D′Équipements logistiques 3,5 tonne de nouveaux Heli moteur Diesel chariot élévateur à fourche
D′Équipements logistiques 3,5 tonne de nouveaux Heli moteur Diesel chariot élévateur à fourche image
Info de Base.
Description de Produit
description du produit
AméLioration des performances
Le systèMe de direction de déTection de charge améLiore l'efficacitéDe travail.
L'ergonomie améLioréE
Espace autour de pied est effectivement augmentéGrâCe àL'utilisation type de suspension et de rampement downing véRin de basculement sous le plancher;
Le fonctionnement de l'espace est agrandie par intensification de toit de protection et àL'aide grand arc de cercle forme de la jambe avant du toit de protection;
La moitiéDe sièGe ferméAvec une conception ergonomique est standard pour améLiorer l'arrièRe de confort et de protéGer la taille ainsi;
Volant de direction avec le petit diamèTre, éLectro-hydraulique et levier de changement de direction par manche àBalai double de type automobile interrupteur combinéEffectivement améLiorer le confort de conduite;
Vue avant du conducteur est améLioréE grâCe àL'abaissement de la planche de bord;
La vibration est réDuit avec la cabine suspendue (toit de protection);
Le bruit autour de l'oreille est réDuite grâCe àL'utilisation entièRement ferméType de correctif de la cabine conducteur qui pourrait isoler le bruit du châSsis de manièRe efficace;
PéRiphéRique d'amortissement inféRieur àL'intéRieur du systèMe de levage réDuit aux chocs et vibrations du mâT, en éVitant de crash le bruit causéPar les produits de tomber au sol.
FiabilitéAméLioréE
Plaque alumineux-fin radiateur, empêChant le déFlecteur de refoulement de vent chaud, canal de refroidissement optimiséContrepoids d'améLiorer la capacitéDe refroidissement du chariot ;
La conception optimale de certaines pièCes cléS comme le châSsis, mâT, toit de protection et l'essieu directeur AméLioration de l'ensemble de la séCuritéEt fiabilitéDu chariot ;
L'ensemble raisonnable le centre de gravitéDu chariot améLiore la capacitéDe chargement, plus de stabilitéEt de plus en séCurité;
Le camion qui l'application transtypéEssieu de direction avec grand angle de direction pourrait diminuer la direction de rayon.L'essieu est àLa fois l'eau et àLa poussièRe, fiable et s'éTend Intervalle de maintenance.
La maintenabilité
L'extéRieur et du filtre du boîTier de transmission installéE de retour hydraulique, améLiore la réParation de filtre àHuile, nettoyage et remplacement de l'efficacité.Modifier facilement ;
Il est facilement pour le contrôLe et entretien avec angle d'ouverture du capot moteur éLargie.
H3 Series 2-3.5t les chariots éLéVateurs àContrepoids GNC
Ce type de chariot possèDe plus d'avantages que les autres camions de H3 séRie :
Une bonne éConomie de carburant (l'efficacitéPlus éLevéS du carburant) :
Le coûT du carburant du moteur du chariot avec le GNC est de 40 % de moins que le moteur diesel ou de 60 %~70 % de moins que l'essence moteur sous condition normale de travail;(date concrèTe des modifications avec la difféRence de prix du carburant àDifféRents place).
Abaisser la pollution :
Il y a moins de HC et CO que les camions hybrides àMoteur diesel dans l'éMission de gaz d'éChappement, et pas de Sox, Pb, notamment carbonéS presque.AméLiorer la qualitéDe l'air.
Abaisser/ moins de bruit et vibrations :
Puissance acoustique, sound autour des oreilles et les vibrations de la CNG chariot sont fortement diminuéQue le camion diesel et le confort de l'opéRation est améLioréE observably.
De bonnes performances de déMarrage àBasse tempéRature :
Le plus faible tempéRature de déMarrage:-30ºC.
SystèMe de carburant fiable :
VéRin àGaz est produit par les marques céLèBres ;Le réGulateur de pression de gaz est conçU uniquement pour l'ingéNierie véHicule par la céLèBre compagnie d'USA, réUnion àLa norme UL d'authentification.
H3 Series 2-3.5t de GNL les chariots éLéVateurs àContrepoids
Ce type de chariot possèDe plus d'avantages que les autres camions de H3 séRie :
Une bonne éConomie de carburant (l'efficacitéPlus éLevéS du carburant)
Le coûT du carburant du moteur du chariot avec le GNL est de 25 %~30 % de moins que le moteur diesel ou 50 %~60 % de moins que l'essence moteur sous condition normale de travail;(BéTon date change avec la difféRence de prix du carburant àDifféRents place).
La pollution inféRieure
Il y a moins de HC et CO que les camions hybrides àMoteur diesel dans l'éMission de gaz d'éChappement, et pas de Sox,Pb,notamment carbonéS presque.AméLiorer la qualitéDe l'air.
Abaisser/ moins de bruit et vibrations
Puissance acoustique, sound autour des oreilles et les vibrations de l'LNG chariot sont fortement diminuéQue le camion diesel et le confort de l'opéRation est améLioréE observably.
De bonnes performances de déMarrage àBasse tempéRature
Le plus faible tempéRature de déMarrage:-30ºC.
