Qy55kc le commerce de gros camion grue Grue de 50 tonnes avec chariot
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- Aperçu
- description du produit
- paramètres du produit
- Des photos détaillées
- Profil de la société
Info de Base.
N° de Modèle.
QY55KC
Nombre d′arbre
3
Grue Jib
Cinq-bras
Type
Truck Crane
Overall Dimensions
13980*2490*3610mm
Rated Power
268kw/1900rpm
Engine
Mc11.36-50
Max. Load Moment Base Boom
48.25t.M
Fuel Tank
320L
Min.Turning Diameterfull-Extend Boom+Jib
44.5m
Front Axle Load
9000kg
Rated Torque
900/1400n.M/Rpm
Max.Traveling Speed
90km/H
Max.Gradeability
41%
Base Boom Length
11.6m
Most Force on Outrigger
580kn
Paquet de Transport
Nude Package
Spécifications
QY55KC
Marque Déposée
Cruking
Origine
China
Code SH
8705109100
Capacité de Production
100 Unit/Units Per Month
Description de Produit
description du produit
QY55KC le commerce de gros camion grue Grue de 50 tonnes avec chariot
QY55KC Camion grue est largement utilisé pour les opérations de levage en général les projets de génie, tels que les sites de construction, rénovation urbaine, de la communication et des transports, ports, ponts, gisements de pétrole et des mines et les environnements de travail complexes.
1. Superbe performance de levage
5-section de 44,5 m de la rampe avec u profil de type, best-en-longueur de flèche de classe. Le maxi de la ligne de pièces pour le crochet de principal bloc est 12. Capacités de la grue a menant avec plein de contrepoids par rapport à la compétitivité de grues. Le mode télescopique est mise à jour au hasard à partir de séquentiel télescopique télescopique, résultant en plus efficace de la rampe de changement de longueur, et une meilleure capacité de moyen et long de la rampe.
2. Soupape de pompe à cylindrée constante-système hydraulique sensible contrôlé de charge
Alimentation en huile peut être commuté du mode double pompe pour pompe unique pour un fonctionnement précis. La vitesse de balayage min. stable de 0,1°/s et min. stable (au tambour de la vitesse de levage) de 2,5 m/min de contribuer à des opérations de levage sûr et précis.
3. Système de transmission de puissance
Marque célèbre moteur avec la puissance nominale de 276 KW, et max couple de 1560 N.m.
Max. La vitesse de déplacement est de 90 km/h, et un maximum de rampe maximale est de 45 %.
4. Système de transmission de puissance optimal
Les performances de haute puissance et faible consommation de carburant sont parfaitement intégrés. La capacité max. de grade est de 45 %, la vitesse de déplacement max. est de 90 km/h, et la consommation de carburant par 100 km est à seulement 40 L.
1. Superbe performance de levage
5-section de 44,5 m de la rampe avec u profil de type, best-en-longueur de flèche de classe. Le maxi de la ligne de pièces pour le crochet de principal bloc est 12. Capacités de la grue a menant avec plein de contrepoids par rapport à la compétitivité de grues. Le mode télescopique est mise à jour au hasard à partir de séquentiel télescopique télescopique, résultant en plus efficace de la rampe de changement de longueur, et une meilleure capacité de moyen et long de la rampe.
2. Soupape de pompe à cylindrée constante-système hydraulique sensible contrôlé de charge
Alimentation en huile peut être commuté du mode double pompe pour pompe unique pour un fonctionnement précis. La vitesse de balayage min. stable de 0,1°/s et min. stable (au tambour de la vitesse de levage) de 2,5 m/min de contribuer à des opérations de levage sûr et précis.
3. Système de transmission de puissance
Marque célèbre moteur avec la puissance nominale de 276 KW, et max couple de 1560 N.m.
Max. La vitesse de déplacement est de 90 km/h, et un maximum de rampe maximale est de 45 %.
