Prix de la machine à paver concrète RP603 d′asphalte de chenille de 6m
Prix de la machine à paver concrète RP603 d′asphalte de chenille de 6m image
Info de Base.
Description de Produit
La machine à paver RP603 multifonctionnelle peut être appliquée au pavage du matériau stabilisé fondamental et du matériau de surface. La machine adopte le bon entraînement indépendant et a laissé l'entraînement, le contrôle de micro-ordinateur, et le laïus télescopique avec le bourreur simple de vibration (RP802 est équipé de la vibration de pouls). Le niveau matériel est contrôlé par la technique de détection ultrasonique, montrant la bonne stabilité dans le pavage à vitesse réduite, même alimenter matériel, la haute préchargeant la compacité, la bonne régularité de trottoir, et l'exécution facile. Il peut absolument répondre aux exigences de construction
Caractéristiques de technique
Technique de transport d'énergie : Élevé-efficace et puissant
Le moteur diesel refroidi à l'eau de Deutz avec le pouvoir intense adopte la structure à haute pression de pompe, comportant la bonne pulvérisation de carburant diesel et le rendement économique, la longue durée de vie, et la gamme considérable d'application
La pompe hydraulique et le moteur de Linde et de Rexroth adoptés ont la longue durée de vie, comportant le grand couple-moteur, le taux inférieur de chargement, et la performance fiable
Technique de contrôle : Stable et précis
Alimenter de matériau adopte l'entraînement synchrone, et la vitesse de rotation est contrôlée par plein contrôle proportionnel. Le niveau matériel adopte la technique de contrôle ultrasonique qui peut contrôler la hauteur du niveau matériel stablement. La commande des vitesses manuelle adopte le contrôle infiniment variable
Contrôle de vitesse de distribution matérielle : La commande des vitesses manuelle et la commande des vitesses automatique peuvent être commutées librement
La mise à niveau automatique électronique assure une régularité plus élevée. Beaucoup de modes de détection et d'automaticité élevée peuvent répondre aux exigences de construction des routes à haute teneur
Le contrôle de micro-ordinateur de Digitals peut pré-sélectionner la vitesse. Adopter la technique de commande automatique de vitesse constante, en assurant la vitesse de pavage non effectuée par le chargement. Pendant déménager, la vitesse de pavage et la vitesse de course peuvent être commutées librement
Technique matérielle de alimenter et de distribution : Fiable et durable
Capacité matérielle intense de distribution : Elle adopte le lancement brut de 360mm, lame de grand diamètre de Φ 420, et la chaîne renforcée par 28BH d'entraînement, la capacité d'entraînement est plus haut 25% que les produits semblables
Le cadre et la chaîne de distribution matériels adoptent le modèle à haute intensité, qui peut assurer le pouvoir intense de boîte de vitesses. La capacité maximum de transport d'énergie de l'arbre matériel de distribution est 5000Nm, qui peut réaliser la distribution complètement enterrée, réduisant grand la ségrégation
Il y a deux lames renversées au milieu du cadre de distribution matériel, réduisant la zone moyenne de ségrégation
Poste | Élément | RP603 |
Largeur de pavage fondamentale | m | 2.5 |
Largeur de pavage maximum | m | 6 |
Épaisseur de pavage maximum | millimètre | 380 |
Pavage de la vitesse | m/min | 0~14 |
Vitesse de course | km/h | 0~3.0 |
Capacité théorique de productivité | t/h | 400 |
Capacité de distributeur | t | 13 |
Classabilité | % | 20 |
Régularité de trottoir | millimètre 3 m | 3 |
Exactitude de mise à niveau transversale | % | ±0.03 |
Taux de tête de centre | % | 0~3 |
Modèle d'engine | BF4M1013C | |
Pouvoir d'engine | kilowatt | 118 |
Vitesse de moteur | r/min | 2300 |
Capacité diesel de réservoir | L | 230 |
Poids de machine | t | 15.8~21.5 |
Dimensions hors-tout | millimètre | 6230×2500×3855 |
Fréquence de vibration de bourreur | Hertz | / |
Chauffage de laïus | Chauffage électrique | |
Contrôle de foreuse et de convoyeur | Commande automatique par les détecteurs ultrasoniques | |
Contrôle de mise à niveau automatique | Contrôle de simulation |
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