Chargeur neuf 5ton LG850n LG853n LG855n Zl50nc Cdm856n de roue de Lonking
Chargeur neuf 5ton LG850n LG853n LG855n Zl50nc Cdm856n de roue de Lonking image
Info de Base.
N° de Modèle.
CDM856N
Type
Petit Loader
Name
Wheel Loader
Bucket Capacity
1.8m3
Dimension
7250*2580*3290mm
Operating Weight
10.6t
Dumping Height
2930mm
Dumping Distance
1000mm
Wheelbase
2900mm
Rated Power
92kw
Boom Lifting Time
5.68s
Paquet de Transport
Container
Spécifications
CE, ISO
Marque Déposée
LONKING
Origine
Xuzhou, China
Code SH
84295100
Capacité de Production
100 Units/Month
Description de Produit
Chargeur neuf 5ton LG850N LG853N LG855N ZL50NC CDM856N de roue de LONKING
Chargeur de roue des machines de construction de Lonking 5ton CDM856
ENGINE PUISSANTE DE WEICHAI DEUTZ
BOÎTE DE VITESSES DE LONKING
ESSIEUX DE LONKING
CONTRÔLE DE MANCHE
HAUTEUR de DUMPING de 4.5M
AC ET CABINE DE ROPS&FOPS
VARIÉTÉ AVEC LA PIÈCE D'ASSEMBLAGE
MAINTENANCE COMMODE
PUISSANCE NOMINALE : 105kW/2200rpm
CAPACITÉ DE POSITION : ³ de 2.0m
CHARGE UTILE ÉVALUÉE : 1800kg
POIDS D'OPÉRATION : 11800kg
Caractère principal de chargeur de la roue CDM856 :
| Numéro | DESCRIPTION | ÉLÉMENT | DIMENSIONS |
| A | Hauteur hors-tout – la position a augmenté | millimètre | 5323 |
| B | Hauteur de Pin de position au levage maximal | millimètre | 4163 |
| C | Jeu de vidage mémoire au levage maximal (45°) | millimètres | 3080 |
| D | Extension au levage et au vidage mémoire 45° maximaux | millimètre | 1256 |
| E | La cornière arrière de crémaillère à portent | ° | 49.3 |
| F | Cornière arrière de crémaillère à la prise de masse | ° | 46 |
| G | Profondeur de creusement | millimètre | 50 |
| H | Cornière arrière de crémaillère au levage maximal | ° | 58.3 |
| I | Cornière de vidage mémoire au levage maximal | ° | 45 |
| J | Porter la hauteur | millimètre | 400 |
| K | Garde au sol | millimètre | 409 |
| L | Ligne centrale de l'essieu avant à accrocher | millimètre | 1615 |
| M | Base de roue | millimètre | 3230 |
| N | Longueur totale | millimètre | 8100 |
| O | Cornière de déviation | ° | 32.6 |
| P | Hauteur jusqu'au dessus de la cabine | millimètre | 3380 |
| Q | Largeur hors-tout au-dessus de position | millimètre | 3010 |
| R | Mn Radius de rotation au-dessus de position | millimètre | 7240 |
| S | Mn Radius de rotation au-dessus des pneus | millimètre | 6537.5 |
| T | Cornière de direction – laissée/droite | ° | 35 |
| U | Largeur au centre de semelle | millimètre | 2240 |
| V | Largeur hors-tout au-dessus des pneus | millimètre | 2835 |
| CARACTÉRISTIQUES GLOBALES | |
| Capacité de position | ³ de 3.0m |
| Charge utile évaluée | 5000kg |
| Poids d'opération | 17300±300kg |
| Force de traction | 155±3kN |
| Effort de rupture | 170±3kN |
| L×W×H | 8100×3010×3380mm |
| SYSTÈME D'ENGINE&ELECTRICAL | |
| Générateur/modèle | WEICHAI/WD10G220E21 |
| Norme d'émission | EPA (rangée) /National |
| Type d'engine | 4 rappe, injection Turbocharged, refroidie à l'eau, directe, moteur diesel |
| Puissance nominale | 162kW (220hp) /2200rpm |
| Couple maximum | 860N·m/1400-1600rpm |
| Rappe de l'alésage X (millimètres) | 126×130 |
| Numéro des cylindres/déplacement | 6/9.726L |
| Taux de compression | 17 |
| Filtre à air | Filtre à air à trois étages avec le Pre-cleaner de cyclone |
| Alternateur | 55Amp |
| Batterie | 2-24V/120Ah |
| Mise en marche du moteur | 24V/7.5kW |
| Capacité de chauffage (w) | 5000W |
| Capacité de refroidissement (w) | 4700W |
| BOÎTE DE VITESSE | |||||
| Type de transmission | Boîte de vitesses planétaire de Powershift | ||||
| Changer de vitesse le type | Contrôle mécanique de Powershift | ||||
| Pression de boîte de vitesses | 1.2-1.5MPa | ||||
| Type de convertisseur de couple | En une seule étape, Duo-turbine, 4-element | ||||
| Taux de couple | 4 | ||||
| Essieux | Essieu arrière avant rigide d'Axle&Oscillating | ||||
| Oscillation à axe arrière (°) | ±10° | ||||
| Différentiel | Conventionnel | ||||
| Réducteur principal | Chanfrein spiralé, réduction 1-stage | ||||
| Réducteur final | Réduction planétaire | ||||
| Pneu | 23.5-25 L-3 16PR TTT | ||||
| Vitesses de course | km/h | ęr | 2ème | 3ème | 4ème |
| Vers l'avant | 11.5 | 36 | |||
| Inverse | 16 | ||||
| CIRCUIT DE FREINAGE | |
| Frein de service | Étrier simple de circuit, frein sec |
| Pression de réglage | 0.70-0.78MPa |
| Frein à main | Frein d'étrier actionné par air |
| Frein de secours | Frein d'étrier actionné par air |
| COMMANDE DE DIRECTION | ||
| Type | Chargement hydraulique détectant le système | |
| Pompe | Pompe à engrenages, 176L/min·2200rpm | |
| Pression de système | 15MPa | |
| Cylindre | Type | Double action |
| Rappe de l'alésage X | 2-100×324mm | |
| Cornière de direction | ±35° | |
| CIRCUIT HYDRAULIQUE | ||||||
| Type | Contrôle à levier unique (de manche) | |||||
| Pompe | Pompe à engrenages, 220L/min·2200rpm | |||||
| Soupape de commande | Boisseau 2 (Bucket&Boom) | |||||
| Pression de système | 16MPa | |||||
| Cylindre | Soulever le cylindre | 2-180×721mm | ||||
| Non. – Rappe de l'alésage X | Cylindre d'inclinaison | 1-200×563mm | ||||
| Pression de contrôle de manche | 2.5MPa | |||||
| Temps de cycle | Augmenter | Vidage mémoire | Inférieur | Total | ||
| (Sec) | 6 | 1 | 4 | 11 | ||
| ENTRETENIR LA CAPACITÉ DE REMPLISSAGE | |
| Réservoir de carburant (l) | 285L |
| Réservoir hydraulique (l) | 270/275 (3ème boisseau pour la fonction auxiliaire) L |
| Vilebrequin (l) | 20L |
| Boîte de vitesses (l) | 46L |
| Essieu avant/essieu arrière (l) | 28L/28L |
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