Chargeur de paiement frontal miniature chargeuse à roues de 4ton Cdm843 de marque Lonking Avec moteur 76 kW
Chargeur de paiement frontal miniature chargeuse à roues de 4ton Cdm843 de marque Lonking Avec moteur 76 kW image
Info de Base.
N° de Modèle.
CDM843
Charger et mode Unload
décharge avant
mode piéton
À roues
Type
Moyennes Loader
Bucket Capacity
2.3 Cbm
Operating Weight
13000 Kg
Engine
Weichai/Wp6g175e22
Rated Power
129kw(175HP)/2200rpm
Rated Torque
700n.M/1500rpm
Wheel Base
2950 mm
Load and Unload Method
Front Discharge
Color
Yellow
Tire
23.5-25
Paquet de Transport
40 Hq
Spécifications
ISO, CE
Marque Déposée
Lonking
Origine
Shanghai, China
Code SH
84295100
Capacité de Production
1000sets/Month
Description de Produit
Chargeur de paiement frontal miniature chargeuse à roues de 4ton Cdm843 de marque Lonking Avec moteur 76 kW
Caractéristiques du machinerie de construction CDM843 :
PUISSANT MOTEUR WEICHAI
TRANSMISSION DE RAMPE
ESSIEUX DE DIFFÉRENTIEL
COMMANDE PAR MANIPULATEUR
CABINE AC+ROPS&FOPS
VARIÉTÉ AVEC ACCESSOIRE
ENTRETIEN PRATIQUE
PUISSANCE NOMINALE : 129 kW/2 200 tr/min
CAPACITÉ DU GODET : 2.3m³
CHARGE UTILE NOMINALE : 4 000 kg
POIDS EN ORDRE DE MARCHE : 13 000 kg
Spécifications pour votre référence
| NON | DESCRIPTION | UNITÉ | DIMENSIONS |
| A | Hauteur hors tout – godet relevé | mm | 4898 |
| B | Hauteur de l'axe du godet au maximum Levage | mm | 3767 |
| C | Hauteur de vidage au maximum Levage ( 45°) | mm | 2915 |
| D | Portée au maximum Levage et vidage à 45° | mm | 1110 |
| E | Angle de redressement au transport | ° | 51 |
| F | Angle de redressement au sol | ° | 45 |
| G | Profondeur d'excavation | mm | 40-45 |
| H | Angle de redressement au maximum Levage | ° | 47 |
| JE | Angle de vidage au max. Levage | ° | 45 |
| J | Hauteur de transport | mm | 400 |
| K | Garde au sol | mm | 567 |
| L | Axe central de l'essieu avant à l'attelage | mm | 1070 |
| M | Empattement | mm | 2950 |
| N | Longueur hors tout | mm | 7270 |
| O | Angle de départ | ° | 30 |
| P | Hauteur au sommet de la cabine | mm | 3300 |
| Q | Largeur hors tout sur le godet | mm | 2800 |
| R | Min. Rayon de braquage sur godet | mm | 7812 |
| S | Min. Rayon de braquage pneus | mm | 5837 |
| T | Angle de braquage – gauche/droite | ° | 35 |
| U | Largeur au centre de la voie | mm | 2060 |
| V | Largeur hors tout sur pneus | mm | 2580 |
| DONNÉES GLOBALES | |
| Capacité du godet | 2.3m³ |
| Charge utile nominale | 4 000 kg |
| Poids en ordre de marche | 13000 ±300 kg |
| Force de traction | 120±3 kN |
| Force d'arrachage | 115±3 kN |
| L×L×H | 7270×2800×3300 mm |
| MOTEUR ET SYSTÈME ÉLECTRIQUE | |
| Fabricant/modèle | WEICHAI/WP6G175E22 |
| Norme sur les émissions | EPA (Tier II)/National II |
| Type de moteur | Moteur diesel 4 temps, turbocompressé, refroidi par eau, injection directe |
| Puissance nominale | 129 kW (175 ch)/2200 tr/min |
| Couple maximal | 700 N·m/1300-1 500 tr/min |
| Alésage x course (mm) | 105×130 |
| Nombre de cylindres/cylindrée | 6 L |
| Taux de compression | 18 |
| Filtre à air | Filtre à air à trois étages |
| Alternateur | 55 a |
| Batterie | 2-24V/105Ah |
| Démarreur | 24 V/6 kW |
| Capacité de chauffage (W) | 5 000 W. |
| Capacité de refroidissement (W) | 4700W |
| TRANSMISSION | |||||
| Type de transmission | Transmission Powershift à trains planétaires | ||||
| Type de quart | Commande Powershift mécanique | ||||
| Pression de la transmission | 1.2 MPa | ||||
| Type de convertisseur de couple | Bi-étage, turbine double, 4 éléments | ||||
| Rapport de couple | 4 | ||||
| Essieux | Essieu avant rigide et essieu arrière oscillant | ||||
| Oscillation de l'essieu arrière (°) | ±10° | ||||
| Différentiel | Conventionnel | ||||
| Réducteur principal | Biseau en spirale, réduction à 1 étage | ||||
| Réducteur final | Réduction planétaire | ||||
| Pneu | 20.5-25 L-3 16 PR TT | ||||
| Vitesses de déplacement | km/h | 1er | 2ème | 3e | 4e |
| Avant | 11.5 | 36 | |||
| Marche arrière | 16 | ||||
| SYSTÈME DE FREINAGE | |
| Frein de manœuvre | Étrier à circuit unique, frein sec |
| Pression de réglage | 0.70-0,78 MPa |
| Frein de stationnement | Frein à étrier à arbre flexible |
| Frein d'urgence | Frein à étrier à arbre flexible |
| SYSTÈME DE DIRECTION | ||
| Type | Système hydraulique de détection de charge | |
| Pompe | Pompe à engrenages, 138 l/min·2 200 tr/min | |
| Pression du système | 16 MPa | |
| Cylindre | Type | Double effet |
| Alésage x course | 2-90×340 mm | |
| Angle de braquage | ±35° | |
| système hydraulique | ||||||
| Type | Commande à levier unique (manipulateur) | |||||
| Pompe | Pompe à engrenages, 110 l/min·2 200 tr/min | |||||
| Soupape de commande | 2 tiroirs (godet et flèche) | |||||
| Pression du système | 16 MPa | |||||
| Cylindre | Vérin de levage | 2-125×769 mm | ||||
| N°-alésage x course | Vérin d'inclinaison | 1-160×495 mm | ||||
| Pression de commande du manipulateur | 2,5 MPa | |||||
| Temps de cycle | Relever | Vidage | Inférieur | Total | ||
| (Sec) | 6 | 1.2 | 4.3 | 11.5 | ||
| CONTENANCE D'ENTRETIEN | |
| Réservoir de carburant (L) | 240 L. |
| Réservoir hydraulique (L) | 220/225(3e tiroir pour fonction auxiliaire)L |
| Vilebrequin (L) | 17 L. |
| Transmission (L) | 46L |
| Essieu avant/essieu arrière (L) | 23 L/23 L. |
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