Puissant a contrepoids à combustion interne Chariot élévateur à fourche à déplacement latéral
Puissant a contrepoids à combustion interne Chariot élévateur à fourche à déplacement latéral image
Info de Base.
Description de Produit
1, adopter Cummins, Yuchai Weichai, moteur de suralimentation, puissant, l'énergie de la conservation, protection environnementale, remplit la condition de fonctionnement à haute efficacité.
2, utilisez planète Sanchi Hangchi, type de transmission de puissance hydraulique, big traction dans l'état d'exploitation combinée, le système de transmission plus fiable.
3, adopter le double de la turbine du convertisseur de couple hydraulique, changement de vitesse en continu, la commande à levier unique pour le changement de vitesse, plus facile pour le fonctionnement.
4, soupape de commande de vitesse variable appariés avec neutre démarreur, le démarrage de la machine plus sécurisé.
5, Essieu avant d'adopter la conduite de type heavy duty, agrandir la taille de l'essieu du carter du pont, le moyeu et roulement, pignon conique hélicoïdal et la roue planétaire de la roue de plus en plus de décélération twist, structure en acier support de la coque de pont, d'accroître la capacité de charge et la durée de service.
6, pas de rayons type plaque rim, augmenter la capacité de roulement du moyeu.
7, par l'essieu arrière du vérin hydraulique de direction de type transversal, essieu de direction a structure compacte, angle de la transmission est de 70, 5 °, aider à réduire la résistance et de réduire l'usure des pneus et à améliorer le confort de conduite.
8, en utilisant quatre gros frein à disque de l'étrier, épaissir disque de frein, l'arrière du réservoir d'air, 18 fois la pression de freinage rapport de résistance, la dissipation de chaleur plus rapide, fiable et la sécurité de fonctionnement
9, système de détection de charge hydraulique de direction, essieu de direction arrière avec un petit rayon de braquage, direction souple et légère
10, adopter le confluent de la pompe à double circuit hydraulique de travail, de réduire considérablement la consommation de carburant, la consommation énergétique. Équipé du système hydraulique à pression de retour du radiateur d'huile et le dispositif de protection, s'assurer que le bilan thermique de la machine
11, l'aide de la soupape de limite de vitesse et de la vanne sélectrice de pression, de réduire les incidences du système hydraulique, peuvent abaisser le mât à la masse lorsque le moteur hors de la flamme
12, coopérer avec hercynienne Institute of Chinese Academy of Sciences " structure globale de l'optimisation scheme", vérifie la rigidité et de la force, de la fatigue de calcul de prévision de la vie sur le chariot élévateur, complète la mécanique de l'analyse par éléments finis, optimisation de la conception de structure, assurer la sécurité de l'utilisation de produits
13, avec une immense approfondir lourd chariot élévateur à fourche pneu, essieu de direction arrière peuvent pivoter autour du centre, ont de bonnes performances de traction et la transmission de la performance.
14, mis en correspondance avec la direction réglables, sièges d'avion, manette de commande soupape de distribution et le travail périphérique, flexible et pratique de la manipulation
15, à l'aide domestique les composants électriques de haute qualité, batterie sans entretien, la résistance du fil de matériaux ignifuges, fiable et durable. Lettré avec ventilateur de cabine, de la radio, climatisation, inversion de l'affichage, peut faire correspondre avec la machine en fonction de pondération aux besoins des clients.
16, l'ensemble de la machine est magnifique et lisse. Grand angle de vue de la cabine de luxe, de concert avec la lucarne, faible bruit, une bonne étanchéité
17, domestication des pièces, de la normalisation, de coût-efficacité, l'homogénéité des pièces bonnes facile d'approvisionnement, la maintenance quotidienne est simple et rapide.
18. Largement utilisé dans les aéroports, ports, quais, les stations, les entrepôts et autres grandes occasions d'intensité de travail pour le chargement et déchargement, empilage et de transport à courte distance
La configuration | Modèle | CPCD180 | ||
Nfh-180 | ||||
Les performances | La charge nominale | Kg | 18000 | |
Centre de charge | Mm | 900 | ||
Angle d'inclinaison du mât (avant/arrière) | O | 6 12 | ||
Dimensions hors tout | Longueur | Mm | 7645 | |
Largeur | Mm | 2750 | ||
La hauteur | Mm | 3625 | ||
Hauteur de levage du mât | Mm | 3500 | ||
La taille de la fourche (L*W*H) | Mm | 1800*180*90 | ||
Rayon de braquage min. | Mm | 5800 | ||
Max. La vitesse de déplacement (décharge) | Km/h | 30 | ||
Vitesse de levage (avec charge) | Mm/s | 300 | ||
Rampe maximale (avec charge) | % | 20 | ||
Poids | Kg | 24000 | ||
Le pneu | L'avant | 4*12.00-24/18PR | ||
L'arrière | 2*12.00-20/18PR | |||
La voie de roue | L'avant | Mm | 2060 | |
L'arrière | Mm | 2330 | ||
L'empattement | Mm | 3800 | ||
Min. Garde au sol | Mm | 265 | ||
Le moteur | Modèle | YC6A175Z-T20 | ||
La puissance nominale/vitesse de rotation | Kw/r. Pm | 128/2200 | ||
Max. Couple / vitesse de rotation | N. M/r. Pm | 650/1500 |
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