Nouveau SRC8130 130 la tonne en terrain accidenté Camion grue en stock
Nouveau SRC8130 130 la tonne en terrain accidenté Camion grue en stock image
Info de Base.
Description de Produit
130 la tonne en terrain accidentéGrue mobile SRC8130 avec un bon prix
ÉQuipéD'un , en forme de U 5 Section de la rampe.La longueur est complèTement éTendu 161ft.La flèChe téLescope systèMe adopte avec corde cylindre double méCanisme.Le 2-section jibs pliage entièRement éTendu la longueur est 59ft
Avec un Poids brut de 77t, la machine a l'auto-montage/déMontage de la technologie.Le dispositif de levage auxiliaire,contrepoids et boîTes de outrigger avant/arrièRe peut êTre retiréPour le transport.Cela réDuit le poids de transport àEnviron 52,5 t, qui se réUnit environ 120,00056.7t (lb) RèGlement sur les transports.
Avec la puissance de sortie à321hp, le T4F moteur Cummins améRicain dispose de la force et de l'éConomie.
Le systèMe de commande entièRement éLectronique fournit une interface conviviale de l'opéRateur,fonction mouvement préCis et pratique de déPannage.
La déTection de charge, constante de la puissance combinéE avec une pompe àPiston éLectronique proportionnelle contrôLéDu systèMe de distributeur principal fournit des fonctionnalitéS puissantes lisse.La dynamique des fonctionnalitéS du systèMe de frein de rotation un contrôLe préCis et d'excellentes performances de rampement.
Le systèMe d'indicateur de moment de charge se compose d'un Tiers d'enrubannage, la longueur et angle du capteur de capteurs, capteurs de pression du véRin de levage et d'un Affichage en temps réEl les paramèTres de fonctionnement de la grue.Le systèMe fournit un Affichage en temps réEl avec avertissement de surcharge, déCoupe et limiteur de hauteur programmable pour garantir la séCuritéEt fiabilité.
| La capacité | CapacitéDe levage max. | 130 TÉU |
| Longueur hors tout | 15735 | |
| Largeur hors tout | 3800 | |
| Hauteur hors tout | 3960 | |
| Distance de l'essieu | 4840 | |
| Poids | Poids total | 77016kg |
| Charge sur essieu avant | 38216 | |
| Charge sur essieu arrièRe | 38800 | |
| Le moteur | ModèLe | Cummins QSL9 |
| Puissance nominale | 242 kW/2100 tr/min | |
| Le couple nominal | 1385N.M/1500 | |
| Norme d'éMission | Niveau 4f | |
| Max.Vitesse de déPlacement | 25 | |
| Min.Rayon de braquage | 14.5/9.7 | |
| Min.Garde au sol | 510mm | |
| Angle d'approche | 19° | |
| Angle de déPart | 15° | |
| Max.Rampe maximale | 73,5 | |
| Performances principal | Plage de tempéRature | -20°-46° |
| Section de flèChe | 5 | |
| Forme de flèChe | En forme de U | |
| Max.Moment de levage de la base de la rampe | 3,658 kN.M | |
| Max.Moment de levage-full-sortir la flèChe téLescopique | 1900KN.M | |
| Max.Moment de levage-full-sortir la flèChe téLescopique+jib | KN.1492m | |
| Boom Length-Base | 13m | |
| Boom Length-Full-extension | 49m | |
| – Extension de la rampe Length-Full+jib | 67m | |
| Outrigger span(longitudinale/transversales) | 8.54*8,52 | |
| DéCalage de la flèChe | 0°20°40° | |
| Max.Une seule vitesse de levage de la corde de treuil principal(pas de charge) | 135m/min | |
| Max.Une seule vitesse de levage de la corde de treuil auxiliaire(pas de charge) | 125m/min | |
| Extension/réTraction complèTe du temps de la rampe | 160s/180s | |
| Plein Temps de montéE/descente de flèChe | 67s/180s | |
| Vitesse de rotation | 1.78 |
Personne-ressource :Victoire XIF au catalogue
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