Lonking machinerie de construction de la machine avant la fin de 5 tonnes mini chargeuse à roues MCD856
Lonking machinerie de construction de la machine avant la fin de 5 tonnes mini chargeuse à roues MCD856 image
Info de Base.
N° de Modèle.
CDM856
Type
Moyennes Loader
Bucket Capacity
3 Cbm
Operating Weight
17300 Kg
Engine
Weichai/Wd10g220e21
Rated Power
162kw/2200rpm
Rated Torque
860 N.M/1400rpm
Wheel Base
3230 mm
Load and Unload Method
Front Discharge
Color
Yellow
Warranty
1 Year
Tire
23.5-25
Paquet de Transport
40 Hq
Spécifications
ISO, CE
Marque Déposée
Lonking
Origine
Shanghai, China
Code SH
84295100
Capacité de Production
1000sets/Month
Description de Produit
Machine Lonking 5 tonnes mini chargeuse àRoues avant la fin MCD856
machinerie de construction MCD856 caractéRistiques :
Puissant moteur WEICHAI
TRANSMISSION LONKING
Les essieux LONKING
Manette de commande
AC+cabine ROPS et FOPS
VariéTéAvec pièCe jointe
Pratique de l'entretien
Puissance nominale:162kW/2200tr/min
La capacitéDu godet:3.0m³
Charge utile nominale:5000kg
Le poids de fonctionnement:17300kg
SpéCifications pour votre réFéRence
| NO. | DESCRIPTION | Unité | DIMENSIONS |
| Un | La hauteur globale – godet soulevé | Mm | 5323 |
| B | Broche de godet àHauteur Max.Ascenseur | Mm | 4163 |
| C | Dump jeu au niveau MAX.Pont éLéVateur ( 45°) | Mm | 3080 |
| D | Atteindre au Max.Soulevez et vidage à45° | Mm | 1256 |
| E | Angle arrièRe du rack àTransporter | ° | 49.3 |
| F | Angle arrièRe du rack au sol | ° | 46 |
| G | Profondeur de creusement | Mm | 50 |
| H | Angle arrièRe du rack àMax.Ascenseur | ° | 58,3 |
| Je | Angle de déVersement au Max.Ascenseur | ° | 45 |
| J | ProcéDer de la hauteur | Mm | 400 |
| K | Garde au sol | Mm | 409 |
| L | Ligne de centre de l'essieu avant àL'attelage | Mm | 1615 |
| M | Base de roue | Mm | 3230 |
| N | Longueur hors tout | Mm | 8100 |
| O | Angle de déPart | ° | 32,6 |
| P | Hauteur au sommet de la cabine | Mm | 3380 |
| Q | Largeur totale au cours de la benne | Mm | 3010 |
| R | Min.Rayon de braquage au cours de la benne | Mm | 7240 |
| S | Min.Rayon de braquage plus de pneus | Mm | 6537.5 |
| T | Angle de braquage – gauche/droite | ° | 35 |
| U | Largeur au centre de voie | Mm | 2240 |
| V | Largeur totale de plus de pneus | Mm | 2835 |
| Ensemble des donnéEs | |
| La capacitéDu godet | 3.0M³ |
| Charge utile nominale | 5000kg |
| Le poids de fonctionnement | 17300±300kg |
| Force de traction | 155±3kN |
| Force de rupture | 170±3kN |
| L×B×H | 8100×3010×3380mm |
| Le moteur&SYSTÈME ÉLECTRIQUE | |
| Maker/modèLe | WEICHAI/WD10G220E21 |
| Norme d'éMission | L'EPA (Niveau II )/National II |
| Type de moteur | 4 Accident vasculaire céRéBral,,refroidis par eau turbocompressé,,moteur diesel àInjection directe |
| Puissance nominale | 162kW(220hp)/2200tr/min |
| Couple maximum | 860N·M/1400-1600tr/min |
| AléSage x course (mm) | 126×130 |
| Nombre de cylindres / CylindréE | 6/9.726L |
| Le taux de compression | 17 |
| Filtre àAir | Filtre àAir avec trois éTapes de pré-filtre cyclone |
| L'alternateur | 55Amp |
| La batterie | 2-24V/120 Ah |
| Le déMarreur | 24V/7,5 KW |
| CapacitéDe chauffage (W) | 5000W |
| CapacitéDe refroidissement (W) | 4700W |
| Le train motopropulseur | |||||
| Type de transmission | Train planéTaire de la transmission Powershift | ||||
| Type de commande | ContrôLe méCanique de la servotransmission | ||||
| La pression de transmission | 1.2-1.5MPa | ||||
| Type de convertisseur de couple | Un seul éTage,Duo-,4-l'éLéMent de la turbine | ||||
| Ratio de couple | 4 | ||||
| Les essieux | Essieu avant rigide&L'essieu arrièRe oscillant | ||||
| Oscillation de pont arrièRe (°) | ±10° | ||||
| Le difféRentiel | Classique | ||||
| RéDucteur principal | Pignon conique héLicoïDal,1-éTage de réDuction | ||||
| RéDucteur final | RéDucteur planéTaire | ||||
| Le pneu | 23.5-25 L-3 16PR TT | ||||
| Vitesses de déPlacement | Km/h | 1re | 2e | 3e | 4e |
| L'avant | 11.5 | 36 | |||
| La marche arrièRe | 16 | ||||
| SystèMe de freinage | |
| Frein de service | Circuit unique,d'éTrier de frein àSec |
| Pression de réGlage | 0.70-0.78MPa |
| Le frein de stationnement | Etrier de frein actionnéPar air |
| Le frein de secours | Etrier de frein actionnéPar air |
| SystèMe de direction | ||
| Type | SystèMe de déTection de charge hydraulique | |
| La pompe | Pompe àEngrenages,176L/min·2200tr/min | |
| La pression du systèMe | 15MPa | |
| Cylindre | Type | Double effet |
| AléSage x course | 2-100×324mm | |
| Angle de braquage | ±35° | |
| systèMe hydraulique | ||||||
| Type | Commande àLevier unique de contrôLe(manche àBalai) | |||||
| La pompe | Pompe àEngrenages,220L/min·2200tr/min | |||||
| Soupape de commande | 2 Tiroir de flèChe (godet&) | |||||
| La pression du systèMe | 16MPa | |||||
| Cylindre | Le véRin de relevage | 2-180×721mm | ||||
| No-AléSage x course | VéRin de basculement | 1-200×563mm | ||||
| Pression de commande de manche àBalai | 2.5MPa | |||||
| Le temps de cycle | Soulever | Dump | Abaisser | Total | ||
| (Sec) | 6 | 1 | 4 | 11 | ||
| CapacitéDe remplissage de service | |
| RéServoir de carburant (L) | 285L |
| Le réServoir hydraulique (L) | Le tiroir de commande pour 270/275(3e fonction auxiliaire)L |
| (L) du vilebrequin | 20L |
| La transmission (L) | 46L |
| Pont avant/essieu arrièRe (L) | 28L/28L |
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