Le design professionnel 60 ton camion grue Prix DCP600t
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Info de Base.
Description de Produit
Feasures
Longue et solide système de rampe
Quatre-section de flèche structure en acier de haute résistance et de la section transversale sexangle optimisé réduit considérablement le poids avec des taux plus élevé de sécurité.
Montage de la flèche les angles sont 0°, 15° et 30° qui assure le changement rapide et pratique entre les différentes conditions de fonctionnement de manière à améliorer le travail de l'efficacité de la machine.
système hydraulique économe en énergie
Pompe à triple engrenage, de la charge de la rétroaction et une alimentation constante de contrôle sont appliqués pour fournir une forte capacité de levage et de la bonne micromobility.
Tampon de la direction de la conception unique est appliqué pour garantir le fonctionnement de freinage stable.
Les dispositifs de sécurité
Le limiteur de moment de charge équipé du système de protection intelligent complet est utilisé avec précision dans un délai de 3 % à fournir un ensemble exhaustif de logique et commande interlock, assurant ainsi plus d'exploitation sûre et fiable.
Paramètres
| La capacité | Capacité de levage max. | 60 tonnes |
| Dimensions | Longueur hors tout | 13700 mm |
| Largeur hors tout | 2750 mm | |
| Hauteur hors tout | 3750 mm | |
| Distance de l'essieu-1,2 | 1450 mm | |
| Distance de l'essieu-2,3 | 4200 mm | |
| Distance de l'essieu-3,4 | 1350 mm | |
| Poids | Poids total | 42000 kg |
| Charge sur essieu avant | 16000 kg | |
| Charge sur essieu arrière | 26000 kg | |
| Le moteur | Puissance nominale | 250 kW/ 2100 tr/min |
| Le couple nominal | 1425 N.m/ 1200-1500 tr/min | |
| Voyager | Max. vitesse de déplacement | 83 km/h |
| Min. Rayon de braquage | 11 m | |
| Min. Rayon de braquage de tête de flèche | 14 m | |
| Le train motopropulseur | 8 × 4 | |
| Min. Garde au sol | 295 mm | |
| Angle d'approche | 19° | |
| Angle de départ | 14° | |
| Max. rampe maximale | 42 % | |
| La consommation de carburant par 100km | ≤ 43 L | |
| Performances principal | Plage de température | -20 ºC – + 40 ºC |
| Min. rayon de levage | 3 m | |
| Rayon de pivotement de queue de la superstructure | 4.065 m | |
| Section de flèche | 5 | |
| Forme de flèche | En forme de U | |
| Max. moment de levage de la base de la rampe | 2009 kN·m | |
| Max. moment de levage-full-sortir la flèche télescopique | 1050.6 kN·m | |
| Max. moment de levage-full-sortir la flèche télescopique+jib | 521,1 kN·m | |
| Boom Length-Base | 11,3 m | |
| Boom Length-Full-extension | 43,5 m | |
| – Extension de la rampe Length-Full+jib | 59,5 m | |
| Outrigger span(longitudinale/transversales) | 6 × 7,2 m | |
| Décalage de la flèche | 0 ° 15 ° 30 ° | |
| La vitesse de travail | Max. une seule vitesse de levage de la corde de treuil principal (sans charge) | 125 m/min |
| Max. une seule vitesse de levage de la corde de treuil auxiliaire (sans charge) | 125 m/min | |
| Extension/rétraction complète du temps de la rampe | 100 / 120 s | |
| Plein Temps de montée/descente de flèche | 60 / 80 | |
| Vitesse de rotation | 0~2 r/min | |
| Air conditionné | En bas de la cabine HVAC | Chauffage/refroidissement |
| Cvc en haut de la cabine | Le refroidissement |
Notre usine
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