Qy50K QY50K-J′ai QY50K-II 50 tonnes télescopique lourd camion grue de levage de grue de levage de la construction de la machine
Qy50K QY50K-J′ai QY50K-II 50 tonnes télescopique lourd camion grue de levage de grue de levage de la construction de la machine image
Info de Base.
Description de Produit
description du produit :
Nous sommes constamment à se pencher sur le développement de la nouvelles grues en appliquant les dernières techniques. Les nouveaux produits vont avoir de solides fonctions et être plus adaptative à la clientèle. Camion grue QY25K a été développé par notre société en 2000. Grâce à la mise à niveau constant, les frais de voyage et de travailler les performances sont considérablement améliorées. Le châssis est de trois-essieu qui a une forte puissance et capacité de cross-country. La flèche est optimisé section octogonale, qui a une excellente capacité de levage. Le système de contrôle adopte (mécanique) proportionnelle hydraulique technique de contrôle.
Paramètres :
| Description | Unité | La valeur du paramètre | |
| Longueur hors tout | / | Mm | 13930 |
| Largeur hors tout | / | Mm | 2780 |
| Hauteur hors tout | / | Mm | De 3630 |
| Base de l'essieu | 1e ,2e l'essieu | Mm | 1470 |
| 2e ,3e l'essieu | 4300 | ||
| 3e ,4e l'essieu | 1350 | ||
| Base de roue | / | Mm | 2304+2075 |
| Porte à faux avant/porte à faux arrière | / | Mm | 2389/2064ou 2376/2064 |
| Extension de l'extension avant/arrière | / | Mm | 2131/226 ou 2144/226 |
| Masse totale du véhicule dans la configuration de voyage | / | Kg | 42200 |
| La charge par essieu | L'essieu avant | Kg | 16200 |
| L'essieu arrière | 26000 | ||
| Le modèle de moteur | / | / | Deo615.338 |
| Puissance nominale du moteur | / | Kw/(r/min) | 276/2200 |
| Couple nominal du moteur | / | N.m/(r/min) | 1500/1300-1600 |
| La vitesse de déplacement maxi. | / | Km/h | 85 |
| Min. La vitesse de déplacement constante | / | Km/h | 23 |
| Min. Diamètre de braquage | / | M | 24 |
| Min. Garde au sol | / | Mm | 327 |
| Max. de catégorie capacité | / | % | 42 |
| Angle d'approche | / | ° | 19 |
| Angle de départ | / | ° | 15 |
| Distance de freinage (à 30 km/h, à pleine charge ) | / | M | ≤10 |
| La consommation de pétrole par 100km | / | L | 40 |
| Niveau de bruit extérieur lors des accélérations de voyager | / | DB (A) | ≤88 |
| Niveau de bruit à position assise | / | DB (A) | ≤90 |
| Max. Capacité de levage nominale totale | / | T | 50 |
| Min. Rayon de fonctionnement nominale | / | M | 3 |
| Rayon de braquage à la queue de la platine | / | Mm | 3800 |
| Moment de charge max. | Rampe de base | KN.m | 2009 |
| Entièrement-flèche étendue | 1129 | ||
| Outrigger span | Longitudinal | M | 6.1 |
| Lateral | 7.1 | ||
| Hauteur de levage | Rampe de base | 11.9 | |
| Entièrement-flèche étendue | 44 | ||
| Entièrement-flèche étendue + flèche | 58.1 | ||
| Longueur de flèche | Rampe de base | 11.4 | |
| Entièrement-flèche étendue | 43,5 | ||
| Entièrement-flèche étendue + flèche | 59,5 | ||
| Angle de décalage de la flèche | / | ° | 0, 15, 30 |
| De temps pour la montée de flèche | / | S | ≤40 |
| De temps pour s'étendant de la rampe complètement | / | S | ≤90 |
| Max. Vitesse de pivotement | / | R/min | ≥2,0 |
| Niveau de bruit extérieur | / | DB (A) | ≤118 |
| Niveau de bruit à position assise | / | DB (A) | ≤90 |
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Informations de la société
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