Nouvelle condition de 12 tonnes grue montés sur camion Xct12L4
Nouvelle condition de 12 tonnes grue montés sur camion Xct12L4 image
Info de Base.
Description de Produit
Nouveau camion grue Grue montés sur camion 12 tonnes XCT12L4
La xct12L4 Camion grue est largement utilisé pour les opérations de levage en général les projets de génie, comme site de construction, rénovation urbaine, communication et de transport, les ports, pont, gisements de pétrole et le mien, et les environnements de travail complexe.
Avantages et points saillants :
* Super performance de levage
4-section de rampe 32m avec huit profil latéral est la plus longue de la même classe dans l'industrie; les pièces max. de la ligne est de 6 pour le crochet principal bloc. Le rendement est de 10 % plus élevé que celui des concurrents.
* Le nouveau système hydraulique économe en énergie
La vitesse de balayage min. stable est de 0,1°/s. La vitesse de levage stable min. (tambour) est de 2,5 m/min. Précis et les mouvements de levage sûr peut être réalisé.
* Le train motopropulseur
Nation Weichai/Shanghai V moteur diesel, puissance nominale de 162KW/170KW, couple de serrage max. 850N.m900N.m;Weichai/Shanghai Nation III moteur diesel, puissance nominale de 176KW/170KW, couple de serrage max. 900N.m900N.m.
La vitesse de déplacement max. 90km/h, Max. de catégorie capacité 41 %
* L'énergie du système de transmission de puissance
Avec de nouvelles économies d'énergie, le roman de puissance du moteur de plate-forme est centrée avec une phase de retarder l'essieu et équipées avec tous contenant du synchroniseur de transmission avec plus d'engrenage de vitesse. Performances et d'entraînement de forte capacité de charge de contribuer à une combinaison parfaite de la haute puissance performance et faible consommation d'huile, ce qui réduit la consommation d'huile en général plus de 10 % et dépasse les concurrents de plus de 12 % à la vitesse maxi.
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Catégorie |
Le point |
Unité |
La xct12L4 |
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Poids |
Poids total des frais de voyage |
Kg |
16000 |
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L'alimentation |
Le modèle de moteur |
SC7H230Q4/WP6.220E40 |
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Puissance nominale du moteur |
KW/(r/min) |
170/2300 162/2300 |
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Couple nominal du moteur |
N.m/(r/min) |
900/1400 850/1400-1600 |
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Frais de voyage |
La vitesse de déplacement maxi. |
Km/h |
90 |
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Min. Diamètre de braquage |
M |
18 |
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Min. Garde au sol |
Mm |
250 |
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Angle d'approche |
° |
21 |
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|
Angle de départ |
° |
13 |
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|
Max. de catégorie capacité |
% |
41 |
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|
La consommation de carburant pour 100km |
L |
25 |
|
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Performances principal |
Max. cotés total la capacité de levage |
T |
12 |
|
Min. Rayon de fonctionnement nominale |
M |
3 |
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|
Rayon de braquage à la queue de la platine |
M |
2.57 |
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|
Couple de levage max. |
KN.m |
482,5 |
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|
Rampe de base |
M |
9.5 |
|
|
Max.flèche principale |
M |
30.9 |
|
|
Max.flèche principale+jib |
M |
38.1 |
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|
Rayon de braquage à la queue de la platine |
Contrepoids |
Mm |
2570 |
|
Treuil auxiliaire |
Mm |
2910 |
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Moment de charge max. |
Rampe de base |
T.m |
48.25 |
|
Entièrement-flèche étendue |
T.m |
27.6 |
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|
Outrigger span(entièrement étendu) |
Longitudinal |
M |
4.57 |
|
Hauteur de levage |
Lateral |
M |
5.5 |
|
Rampe de base |
M |
9.5 |
|
|
Entièrement-flèche étendue |
M |
30.9 |
|
|
Longueur de flèche |
Entièrement-flèche étendue + flèche |
M |
38.1 |
|
Rampe de base |
M |
9,45 |
|
|
Entièrement-flèche étendue |
M |
30.5 |
|
|
Entièrement-flèche étendue + flèche |
M |
30,5+7 |
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