130HP GR135 avec défonceuse de niveleuse à moteur
Du système de freinage du frein de voyager SystemThe adopte les composants du circuit hydraulique de Rexroth (Allemagne). Le moyeu de frein hydraulique de type s'applique ses performances sur les quatre intermédiaires et les roues arrière. Le système de frein de stationnement est de type-moyeu de frein à main, qui assure la sécurité pendant le voyage par l'application de sa fonction sur l'arbre de sortie de boîte de vitesses. 

Système de direction: L'adoption avec capteur de charge. L'économie d'énergie supérieure entièrement le système de direction hydraulique rend possilbe, avec le châssis articulé, à l'achive facile et une direction souple. 

ChassisBeing de structure soudée, juste comme une boîte, il est donc assez fort pour garantir l'absence de déformation. 

Cabinwith à grand champ de vision, faible bruit, rayonnement ultraviolet, et en verre de protection avec Curtis (USA) ou de l'Allemagne) VDO (tableau de bord, siège réglable en hauteur, radio, cendrier, coupe-siège etc. De la cabine est conçue pour être belle et très confortable. 

Mécanisme de pivotement: Être monté avec un matériau dur doublure, facile et souple qui assure le déplacement de la lame, et la planéité de la haute précision et faible coût de maintenance ainsi. 

Système de fonctionnement: Avant/arrière réglable, opertion pannel avec multi-mode distributeur HUSCO, électriquement- Geriman contrôlé Boîte de vitesses, il est donc assez facile de faire de toute opération. 

Transmission: L'adoption avec l'auto-Verrouillage/deverrouillage de NO-SPIN différentiel anti-glissement, heavy-duty équilibre Case, lourds de transmission de chaîne à rouleaux, qui tous s'assurer que le système de transmission est demeuré stable.