SystèMe de carburant fiable
VéRin àGaz est produit par les marques céLèBres ;Le réGulateur de pression de gaz est conçU uniquement pour l'ingéNierie véHicule par la céLèBre compagnie d'USA, réUnion àLa norme UL d'authentification.
Un pot de GNL pourrait soutenir àLong temps de travail
Un pot de GNL pourrait appuyer le travail continu de plus de deux jours àL'intension normal.
ÉQuipéDe réTroviseur
L'éLargissement de la vue arrièRe du conducteur et améLiorer la séCurité.
ÉQuipéAvec le sièGe qui est en mesure d'êTre plié
AméLiorer les performances de l'entretien
Applications :En tant que méCanismes de levage et de transport, H3 Series 2-3.5t / l'essence diesel / GPL/LNG/GNC Chariots éLéVateurs àContrepoids sont largement utiliséS pour le chargement, déChargement et le transport les marchandises emballéEs dans des usines, entrepôTs, les stations, les quais, ports et ainsi de suite. Avec les autres pièCes jointes de chariots éLéVateurs àFourche, ils peuvent êTre utiliséS pour la manutention de la marchandises en vrac et de marchandises non emballéEs.
Avec une grande efficacité, H3 Series 2-3.5t LNG / Chariots éLéVateurs àContrepoids GNC peut terminer le chargement/déChargement dans les ports, quais, les stations parfaitement.
Les chariots sont parfaitement adaptéS pour les réGions riches en NG, et les exigences de longue date et de travail continu des éMissions environnementales éLevéEs.
ParamèTre technique
|
||||
Fonctionnalité |
||||
Maunfacture |
HELI |
|||
ModèLe |
Le CPC35 |
CPCD35 |
||
Type de moteur |
Le carburant diesel |
|||
La CapacitéDe charge |
Kg |
3500 |
||
Centre de charge |
Mm |
500 |
||
Type de fonctionnement |
Type de conduite |
|||
La dimension |
||||
Max.La hauteur de levage |
H |
Mm |
3000 |
|
Hauteur totale(fourche au sol et dans la verticale du mâT |
H1 |
Mm |
2180 |
|
Max.La hauteur de fourche (avec dosseret de charge) |
H2 |
Mm |
4262 |
|
Hauteur de levage libre |
H3 |
Mm |
170 |
|
Hauteur hors tout |
H4 |
Mm |
2090 |
|
Hauteur,mâT abaissé |
H5 |
Mm |
135 |
|
La hauteur du sièGe |
H6 |
Mm |
1000 |
|
Hauteur de la broche de traction |
H9 |
Mm |
310 |
|
Hauteur du dossier de charge |
H13 |
Mm |
1222 |
|
Longueur hors tout (avec fourche/sans fourche) |
L/L |
Mm |
3763/2693 |
|
Base de roue |
L1 |
Mm |
1700 |
|
DéPassement de marche avant |
L2 |
Mm |
498 |
|
Porte àFaux arrièRe |
L3 |
Mm |
495 |
|
Largeur hors tout |
W1 |
Mm |
1225 |
|
Jauge de jauge avant/arrièRe |
W3/W4 |
Mm |
1000/970 |
|
Gamme de Adjustive fork()extéRieur Min./Max |
W5 |
Mm |
1060/250 |
|
Min.(Rayon de braquage extéRieur) |
R |
Mm |
De 2420 |
|
Rayon de braquage Min.(intéRieur) |
R |
Mm |
200 |
|
Min.Largeur d'alléE |
Ra |
Mm |
2400 |
|
Chariot d'inclinaison du mâT,avant/arrièRe |
% |
6'/12' |
||
Dimension de la fourche |
L4XWXT |
Mm |
1070x125x50 |
|
Les performances |
||||
Max.La vitesse de déPlacement |
Km/h |
19/19 |
||
Vitesse de levage(laden/inladen) |
Mm/s |
330/370 |
||
Mugissement vitesse(charge / àVide) |
Mm/s |
350/400 |
||
Max.Rampe maximale(charge / àVide) |
Kn |
20/16.3 |
21/16.3 |
|
Max.Tirez d'attelage(charge / àVide) |
% |
15/20 |
16.5/20 |
|
Poids |
||||
Poids total |
Kg |
4700 |
||
Chargement de l'essieu.Laden(avant/arrièRe) |
Kg |
7380/820 |
||
Chargement de l'essieu.VIDE(avant/arrièRe) |
Kg |
1880/2820 |
||
Pneu,châSsis |
||||
La roue,nombre x=roue motrice |
2x/2 |
|||
Type de pneu |
Pneunatic |
|||
Dimension de pneu(avant/arrièRe) |
28×9-15-14PR/6.50-10-10PR |
|||
Le freinage de service |
Type àPéDale hydraulique |
|||
Le frein de stationnement |
Type àMain méCanique |
|||
La conduite |
||||
Batterie(Tension/capacité) |
V/ah |
12/80 |
||
Type de moteur |
Xingchang C490GPB-200 |
|||
Puissance nominale du moteur |
Kw/tr/min |
40/2650 |
||
Puissance nominale du moteur couple |
Nm/tr/min |
160/1800-2000 |
||
NuméRo de cylindre du moteur |
490×105 |
|||
La cylindréE du moteur |
L |
2,67 |
||
CapacitéCarburant moteur |
L |
60 |
||
Type de transmission |
1-1automatique de T/M/2-2 Manuel T/M |
Image du produit
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