Qy50KA QY50DK 50 tonne grue de levage du chariot mobile Euro 5
Qy50KA QY50DK 50 tonne grue de levage du chariot mobile Euro 5 image
Info de Base.
Description de Produit
La configuration de QY50KA camion grue est :
> CHINE Hangfa moteur
> 5, section 2 section de la flèche de la rampe
> Double treuil indépendant
> force Hischman limitor
> A/C pour la grue et le transporteur
> Système d'exploitation de la commande pilote hydraulique
> complet de la tête
> 5 stabilisateurs
• L'innovante jib système adopte bloc intégré, plug-in tête de flèche et flèche octogonale, qui a une excellente performance de levage et de travaux de levage sûr et fiable.
• L'étirer et de rétraction unique technique évite le coude du tuyau de base et le vérin et de la pause de la rampe causé par erreur de manipulation, à améliorer la sécurité des opérations.
• Huit techniques en matière de brevets s'assurer le bon, haute efficacité et l'énergie de la conservation de la levée, rotation et luffing systèmes.
• Le limiteur de couple adopte l'écran LCD couleur, la réalisation de l'intelligence de l'échec du diagnostic. La précision est en avance de l'industrie.
• Adopter le nouveau moteur hydraulique avec de gros point de départ de couple, rendant le plus sûr de levage secondaire.
• Conception permet à l'humanité et de contrôle de la cabine cabine plus spacieuse et facile à utiliser.
• Six technologies de fabrication unique d'assurer la haute qualité.
• Étendre la levée de l'espace et la portée, ce qui améliore grandement la capacité de levage de la partie avant.
Personnage principal :
|
La dimension |
Unité |
QY50KA |
|---|---|---|
|
Longueur hors tout |
Mm |
13750 |
|
Largeur hors tout |
Mm |
2800 |
|
Hauteur hors tout |
Mm |
3520 |
|
Poids |
|
|
|
Poids total des frais de voyage |
Kg |
41000 |
|
Charge sur essieu avant |
Kg |
15000 |
|
Charge sur essieu arrière |
Kg |
26000 |
|
L'alimentation |
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|
|
Le modèle de moteur |
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Deo615.334(III) domestique |
|
Puissance nominale du moteur |
KW/(r/min) |
247/2200 |
|
Couple nominal du moteur |
N.m/(r/min) |
1350/1400 |
|
Frais de voyage |
|
|
|
La vitesse de déplacement maxi. |
Km/h |
80 |
|
Min. Diamètre de braquage |
M |
24 |
|
Min. Garde au sol |
Mm |
291 |
|
Angle d'approche |
° |
17 |
|
Angle de départ |
° |
11 |
|
Max. de catégorie capacité |
% |
40 |
|
La consommation de carburant pour 100km |
L |
45 |
|
Performances principal |
|
|
|
Max. cotés total la capacité de levage |
T |
50 |
|
Min. Rayon de fonctionnement nominale |
M |
3 |
|
Rayon de braquage à la queue de la platine |
M |
3.482 |
|
Couple de levage max. |
KN.m |
1764 |
|
Rampe de base |
M |
11.3 |
|
Entièrement flèche étendue |
M |
42,7 |
|
Entièrement flèche étendue+ jib |
M |
57,7 |
|
Outrigger longitudinal span |
M |
5.91 |
|
Outrigger latéral span |
M |
6.9 |
|
La vitesse de travail |
|
|
|
Luffing Temps de rampe |
S |
88 |
|
Durée d'extension complète de la rampe |
S |
180 |
|
Vitesse de rotation maxi. |
R/min |
≥2,0 |
|
Vitesse max. de treuil principal (une seule corde) (sans charge) |
M/min |
≥110 |
|
Vitesse max. de aux. (un seul treuil corde) (sans charge) |
M/min |
≥110 |
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