Creusage hydraulique LG6150 excavatrice chenillée 15 tonnes
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Info de Base.
Description de Produit
Le LG6150 est doté d'un moteur puissant, puissant et de haute qualité et d'un système système hydraulique de contrôle de débit négatif avancé pour obtenir la meilleure puissance et un minimum de puissance, garantissant une efficacité de travail optimale. La LG6150 est largement utilisée pour le creusement, la manutention et la finition de la terre ou des pierres afin de répondre aux exigences des chantiers de construction, des usines, de l'ingénierie municipale et des objets de stationnement, etc. Grâce au marteau perforateur en option, la démolition de bâtiments, la réparation de surfaces de route et le bris de roches peuvent être réalisés.
Moteur Cumm-ins
♦ le moteur Cumm-ins original à injection directe 4 cylindres à haute puissance, couple élevé et turbocompresseur garantit une fiabilité et une durabilité élevées. Le système de refroidisseur intermédiaire air-air sur l'air comprimé peut améliorer la teneur en oxygène lors de la combustion de manière significative. L'injection centrale de carburant sous haute pression d'injection permet une atomisation uniforme du carburant, garantit la combustion normale et réduit les émissions d'échappement. Le moteur conforme à la norme Euro IIIA sur les émissions est en option.
Système de filtrage
♦ le filtre à air à double élément haute efficacité garantit la qualité de l'admission d'air du moteur. En outre, le préfiltre à air peut effectuer une filtration grossière sur l'admission d'air pour permettre le fonctionnement dans des conditions de travail à forte concentration de poussière et prolonger l'intervalle d'entretien du filtre à air. Le séparateur huile-eau et le filtre à carburant à deux étages filtraent le carburant plusieurs fois pour garantir la qualité du carburant envoyé au moteur.
Maintenance et entretien
♦ la facilité d'entretien du moteur à injection directe réduit les coûts d'entretien. Le service après-vente global du moteur permet le partage des ressources globales. Cela permettra d'améliorer l'efficacité de l'entretien, de soulager les inquiétudes des clients et de garantir le taux d'assiduité de la pelle hydraulique.
Rappel auto maintenance
♦ le moniteur rappelle périodiquement à l'opérateur de changer l'huile moteur, la graisse et l'élément de filtre à l'intervalle défini pour faciliter l'entretien de routine.
Godet
♦ le corps du godet est composé de matériaux faiblement alliés et à haute ténacité et la structure externe est constituée d'aciers haute résistance et résistants à l'usure, qui constituent l'ensemble du godet renforcé. Cette pelle hydraulique offre différentes options de godet pour répondre aux différentes exigences de travail.
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Caractéristiques techniques | LG6150 | ||
Moteur | Modèle | Cumm-ins 4BTAA3.9-C. | Cumm-ins QSB4.5 |
Puissance nominale | 86 kW (117 ch) / 1 2200 tr/min | 90 kW / 2200 tr/min | |
Couple max | 424 N.m/1600 tr/min | 489 N.m/1500 tr/min | |
Alésage× course | 102 mm×120 mm | 107 mm×124 mm | |
Déplacement | 3.9 L | 4.5 L | |
Commentaire | Maintenir la puissance nominale à 2300 M. | ||
Poids en ordre de marche | Résumé |
Poids en ordre de marche:14000kg le poids en ordre de marche comprend le poids de 4600 mm standard flèche, bras standard de 2500 mm, godet standard de 0,56 m3, |
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patins de chaîne de 500 mm, huile de graissage, liquide de refroidissement, réservoir de gazole plein et les unités de configuration standard restantes . |
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Pression au sol | 45 kPa | ||
Capacité de liquide | Réservoir de carburant | 270 L | |
Circuit de refroidissement | 23 L | ||
Huile moteur | 14 L | ||
Unité d'entraînement de rotation | 1.8 L | ||
Pignon de déplacement | 2×2.5 L. | ||
Réservoir huile hydraulique | 159 L | ||
Mécanisme de rotation | Résumé |
Moteur de plongeur à couple élevé et réducteur planétaire à 2 étages. Le moteur de chargement BrakeInside est appliqué par |
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ressort et relâché par le groupe hydraulique. Le freinage automatique est de disponible lorsque le levier de commande de tourelle est au point mort . |
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Vitesse de rotation | 11.9 tr/min | ||
Entraînement de translation | Résumé |
Le moteur hydraulique intégré du plongeur à 2 vitesses et l'entraînement réducteur, le moteur et la conduite hydraulique sont disposés |
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à l'intérieur du châssis porteur pour éviter les dommages causés par t la surface de route robuste. Le moteur à l'intérieur est fourni avec |
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le frein de service et la soupape d'amortissement pour assurer le lisse fonctionnement et arrêt et freinage fiable . |
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Vitesse de mise en service | 3.34 -5,5 km/h. | ||
Performances en côte | 35° (70 %) | ||
MaimumTraction | 113 kN | ||
Mécanisme de déplacement | Largeur de patin de chenille standard | 500 mm | |
N° de patin de chenille | 43 (de chaque côté) | ||
Nombre de rouleaux porteurs | 2 (de chaque côté) | ||
Nombre de galets inférieurs | 7 (de chaque côté) |
———————————————————————————- PHOTOS DÉTAILLÉES ———————————————————————————-
————————————————————————— INFORMATION SUR LA SOCIÉTÉ————————————————————————-
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