Treuil de levage de grue de 25 tonnes 20 tonnes Grue mobile monté sur camion grue Xct20L4
Treuil de levage de grue de 25 tonnes 20 tonnes Grue mobile monté sur camion grue Xct20L4 image
Info de Base.
Description de Produit
Informations produit
Plus d'excellentes performances
•L'optimisation de la disposition de la machine fait le stress des principaux supports de roulement plus raisonnable, et la levéE de la performance est plus éLevéQue les produits avec le mêMe tonnage.
•Appliquer la technique de la flèChe matures qui intèGre le plug-in de la têTe de flèChe, bloc de la rampe intéGréEt méCanisme téLescopique spéCial, ce qui rend la flèChe plus stable et fiable.
•Optimiser la conception de stress.Adopter la boîTe de stabilisateurs de type qui ont de plus grands span, de renforcer la rigiditéEt une meilleure stabilité.
Plus de qualitéFiable
•Adopter le classique de la FlèChe de la séRie K technique téLescopique, le travail plus sûR et plus fiables.
•Rendre le plus complet du systèMe du dispositif de séCuritéDans l'industrie, afin de garantir la levéE plus sûRes et plus fiables.
•La mise àNiveau complèTe du systèMe de freinage adopte une double pression d'air du circuit de conception.Plusieurs systèMes d'assurer la séCuritéDe frein du chariot pendant le voyage.
•Le nouveau méCanisme de direction assistéE adopte la conception de puissance hydraulique, ce qui rend le feu de direction, souple et préCis, et assure la séCuritéDu chariot.
•L'intensitéEt la rigiditéDe la table rotative et structure de trame avec une rigiditééLevéE sont entièRement coordonnéS.
•La parfaite intéGration de la conception et la structure se rend compte de l'automatisation de la soudure, qui est plus fiable.
Plus facile àUtiliser
•Le fort efficace et éConome en éNergie systèMe hydraulique de déTection de charge est sensible àL'exploitation et préCis pour le contrôLe, ayant une bonne léGèRe de la mobilité.
•Optimiser les leviers de commande, qui est plus facile àUtiliser.
•La cabine adopte orthodrome pare-brise avant, ayant des vues d'exploitation plus large.
Plus facile àEntretenir
•L'optimisation de la conception du pipeline de traces rend la mise en page plus scientifique et raisonnables, réDuisant considéRablement le temps de déMantèLement et de l'installation des pipelines et les frais de maintenance.
•Mise àNiveau complèTement le systèMe éLectrique.Adopter des clips du connecteur de anti-glissement, grandement de prolonger la duréE de service des pièCes.
•Adopter la Corde de la séRie K anti-déSordre, améLioration de la technique de la levéE de l'efficacité, la réDuction de la main-d'intensité, et de prolonger la duréE de service de l'acier de la corde.
•L'acier téLescopique wire rope orientéS et dispositif de protection éVite la steel wire rope hors de la piste et cassé.
•EntièRement couvert de la plaque de marche fournit une Plate-forme pour l'entretien, et protèGe efficacement les pièCes de la machine.
De plus éConomes en éNergie et environnement
•Adopter double moteur de commande de l'automatisation industrielle, avec une forte puissance et de l'efficacitééNergéTique.
•En vertu de la mode éConomique, il peut réPondre aux exigences de puissance du moteur de la normale de travail de levage.En vertu de la mode haute puissance, il peut réPondre aux exigences de la haute déFi et de travaux de levage haute efficacité.
•Adopter le radiateur haute puissance, en éVitant le systèMe de mauvais refroidissement, réSoudre le problèMe de surchauffe de l'huile et de prolonger la duréE de service de l'huile hydraulique.
•Adopter la technique de correspondance avancéE, ce qui rend la conception plus scientifique.Il peut réDuire la consommation de ce méCanisme, prolonger la duréE de service de la machine, et a une valeur réSiduelle éLevéE.
Le point | Unité | ||
Dimensions | Longueur hors tout | 12400 | Mm |
Largeur hors tout | 2500 | Mm | |
Hauteur hors tout | 3300 | Mm | |
Poids | Poids mort dans l'éTat de voyage | 26020 | Kg |
Charge sur essieu avant | 6900 | Kg | |
Charge sur essieu arrièRe | 19120 | Kg | |
L'alimentation | Le modèLe de moteur | SC8DK260Q3/WD615.327/SC8DK260Q3 | |
Sortie nominale du moteur | 196/2200 198/2200 192/2200 | Kw(r/min) | |
Couple nominal du moteur | 1000/1400 1000/1400 1150/1100-1600 | N.M(r/min) | |
Frais de voyage | Max.DiamèTre de voyage | 75 | Km/h |
Max.DiamèTre de braquage | 20 | M | |
Garde au sol Max. | 272 | Mm | |
Angle d'approche | 21 | . | |
Angle de déPart | 11 | . | |
Max.De catéGorie capacité | 35 | % | |
La consommation de carburant de 100km | 35 | L | |
Les performances de levage | Max.LevéE de charge nominale totale | 20 | T |
Min.Rayon de fonctionnement nominale | 3 | M | |
Rayon de braquage àLa queue de la table pivotante | 3.385 | Mm | |
Max.De la base de la rampe de moment de charge | 860 | Kn.M | |
La hauteur de levage de rampe de base | 10.06 | M | |
Hauteur de levéE de plein-flèChe éTendue | 32.76 | M | |
Hauteur de levéE de plein-flèChe éTendue+ Jib | 42.12 | M | |
Outrigger distance longitudinale span | 4.97 | M | |
Outrigger distance latéRale span | 5.4 | M |
|
La vitesse de travail | Temps de montéE de flèChe | 75 | S |
Plein Temps de levage de rampe | 95 | S | |
Max.Vitesse de pivotement | 3 | R/min | |
Vitesse max.De palan principal méCanisme àPleine charge/vide(corde unique) | 65/100 | M/min | |
Vitesse max.De palan auxiliaire méCanisme àPleine charge/vide(corde unique) | 65/100 | M/min |
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