Chariot élévateur à fourche 4RM hydraulique de chariot élévateur à fourche pour la vente
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Info de Base.
Description de Produit
Chariot élévateur à fourche 4RM hydraulique de chariot élévateur à fourche pour la vente
La technologie de détection de charge et combinés de la pompe à double circuit hydraulique est adoptée, qui a l'efficacité de fonctionnement élevée et faible consommation énergétique.
Le groupe spécial de la technologie de contrôle électronique pour chariot élévateur à fourche élaboré conjointement avec le constructeur du moteur de décisions de la puissance du chariot élévateur n'ont les meilleures performances.
Le filtre à air de 9 pouces avec élément de filtre de sécurité et de l'alarme de pression électronique sont utilisés pour assurer la sécurité et fiabilité du moteur sur la base de garantir la prise d'air.
Le groupe radiateur a une meilleure dissipation thermique Bilan thermique fiable et d'effet de l'ensemble de la machine.
Standard du système de freinage d'appoint de vide, utilisation des fonctions avancées de la structure d'appoint de dépression sur l'automobile, peut effectivement empêcher la poussière de pénétrer dans le maître de la pompe de frein, matures et fiables;
Sécurité et fiabilité
La fin de l'essieu moteur adopte une demi-arbre de la technologie d'étanchéité, qui assure la fiabilité du joint d'huile de pignon et le faible coût d'après-vente d'entretien.
Avec boîte électrique modulaire intégrée, peut atteindre le niveau de protection IP56. Le système électrique a une bonne sécurité et la maintenance de commodité.
Avec joint d'étanchéité à lèvre double, le réservoir de carburant est scellé de façon fiable.
En utilisant la puissance de haute qualité et équipées de la technologie de contrôle électronique du moteur, il peut protéger le moteur dans de nombreuses directions et assurer la sécurité de fonctionnement du moteur.
Le mécanisme de sécurité de l'ensemble de la machine est élevée, tels que le verrouillage de couvercle de remplissage de carburant et de l'auto-capot de verrouillage ressort à gaz.
Avec un large champ Système de levage et d'un rétroviseur grand angle, le conducteur a un bon champ de vision.
Le volant de direction twin du mécanisme de réglage de thread avec technologie du brevet est facile à utiliser.
Capots optimisé mécanisme de verrouillage est adoptée pour rendre les capots d'ouvrir de manière souple et fiable.
| Modèle | HH25 (Z) | |||
| 2 | Formulaire d'alimentation | / Diesel Essence/GPL | ||
| 3 | La charge nominale | 2000 | ||
| 4 | Distance du centre de charge | 500 | ||
| 5 | La hauteur de levage | 3000 | ||
| 6 | Hauteur de levage libre | 130 | ||
| 7 | La taille de la fourche | 1070×120×40 | ||
| 8 | Espacement de la fourche (côté extérieur) | 300/1200 | ||
| 9 | Angle de mât (avant/arrière) | 6/12 | ||
| 10 | Porte à faux avant | 482 | ||
| 11 | Dimensions | Longueur totale | Sans la fourche | 2480 |
| 12 | Avec la fourche | 2480 | ||
| 13 | Largeur de roue | 1150 | ||
| 14 | Le mât ne parvient pas à la hauteur de levage | 2095 | ||
| 15 | La hauteur de levage du mât | 4050 | ||
| 16 | La hauteur du châssis de sécurité | 2120 | ||
| 17 | Rayon de braquage minimum | 2320 | ||
| 18 | Largeur de canal à angle droit minimum | 1910 | ||
| 19 | La vitesse de conduite (pas de charge/pleine charge) | 20/18,5 | ||
| 20 | Vitesse de levage (sans charge/pleine charge) | 510/450 | ||
| 21 | Pente maximale | 20 | ||
| 22 | Le pneu | La roue avant | 7.00-12-12PR | |
| 23 | La roue arrière | 6.00-9-10PR | ||
| 24 | L'empattement | La roue avant | 970 | |
| 25 | La roue arrière | 970 | ||
| 26 | L'empattement | 1650 | ||
| 27 | Garde au sol minimal (sans charge/pleine charge) | Châssis de porte | 152/132 | |
| 28 | Le châssis | 158/138 | ||
| 29 | Accumulateur de pression | 12/90 | ||
| 30 | Le moteur | Modèle | K21 | |
| 31 | Puissance nominale | 31.2/2250 | ||
| 32 | Le couple nominal | 143.7/1800 | ||
| 33 | Déplacement | 2065 | ||
| 34 | Nombre de cylindres | 4 | ||
| 35 | L'alésage x Course | |||
| 36 | Double changement | Modèle | Groupe hydraulique | |
| 37 | Le pignon (avant/arrière) | 1/1 | ||
| 38 | Le travail sous pression | 17,5 | ||
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