Lonking MCD856 chargeuse à roues télescopique de 5 tonnes
Lonking MCD856 chargeuse à roues télescopique de 5 tonnes image
Info de Base.
Description de Produit
machinerie de construction Lonking 5tonne MCD856 Chargeuse àRoues
Puissant moteur DEUTZ WEICHAI
TRANSMISSION LONKING
Les essieux LONKING
Manette de commande
4,5 M DE HAUTEUR DE DUMPING
L'AC et l'arceau&CABINE FOPS
VariéTéAvec pièCe jointe
Pratique de l'entretien
Puissance nominale:105kW/2200tr/min
La capacitéDu godet:2.0m³
Charge utile nominale:1800kg
Le poids de fonctionnement:11800kg
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Personnage principal de MCD856 chargeuse àRoues :
NO. | DESCRIPTION | Unité | DIMENSIONS |
Un | La hauteur globale – godet soulevé | Mm | 5323 |
B | Broche de godet àHauteur Max.Ascenseur | Mm | 4163 |
C | Dump jeu au niveau MAX.Pont éLéVateur ( 45°) | Mm | 3080 |
D | Atteindre au Max.Soulevez et vidage à45° | Mm | 1256 |
E | Retour àL'angle de transporter de rack | ° | 49.3 |
F | Angle arrièRe du rack au sol | ° | 46 |
G | Profondeur de creusement | Mm | 50 |
H | Angle arrièRe du rack àMax.Ascenseur | ° | 58,3 |
Je | Angle de déVersement au Max.Ascenseur | ° | 45 |
J | ProcéDer de la hauteur | Mm | 400 |
K | Garde au sol | Mm | 409 |
L | Ligne de centre de l'essieu avant àL'attelage | Mm | 1615 |
M | Base de roue | Mm | 3230 |
N | Longueur hors tout | Mm | 8100 |
O | Angle de déPart | ° | 32,6 |
P | Hauteur au sommet de la cabine | Mm | 3380 |
Q | Largeur totale au cours de la benne | Mm | 3010 |
R | Min.Rayon de braquage au cours de la benne | Mm | 7240 |
S | Min.Rayon de braquage plus de pneus | Mm | 6537.5 |
T | Angle de braquage – gauche/droite | ° | 35 |
U | Largeur àCentre de voie | Mm | 2240 |
V | Largeur totale de plus de pneus | Mm | 2835 |
Ensemble des donnéEs | |
La capacitéDu godet | 3.0M³ |
Charge utile nominale | 5000kg |
Le poids de fonctionnement | 17300±300kg |
Force de traction | 155±3kN |
Force de rupture | 170±3kN |
L×B×H | 8100×3010×3380mm |
Le moteur&SYSTÈME ÉLECTRIQUE | |
Maker/modèLe | WEICHAI/WD10G220E21 |
Norme d'éMission | L'EPA (Tier)/National |
Type de moteur | 4 Accident vasculaire céRéBral,,refroidis par eau turbocompressé,moteur diesel Injection Directe, |
Puissance nominale | 162kW(220hp)/2200tr/min |
Couple maximum | 860N·M/1400-1600tr/min |
AléSage x course (mm) | 126×130 |
Nombre de cylindres / CylindréE | 6/9.726L |
Le taux de compression | 17 |
Filtre àAir | Filtre àAir avec trois éTapes de pré-filtre cyclone |
L'alternateur | 55Amp |
La batterie | 2-24V/120 Ah |
Le déMarreur | 24V/7,5 KW |
CapacitéDe chauffage (W) | 5000W |
CapacitéDe refroidissement (W) | 4700W |
Le train motopropulseur | |||||
Type de transmission | Train planéTaire de transmission Powershift | ||||
Type de commande | ContrôLe méCanique de la servotransmission | ||||
La pression de transmission | 1.2-1.5MPa | ||||
Type de convertisseur de couple | Un seul éTage,Duo-,4-l'éLéMent de la turbine | ||||
Ratio de couple | 4 | ||||
Les essieux | Essieu avant rigide&L'essieu arrièRe oscillant | ||||
Oscillation de pont arrièRe (°) | ±10° | ||||
Le difféRentiel | Classique | ||||
RéDucteur principal | Pignon conique héLicoïDal,1-éTage de réDuction | ||||
RéDucteur final | RéDucteur planéTaire | ||||
Le pneu | 23.5-25 L-3 16PR TT | ||||
Vitesses de déPlacement | Km/h | 1re | 2e | 3e | 4e |
L'avant | 11.5 | 36 | |||
La marche arrièRe | 16 |
SystèMe de freinage | |
Frein de service | Circuit unique de l'éTrier de frein sec, |
Pression de réGlage | 0.70-0.78MPa |
Le frein de stationnement | Etrier de frein actionnéPar air |
Le frein de secours | Etrier de frein actionnéPar air |
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