Niveleuse neuve 135HP GR135L de niveleuse à moteur hydraulique
Niveleuse neuve 135HP GR135L de niveleuse à moteur hydraulique image
Info de Base.
Description de Produit
SpéCifications
135niveleuse àMoteur hp GR135
Le modèLe de moteur :Cummins 6BT5.9
La puissance nominale/Vitesse :100kw/2200tr/min
Le poids de fonctionnement :11200kg
135 Niveleuse àMoteur hp GR135
Le déPlacement du systèMe de freinage adopte les composants du circuit hydraulique de Rexroth(Allemagne).Le moyeu de frein hydraulique de type s'applique ses performances sur les quatre interméDiaires et les roues arrièRe.Le systèMe de frein de stationnement est de type-moyeu de frein àMain, qui assure la séCuritéPendant le voyage par l'application de sa fonction sur l'arbre de sortie de boîTe de vitesses.
SystèMe de direction:L'adoption avec capteur de charge.L'éConomie d'éNergie supéRieure entièRement le systèMe de direction hydraulique rend possilbe,avec le châSsis articulé, àL'achive facile et une direction souple.
ChassisBeing de structure soudéE, juste comme une boîTe, il est donc assez fort pour garantir l'absence de déFormation.
Cabinwith àGrand champ de vision, faible bruit, rayonnement ultraviolet, et en verre de protection avec Curtis (USA) ou de l'Allemagne) VDO (tableau de bord, sièGe réGlable en hauteur, radio, cendrier, coupe-sièGe etc.De la cabine est conçUe pour êTre belle et trèS confortable.
MéCanisme de pivotement :êTre montéAvec un matéRiau dur doublure, facile et souple qui assure le déPlacement de la lame, et la planéItéDe la haute préCision et faible coûT de maintenance ainsi.
SystèMe de fonctionnement :Avant/arrièRe réGlable, opertion pannel avec multi-mode distributeur HUSCO, contrôLééLectriquement- boîTe de vitesses ZF, il est donc assez facile de faire de toute opéRation.
| CatéGorie | Les articles | Valeur |
| Le modèLe de moteur | Cummins 6BT5.9-C | |
| Puissance nominale/vitesse | Km/h | 100/2200PGR |
| Dimension globale | Mm | 8015x2380x3050 |
| Le poids de fonctionnement | Kg | 11000 |
| Le poids de fonctionnement sur les roues avant | Kg | 3300 |
| Le poids de fonctionnement de roue arrièRe | Kg | 7700 |
| Le pneu | 13.00x24TG RP12 | |
| Min.DéGagement de terre | Mm | 410 |
| Le déGagement entre l'essieu avant et arrièRe | Mm | 5780 |
| Le déGagement entre le milieu et la roue arrièRe | Mm | 1154 |
| Max.Angle de direction sur les roues avant | % | 45(gauche et droite) |
| Max.Angle de basculement sur roue avant | % | 17 |
| Max.Angle de rotation sur le pont avant | % | 15 |
| Angle de direction du châSsis | % | 25(gauche et droite) |
| Rayon de braquage min. | M | 6.6 |
| Max.Hauteur de levéE de la pelle | Mm | 450 |
| Max.Pelleter la profondeur de la pelle | Mm | 535 |
| Max.CôTe-d'angle de dumping de la pelle | % | 90 |
| Angle de coupe de la pelle | % | 28-70 |
| Angle de rotation réVersible du cercle de la pelle | % | 360 |
| Molboard widthxheight | Mm | 3710×610 |
| Vitesse de marche avant | Km/h | 5,8,13,20,30,42 |
| Vitesse arrièRe | Km/h | 5,13,30 |
| Force de traction max. | KN | 61,3 |
| CapacitéDe montéE max. | % | 20 |
| Les spéCifications techniques sont sujettes àChangement sans préAvis | ||
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