Prix inférieur et Hot Sale 135niveleuse à moteur HP GR135
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Info de Base.
Description de Produit
Le déplacement du système de freinage adopte les composants du circuit hydraulique de Rexroth(Allemagne). Le moyeu de frein hydraulique de type s'applique ses performances sur les quatre intermédiaires et les roues arrière. Le système de frein de stationnement est de type-moyeu de frein à main, qui assure la sécurité pendant le voyage par l'application de sa fonction sur l'arbre de sortie de boîte de vitesses.
: L'adoption du système de direction avec capteur de charge. L'économie d'énergie supérieure entièrement le système de direction hydraulique rend possilbe, avec le châssis articulé, à l'achive facile et une direction souple.
ChassisBeing de structure soudée, juste comme une boîte, il est donc assez fort pour garantir l'absence de déformation.
Cabinwith à grand champ de vision, faible bruit, rayonnement ultraviolet, et en verre de protection avec Curtis (USA) ou de l'Allemagne) VDO (tableau de bord, siège réglable en hauteur, radio, cendrier, coupe-siège etc. de la cabine est conçue pour être belle et très confortable.
Mécanisme de pivotement : être monté avec un matériau dur doublure, facile et souple qui assure le déplacement de la lame, et la planéité de la haute précision et faible coût de maintenance ainsi.
Système de fonctionnement : avant/arrière réglable, opertion pannel avec multi-mode distributeur HUSCO, contrôlé électriquement- boîte de vitesses ZF, il est donc assez facile de faire de toute opération.
| Catégorie | Les articles | Valeur |
| Le modèle de moteur | Cummins 6BT5.9-C | |
| Puissance nominale/vitesse | Km/h | 100/2200PGR |
| Dimension globale | Mm | 8015x2380x3050 |
| Le poids de fonctionnement | Kg | 11000 |
| Le poids de fonctionnement sur les roues avant | Kg | 3300 |
| Le poids de fonctionnement de roue arrière | Kg | 7700 |
| Le pneu | 13.00x24TG RP12 | |
| Min. dégagement de terre | Mm | 410 |
| Le dégagement entre l'essieu avant et arrière | Mm | 5780 |
| Le dégagement entre le milieu et la roue arrière | Mm | 1154 |
| Max. Angle de direction sur les roues avant | % | 45(gauche et droite) |
| Max. Angle de basculement sur roue avant | % | 17 |
| Max. Angle de rotation sur le pont avant | % | 15 |
| Angle de direction du châssis | % | 25(gauche et droite) |
| Rayon de braquage min. | M | 6.6 |
| Max. hauteur de levée de la pelle | Mm | 450 |
| Max. pelleter la profondeur de la pelle | Mm | 535 |
| Max. Côte-d'angle de dumping de la pelle | % | 90 |
| Angle de coupe de la pelle | % | 28-70 |
| Angle de rotation réversible du cercle de la pelle | % | 360 |
| Molboard widthxheight | Mm | 3710×610 |
| Vitesse de marche avant | Km/h | 5,8,13,20,30,42 |
| Vitesse arrière | Km/h | 5,13,30 |
| Force de traction max. | KN | 61,3 |
| Capacité de montée max. | % | 20 |
| Les spécifications techniques sont sujettes à changement sans préavis | ||
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