Fonctionnement hydraulique 210niveleuse à moteur de Sem HP 921
Fonctionnement hydraulique 210niveleuse à moteur de Sem HP 921 image
Info de Base.
Description de Produit
Système de contrôle
- 7 position Barre de liaison avec plus de commande hydraulique électrique permet à la facilité de fonctionnement de l'intérieur de la cabine
- Lame optimale d'atteindre la capacité, DCM rapide re-positionnement pour une plus grande portée pour mieux travailler sur la haute banque pente latérale
- La barre de liaison est essentielle pour l'extension de capacité de rejoindre lors de la coupe d'une banque de pente ou de retour d'un fossé de pente
- Les bagues remplaçables de réduire les temps de service et de coût
Flottement de lame
- Fonction de flottement de lame standard permet d'abaisser la lame sans la pression hydraulique pour une polyvalence accrue
- Flottement de lame est enclenché en appuyant sur le vérin de relevage gauche et droit de tous les contrôles de la façon de progresser au-delà du cran
- Fournit une protection pour la machine et la chaussée au cours de déneigement et le matériel de déneigement
système hydraulique
- La priorité de compensation de pression proportionnel (PPPC) Vannes contiennent plus précisément les tiroirs de commande de coupe pour les applications de niveleuse à moteur, correspondant en continu de pression et débit hydraulique aux demandes d'énergie, permettant à la facilité de commande multifonction pour optimiser l'efficacité de travail
- De Classe Mondiale de la pompe à piston à cylindrée variable, de manière efficace réduit la consommation électrique et système hydraulique de la chaleur, améliorer le rendement du carburant
- système hydraulique de détection de charge fournit le mouvement de lame cohérentes et précises, en améliorant les performances de finition
- Les clapets antiretour de verrouillage intérieure au sein PPPC, empêche le mouvement du vérin par inadvertance et d'éventuelles fuites
Détails rapide
| Le point | SEM919 | SEM921 |
| Poids total (kg) | 15070 | 15930 |
| Poids – essieu avant (kg) | 4236 | 4744 |
| Poids – essieu arrière (kg) | 10834 | 11186 |
| Avant / distribution de charge de l'essieu arrière | 28% /72 % | 30% /70 % |
| Dimension hors tout (mm) | 8703*2630*3360 | 8854*2630*3360 |
| Max. Force de traction(KN) | ≥78 | ≥85 |
| Max. vitesse de marche avant(km/h) | 40 | 40 |
| Max. en arrière vitesse(km/h) | 25 | 25 |
| Le moteur | Shangchai | Shangchai |
| Modèle | SC9DK190.1G3 | SC9DK220G3 |
| Puissance nominale(kw) | 140 | 162 |
| Révolution nominale(tr/min) | 2200.0 | 2200.0 |
| Le déplacement(L) | 8.8 | 8.8 |
| La transmission | Hangzhou Boîte de vitesses d'avance | Hangzhou Boîte de vitesses d'avance |
| Le pignon | 6 Dans l'avant 6 et 3 dans l'arrière | 6 Dans l'avant 6 et 3 dans l'arrière |
| système hydraulique | Détection de charge, priorité avec compensation de pression proportionnel | Détection de charge, priorité avec compensation de pression proportionnel |
| Pompe de travail | Pompe à piston variable | Pompe à piston variable |
| Soupape de travail | La priorité avec compensation de pression proportionnel | La priorité avec compensation de pression proportionnel |
| Le pneu | Pneu diagonal avec tube interne | Pneu diagonal avec tube interne |
| Couche/modèle | 12PR, E2/L2 | 12PR, E2/L2 |
| Modèle | 17.5-25 | 12PR, E2/L2 |
| Max. Angle d'articulation(°) | ±20 | ±20 |
| Rayon de braquage min.(m) | ≤7,8 | ≤7,8 |
| Pelle flottant | Standard | Standard |
| Longueur de la Pelle(m) | 4.0 | 4.3 |
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