machinerie de construction en usine d'origine Caterpillar Cat 5 tonnes mini chargeuse àRoues avant du tracteur 950GC
I.Avantages et caractéRistiques
Environnement de l'opéRateur
Commandes et affichage
L'interface opéRateur complèTe a éTéConçU avec l'opéRateur dans l'esprit :Facile àUtiliser et simple àComprendre.Le pilote aux commandes d'outil hydraulique d'offrir àL'aise, àFaible effort de fonctionnement.Deux leviers àAxe unique ou une manette de commande sont disponibles.Les deux dispositions sont éQuipéEs avec une téLéCommande kick-down commutateur.Le levier de commande dispose d'un F-N-R switch ainsi.La colonne de direction réGlable comprend le dispositif de commande manuel et le levier de commande des clignotants.La planche de bord affichage contient 5 jauges analogiques comme, plusieurs voyants de couleur et un éCran LCD.Ce systèMe intuitif permet àL'opéRateur pour contrôLer que la machine systèMes fonctionnent correctement.
II.950 GC ÉQUIPEMENT STANDARD
Le train motopropulseur
- – Moteur C7.1 Cat ATAAC Phase IIIA/Niveau 3
- Convertisseur de couple
- La transmission, automatique, BoîTe Power Shift (4F/3R), kick-down, protection de survitesse de fonction
- Les freins, plein joint hydraulique disque humide
- Oie (SystèMe de gestion de ralenti du moteur)
- Ventilateur, radiateur, commandééLectroniquement, entraîNéS hydrauliquement, déTection de tempéRature, sur demande
- Filtre, àCarburant primaire/secondaire/tertiaire
- SéParateur carburant/eau
- Les filtres, le moteur de l'air primaire / secondaire
- La pompe àCarburant d'amorçAge (manuel)
- Le silencieux, sound suppriméEs
- Le radiateur, unitéDe base (9,5 FPI) avec ATAAC
- Aide au déMarrage, les bougies de préChauffage
- Contacteur, transmission de verrouillage de neutraliseur
Le circuit hydraulique
- Mettre en oeuvre de déTection de charge actionnéPar pilote du systèMe
- La pompe de direction de déTection de charge déDiéE
- DéDiéEt le ventilateur du frein de pompe àEngrenages
III.AperçU
La nouvelle Chargeuse àRoues Cat®950 GC est spéCifiquement conçU pour géRer toutes les tâChes sur votre lieu de travail àPartir de matéRiel de manutention et de chargement de camion, àLa construction géNéRale, pour le stockage.Cette machine est conçUe pour êTre juste la machine pour obtenir votre quotidien d'emplois fait.Grande machine combinéE àUn faible rendement posséDer et les coûTs de fonctionnement faire de l'950 GC le bon choix pour votre entreprise.
Le moteur
UnitéS :
| Puissance nette – ISO 9249 |
151,0 kW |
| Le modèLe de moteur |
Chat ?C7.1 |
| L'aléSage |
105,0 mm |
| Un accident vasculaire céRéBral |
135,0 mm |
| DéPlacement |
7.01 L |
| Puissance maximale brute – 2000 tr/min – ISO 14396 |
171.0 kW |
| Couple de serrage maximale brute – 1400 tr/min |
1020.0 N·M |
| – Couple net maximal 1300 tr/min |
931,0 N·M |
| Puissance nominale brute – 2200 tr/min – ISO 14396 |
168,0 kW |
| Puissance nominale nette – 2200 tr/min – ISO 9249 |
151,0 kW |
Poids
| Le poids de fonctionnement |
18676.0 kg |
Des seaux
| CapacitéS du godet |
2,5 m3 à4,4 m3 (3,3 yd3 à5,75 yd3) |
Les spéCifications de fonctionnement
| Force de rupture |
147,0 kN |
| Note (1) |
**La conformitéàLa norme ISO 14397-1 (2007) Les articles 1 à5. |
| La note (2) |
*La pleine conformitéàLa norme ISO 14397-1 (2007) Les articles 1 à6, qui exige 2 % entre les calculs de véRification et de test. |
| Charge de basculement statique – ensemble complet de 40°Tour – ISO 14397-1* |
10503.0 kg |
| Charge de basculement statique – ensemble complet de 40°Tour – pneus rigide** |
11197.0 kg |
La transmission
| L'avant – 1 |
7,0 km/h |
| L'avant – 2 |
12,5 km/h |
| L'avant – 3 |
22,0 km/h |
| Marche avant – 4 |
34,0 km/h |
| Marche arrièRe – 1 |
7,0 km/h |
| Marche arrièRe – 2 |
12,5 km/h |
| Marche arrièRe – 3 |
22,0 km/h |
systèMe hydraulique
| SystèMe de direction – Type de pompe |
Le piston |
| Temps de cycle hydraulique – Dump, àHauteur de levage maximale |
1,2 s |
| Temps de cycle hydraulique – descendre, vide, le flottement vers le bas |
2,8 s |
| Temps de cycle hydraulique – Relevage de la position de transport |
6.1 s |
| Temps de cycle hydraulique – Temps de cycle total |
10.1 s |
| Mettre en oeuvre le systèMe – pression de fonctionnement maximale @ 50 ±1,5 L/min (13,2 + 0,4 gal/min) |
27900.0 kPa |
| Mettre en oeuvre le systèMe – La sortie de pompe maximum à2200 tr/min |
248,0 l/min |
| Mettre en oeuvre – En option 3e fonction du systèMe de déBit maximum |
280,0 l/min |
| Mettre en oeuvre le systèMe – pression maximale de 3e fonction en option @ 70 L/min |
20680.0 kPa |
| Mettre en oeuvre Type de pompe du systèMe |
Le piston |
| SystèMe de refroidissement |
48,0 l |
| Carter moteur |
20,0 l |
| DifféRentiel – RéDuctions finales – Vue avant |
40,0 l |
| DifféRentiel – RéDuctions finales – arrièRe |
38,0 l |
| Taille de réServoir de carburant |
290,0 l |
| Le réServoir hydraulique |
120,0 l |
| La transmission |
45,0 l |
DIMENSIONS
| B-Hauteur de la broche |
4188.0 mm |
| B-broche hauteur – Transporter |
655.0 mm |
| Axe de l'essieu arrièRe àBord du contrepoids |
2001.0 mm |
| Jeu de bras de relevage |
3649.0 mm |
| La hauteur – Haut de ROPS |
3458.0 mm |
| La hauteur – Haut de tuyau d'éChappement |
3596.0 mm |
| La hauteur – le haut du capot |
2568.0 mm |
| Garde au sol |
460,0 mm |
| Base de roue |
3300.0 mm |
| Axe de l'essieu arrièRe àL'attelage |
1650.0 mm |
| Retour – de levage maximale en rack |
60,0 ° |
| Angle de déVersement au levage maxi. |
52,0 ° |
| Rack ArrièRe – Transporter |
45,0 ° |
| Rack ArrièRe – masse |
40,0 ° |
| La hauteur – Centre de l'essieu de ligne |
750.0 mm |
Rayon de braquage
| Rayon de braquage – àL'intéRieur des pneus |
3419.0 mm |
| Rayon de braquage – le bord extéRieur du contrepoids |
6190.0 mm |
| Rayon de braquage – àL'extéRieur des pneus |
6164.0 mm |
| – Plus de pneus de largeur |
2745.0 mm |
