Chariot mobile crane grue 160t Moyen de levage palan
Chariot mobile crane grue 160t Moyen de levage palan image
Info de Base.
Description de Produit
Plus d'excellentes performances
<L'optimisation de la disposition de la machine fait le stress des principaux supports de roulement plus raisonnable, et la levéE de la performance est plus éLevéQue les produits avec le mêMe tonnage.
<Appliquer la technique de la flèChe matures qui intèGre le plug-in de la têTe de flèChe, bloc de la rampe intéGréEt méCanisme téLescopique spéCial, ce qui rend la flèChe plus stable et fiable.
<D'optimiser la conception de stress.Adopter la boîTe de stabilisateurs de type qui ont de plus grands span, de renforcer la rigiditéEt une meilleure stabilité.
Plus de qualitéFiable
<Adopter la FlèChe téLescopique de la séRie K classique de la technique, le travail plus sûR et plus fiables.
<Font le plus complet du systèMe du dispositif de séCuritéDans l'industrie, afin de garantir la levéE plus sûRes et plus fiables.
<La mise àNiveau de manièRe exhaustive le systèMe de freinage adopte une double pression d'air du circuit de conception.Plusieurs systèMes d'assurer la séCuritéDe frein du chariot pendant le voyage.
<Le nouveau méCanisme de direction assistéE adopte la conception de puissance hydraulique, ce qui rend le feu de direction, souple et préCis, et assure la séCuritéDu chariot.
<L'intensitéEt la rigiditéDe la table rotative et structure de trame avec une rigiditééLevéE sont entièRement coordonnéS.
<La parfaite intéGration de la conception et la structure se rend compte de l'automatisation de la soudure, qui est plus fiable.
Plus facile àUtiliser
<Le haut efficace et éConome en éNergie systèMe hydraulique de déTection de charge est sensible àL'exploitation et préCis pour le contrôLe, ayant une bonne léGèRe de la mobilité.
<D'optimiser les leviers de commande, qui est plus facile àUtiliser.
<La cabine adopte orthodrome pare-brise avant, ayant des vues d'exploitation plus large.
Plus facile àEntretenir
<L'optimisation de la conception du pipeline de traces rend la mise en page plus scientifique et raisonnables, réDuisant considéRablement le temps de déMantèLement et de l'installation des pipelines et les frais de maintenance.
<ComplèTement le systèMe éLectrique de mise àNiveau.Adopter des clips du connecteur de anti-glissement, grandement de prolonger la duréE de service des pièCes.
<D'adopter la Corde de la séRie K anti-déSordre, améLioration de la technique de la levéE de l'efficacité, la réDuction de la main-d'intensité, et de prolonger la duréE de service de l'acier de la corde.
<L'acier téLescopique wire rope orientéS et dispositif de protection éVite la steel wire rope hors de la piste et cassé.
<EntièRement couvert de la plaque de marche fournit une Plate-forme pour l'entretien, et protèGe efficacement les pièCes de la machine.
De plus éConomes en éNergie et environnement
<Adopter double moteur de commande de l'automatisation industrielle, avec une forte puissance et de l'efficacitééNergéTique.
<En vertu de la mode éConomique, il peut réPondre aux exigences de puissance du moteur de la normale de travail de levage.En vertu de la mode haute puissance, il peut réPondre aux exigences de la haute déFi et de travaux de levage haute efficacité.
<Adopter le radiateur haute puissance, en éVitant le systèMe de mauvais refroidissement, réSoudre le problèMe de surchauffe de l'huile et de prolonger la duréE de service de l'huile hydraulique.
<D'adopter la technique de correspondance avancéE, ce qui rend la conception plus scientifique.Il peut réDuire la consommation de ce méCanisme, prolonger la duréE de service de la machine, et a une valeur réSiduelle éLevéE.
Principales donnéEs techniques dans l'éTat de voyage | |
Poids mort dans l'éTat de voyage | 54900kg |
1er charge de l'essieu | 7500kg |
2e la charge par essieu | 7500kg |
3e la charge par essieu | RéCepteur 8300kg |
4e la charge par essieu | 12000kg |
5e la charge par essieu | 12000kg |
6 Charge de l'essieu | 7600kg |
Max.La vitesse de déPlacement | 80km/h |
Min.DiamèTre de braquage | 26m |
Max.De catéGorie capacité | 40 % |
La consommation de carburant de 100km | 75L |
Moteur de superstructure | TAD720VE/BF6M1013ECP |
Moteur de transporteur | OM460LA/ISME420.30/WD13.480E30 |
La superstructure de sortie nominale du moteur | 162/2100KW/(r/min)/353/1900KW(r/min) |
Support de sortie nominale du moteur | 360/1800KW/(r/min)/306/1900KW(r/min)/353/1900KW(r/min) |
Superstructure couple nominal du moteur | 850/1500N.M/(r/min)/906/1400N.M(r/min) |
Transporteur couple nominal du moteur | 2200/1300N.M/(r/min)/2010/1200N.M(r/min)/2110/1100-1400N.M/(r/min) |
Principales donnéEs techniques pour opéRation de levage | |
Max.CapacitéDe levage nominale totale | 160t |
Min.Rayon de fonctionnement nominale | 3m |
Rayon de braquage àLa queue de la table pivotante | 4890mm |
ParamèTres de charge max. | 5252.8kn.M |
Pleine charge de la rampe d'extension max. | 2371.6kn.M |
Distance longitudinale Outrigger span | 7.8M |
La distance latéRale Outrigger span | 8.0(5.3)m |
ParamèTres de la hauteur de levage | 13.2m |
Pleine-hauteur de levage de rampe d'extension | 61.4m |
Plein de la rampe d'extension+ Jib la hauteur de levage | 88.6m |
ParamèTres de longueur de flèChe | 13.2m |
Plein d'éTendre la longueur de la rampe de rampe | 62m |
En plein boom+ d'extension Longueur de flèChe de la flèChe | 90m() |
DéCalage de la flèChe | 0°,15°,30° |
Temps de levage de rampe | 80s |
Temps de flèChe téLescopique | 500s |
Vitesse de rotation maxi. | 1.3R/min |
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