Nouveau camion mélangeur volumétrique de béton 8 m3 à vendre (K8JB-R)

• lame de mélangeur hélicoïdale à pas variable double logarithmique : qui permet une vitesse de chargement et de déchargement plus élevée et un mélange uniforme, élimine la ségrégation du béton et est adaptée au transport des matériaux secs et humides.

• Nouvelle technologie de lame en forme de T. Il est fabriqué en acier allié résistant à l'usure, et protège ainsi les lames du mélangeur de l'abrasion, prolonge le durée de service du tambour de l'agitateur et améliore les performances de mélange.

• la capacité géométrique du tambour de l'agitateur est très grande et le taux de remplissage est faible, ce qui garantit un espace de mélange plus important. Le petit angle incliné et le centre de gravité bas contribuent à réduire le risque de retournement du chariot.

• circuit hydraulique en boucle fermée et contrôleur de température d'huile hydraulique constante. Principaux accessoires hydrauliques, notamment : pompe à plongeur hydraulique, mécanisme de réglage avec servo, moteur hydraulique et réducteur planétaire, tous fabriqués dans des marques mondialement connues avec des performances stables et fiables.

• système pneumatique d'alimentation en eau : la pression est fournie par le réservoir d'air sur le châssis avec des dispositifs de protection de la pression. La pression est fournie par le réservoir d'air sur le châssis avec des dispositifs de protection de la pression. Le connecteur d'arrivée d'eau s'adapte à la fois à la conduite d'eau normale et au raccord incendie.

• conception de lavage multi-sortie pour laquelle les exigences de nettoyage sont respectées avec les trois tuyaux fixes pour le lavage du tambour de l'agitateur, de la trémie de charge et de la trémie de décharge, respectivement, et une autre sortie d'eau flexible.

• système de fonctionnement à trois points : un dans la cabine pour permettre le contrôle du tambour de l'agitateur, pour tourner vers l'avant et vers l'arrière et pour effectuer les fonctions "alimentation", "décharge", "agitation" et "arrêt". Deux à l'arrière avec une poignée de commande de chaque côté pour effectuer la « charge », « accélération », « décharge », « agitation » et « arrêt », tous ces éléments étant verrouillés.