piston moteur pour assurer une meilleure performance et d'entraînement rampe maximale.

* Utilisez la boîte de vitesses mécanique avec synchro mesh pour réaliser un fonctionnement pratique de l'unité. L'embrayage principal utilise le poids-lourds de l'embrayage spécial qui est le type sec normalement combinées embrayage à friction avec une performance fiable et de la bonne maintenabilité.

* L'embrayage est installé directement sur le volant moteur et le fonctionnement du mécanisme de l'embrayage principal est le mécanisme assisté par air ce qui réduit considérablement la force d'exploitation.

* Double fréquence et amplitude double peut satisfaire aux exigences des différentes conditions de travail; vibration hydraulique système se compose de pompe à engrenages et le moteur pour former un système ouvert ; son mode de contrôle est la commande électronique.
* La demande de garantie de la vibration et la fiabilité de la vibration de paramètres système.

* Optimisé la vibration du tambour et les vibrations des paramètres de structure pour garantir le compactage du sol de surface plus lisse et une plus grande efficacité de compactage.

Performances :
 

Ltem Unité XS143J
Masse de service Kg 14000
Masse de roue motrice distribué Kg 7300
Masse de roue de vibration distribué Kg 6700
La ligne de charge statique N/cm 315
Fréquence de vibration Hz 28/33
L'amplitude théorique Mm 1.9/0.95
Force passionnant KN 274/190
Plage de vitesse L'avant Je Km/h 2,85
II Km/h 5.08
III Km/h 11.17
L'arrière Je Km/h 2.88
II Km/h 5.02
Base de roue Mm 3040
Largeur de compactage Mm 2130
Rampe maximale théorique % 30
Rayon de braquage minimum Mm 6800
Diamètre de roue de vibrations Mm 1523
Garde au sol minimum Mm 431
Le moteur Modèle   SC4H140.1G2
Régime nominal R/min 1800
Puissance nominale KW 103
Dimension hors tout (longueur x largeur x hauteur) Mm 6150*2300*3200

Photos :

Notre entreprise :


 

 

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