Pengpu PD220ys-2 Bulldozer 220HP avec moteur Cummins

• Moteur QSNT CUMMIS-C235
• Puissance nominale de 175kW
• Poids (PD220Y-6) 25500kg
• Poids (PD220YS-2) 26300kg

La machine offre raisonnable, de mise en page d'excellentes performances et une technologie avancée.  
Moteur de l'efficacité powerreserves supérieur, sortie biggertorque, abaisser la consommation de carburant, tandis qu'une meilleure fiabilité.  
Hydraulicly unité contrôlée, automatiquement et de régulation de vitesse de passage des vitesses non-stop.  
La transmission finale utilise triangleSpline et tiprelief, couronné d'engrenage thebalance drivetoenhance andthestabilityoftheloadof pièce de transmission.  
Le roman hexahedral cabine offre une excellente visibilité, les puissants de ventilation et exempte de poussière inégalée.

Adopter Cummins CELECT Le contrôle du circuit de carburant électronique.
Cummins CM876 Core II module de commande électronique adoptée pour stable et un contrôle précis.
Mise à jour de la forte performance avec conception wastegated du turbocompresseur
Nouveau piston intégré d'aluminium utilisés pour répondre aux besoins de performances et la réglementation des émissions.
Design compact et le connecteur de configuration fournit une excellente solution de comparaison d'alimentation.
Commandes électroniques de pointe pour un fonctionnement précis.
La technologie avancée et interface de diagnostic pour une bonne puissance match et entretien du moteur.

boîte de vitesses      
Levier de vitesse est contrôlée hydraulique réalisé par l'exploitation de la soupape de commande, et sans avoir à arrêter la machine, lorsque utilisé avec le convertisseur de couple pour économiser de l'effort de l'opérateur.  
La transmission est combiné avec quatre planètes lignes et un embrayage de verrouillage rotatif, l'embrayage à disques multiples, hydraulique, lubrification forcée à libération contrôlée, avec 3 vitesses de marche avant et 3 vitesses arrière.

Convertisseur de couple      
Le convertisseur de couple hydraulique pour est un produit nouvellement développé avec l'amélioration apportée à la matière, processus et le modèle basé sur la technologie introduit au Japon Komatsu. Il dispose d'architecture simple, facile d'entretien, faible bruit, une excellente fiabilité, régulateur de vitesse en continu qui s'assurer match parfait à la machine pour un encours de la traction et une transmission stable.

La finale de la conduite      
La transmission finale utilise triangle et l'extrémité de cannelure de secours, couronné d'entraînement de pignon pour améliorer l'équilibre et la stabilité au cours de la transmission de puissance, moins de bruit, une excellente fiabilité et ajouté de la vie.