4. Système de transmission de puissance optimal
Les performances de haute puissance et faible consommation de carburant sont parfaitement intégrés. La capacité max. de grade est de 45 %, la vitesse de déplacement max. est de 90 km/h, et la consommation de carburant par 100 km est à seulement 40 L.
|
Catégorie
|
Le point
|
Unité
|
Le paramètre
|
|
|
Dimensions
|
Dimensions (longueur × largeur × hauteur)
|
Mm
|
13900×2800×3675
|
|
|
Base de roue
|
Mm
|
1470+4300+1350
|
||
|
Piste(avant/ arrière )
|
Mm
|
2314/2314/2063/2063
|
||
|
Avant/ porte à faux arrière
|
Mm
|
2380/2150
|
||
|
Poids
|
Avant/ rallonge arrière
|
Mm
|
2250/0
|
|
|
Masse totale du véhicule dans la configuration de voyage
|
Kg
|
42700
|
||
|
La charge par essieu
|
1re l'essieu
|
Kg
|
8585
|
|
|
2e l'essieu
|
Kg
|
8585
|
||
|
3e l'essieu
|
Kg
|
12765
|
||
|
4e l'essieu
|
Kg
|
12765
|
||
|
L'alimentation
|
Le modèle de moteur
|
–
|
D10.38-50
|
|
|
Puissance nominale du moteur/tr/min
|
KW/(r/min)
|
276/2000
|
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|
Max. Puissance nette/tr/min
|
KW/(r/min)
|
274/2000
|
||
|
Couple de sortie Max./tr/min
|
N.m/(r/min)
|
1560/1200-1500
|
||
|
Frais de voyage
|
La vitesse de déplacement maxi.
|
Km/h
|
≥90
|
|
|
Min. stable La vitesse de déplacement
|
Km/h
|
2.5~3
|
||
|
Min. Diamètre de braquage
|
M
|
≤24
|
||
|
Min. Diamètre de braquage à l'embout de flèche
|
M
|
≤29
|
||
|
Min. Garde au sol
|
Mm
|
303.5
|
||
|
Angle d'approche
|
°
|
19
|
||
|
Angle de départ
|
°
|
14
|
||
|
Distance de freinage (à 30 km/h )
|
M
|
≤10
|
||
|
Max. de catégorie capacité
|
%
|
≥45
|
||
|
La consommation de carburant par 100 km
|
L
|
40
|
||
|
Le bruit
|
Niveau de bruit extérieur
|
DB(A)
|
≤88
|
|
|
Niveau de bruit à position assise
|
DB(A)
|
≤90
|
||
|
Performances principal
|
Max. Capacité de levage nominale totale
|
T
|
55
|
|
|
Min. Rayon de fonctionnement nominale
|
M
|
3
|
||
|
Rayon de braquage à la queue de la platine
|
Contrepoids
|
Mm
|
3625
|
|
|
Treuil auxiliaire
|
Mm
|
3780
|
||
|
Moment de charge max.
|
Rampe de base
|
KN.m
|
2033
|
|
|
Entièrement-flèche étendue
|
KN.m
|
1225
|
||
|
Entièrement-flèche étendue + flèche
|
KN.m
|
624
|
||
|
Outrigger span
|
Longitudinal
|
M
|
6.1
|
|
|
Lateral
|
M
|
7.1
|
||
|
Hauteur de levage
|
Rampe de base
|
M
|
11.9
|
|
|
Entièrement-flèche étendue
|
M
|
44,5
|
||
|
Entièrement-flèche étendue + flèche
|
M
|
60,3
|
||
|
Longueur de flèche
|
Rampe de base
|
M
|
11.6
|
|
|
Entièrement-flèche étendue
|
M
|
44,5
|
||
|
Entièrement-flèche étendue + flèche
|
M
|
60,5
|
||
|
Angle de décalage de la flèche
|
°
|
0, 15, 30
|
||
|
La vitesse de travail
|
Temps de montée de flèche
|
S
|
≤50
|
|
|
La rampe complètement de temps étendue
|
S
|
≤100
|
||
|
Max. Vitesse de pivotement
|
R/min
|
≥1,6
|
||
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