Conduite à droite 25ton camion grue Xct25L5-Y Camion grue hydraulique mobile
Conduite à droite 25ton camion grue Xct25L5-Y Camion grue hydraulique mobile image
Info de Base.
N° de Modèle.
XCT25L5-Y
Grue Jib
Quatre bras
Type
bras Droit
Model No.
Xct25L5_Y
Dimension
12438*2550*3415mm
Total Weight in Travel
30600kg
Engine Model
Sc7h260q3
Rated Power
192/2200kw/(R/Min)
Max. Travel Speed
85km/H
Min. Travel Speed Km/H)
2-3km/H
Max. Rated Total Lifting Capacity
25t
Max. Lifting Torque
965kn.M
Fully-Extended Time(S)
90
Axle Load (Kg)
6000/12300/122300kg
Paquet de Transport
Nude
Spécifications
25000kg
Marque Déposée
Oriemac
Origine
Jiangsu China
Code SH
87051091
Capacité de Production
500 Unit Per Month
Description de Produit
Xuzhou 25tonne XCT25L5-J'ai Chariot Mobile avec 5 Section de flèche de grue
description du produit
La xct25L5-Y Camion grue est largement utilisé pour les opérations de levage en général les projets de génie, comme site de construction, rénovation urbaine, communication et de transport, les ports, pont, gisements de pétrole et le mien, et les environnements de travail complexe.
Le châssis
Conçu et fabriqué par lui-même, il est fait d'acier haute résistance avec entièrement couverts surface de marche et anti-torsion box-tapé structure.
Des stabilisateurs
Quatre stabilisateurs disposées en H-forme sont contrôlées par les leviers de commande hydraulique. Il y a une station de contrôle outrigger situées de chaque côté du châssis, et il y a une jauge de niveau sur chaque station de contrôle. L'outrigger de mouvements peut être contrôlé séparément ou simultanément à un côté du châssis. Il y a un clapet antiretour montés dans chaque cylindre outrigger, et un double-way vanne hydraulique monté sur chaque vérin. Cinquième jack est équipé. ×longitudinal latéral (entièrement étendu) : 5.23 m×6,40 m Outrigger float : φ400 mm de diamètre 5e jack Diamètre : de flottement de Φ260 mm de la force de réaction outrigger à charge de levage max. : 312 kN
Le moteur
SC7H260Q3, en ligne, 6 cylindres, moteur diesel suralimenté, intercooled, faite par moteur diesel de Shanghai, avec la puissance nominale de 192 kW/2200 tr/min, couple de serrage max. de 1000 nm/1400 tr/min, compatible avec la Chine III Norme d'émission. Capacité du réservoir de carburant : 240 L.
Boîte de vitesses
Transmission mécanique avec un synchroniseur, faite par le Shaanxi f a s t pignon Co., Ltd., 8-Vitesse de marche avant et 2-Vitesse de marche arrière.
Alxes
Châssis à trois essieux, Meri tor l'essieu de réduction en une seule étape
La suspension
Ressorts à lames avec section transversale coniques sont adoptées pour les suspensions avant, de la lumière poids mort et à faible bruit; suspensions à ressort en caoutchouc avec tiges de poussée de type V sont adoptées pour les essieux arrière, de la lumière poids mort et libre de l'entretien.
Des pneus
11.00-20, convenable pour les véhicules de charge de soulèvement, une forte homogénéité.
Spécifications des pneus: 11,00 R20
Les freins
Double-Pression d'air du circuit de frein, frein à tambour. Frein de service : double-air du circuit du frein de pression agissant sur toutes les roues. Frein de parking : desserrer le frein à l'air, agissant sur les roues des essieux de 2 à 3. Frein auxiliaire : moteur de frein sur échappement, ce qui est sûr et fiable, et permettra de prolonger la durée de service de la garniture de frein.
La direction
Le mécanisme de direction mécaniquement avec un amplificateur hydraulique
La cabine du conducteur
Nouveau type, l'acier, pleine dimension de la cabine avec 4 points de pivotement de la structure de liaison, a-out portes à deux côtés. Siège conducteur réglable manuellement en hauteur est disponible. Un lit simple pour le co-siège du conducteur est installée pour alimenter le confort et de réduire la fatigue. La cabine a un meilleur effet d'isolation thermique. Un verre de sécurité, releveurs de vitre de porte à commande électrique, de rétroviseurs à réglage électrique rendre le fonctionnement pratique et sûr. Volant de direction est réglable en hauteur et angle. Chauffage et climatiseur est standard.
Système électrique
24 V DC), deux ensembles de 12 V batterie en série. Tension de sortie du générateur est de 28±0,3 V, et le courant de sortie est de 70 A.
Système de rampe
Flèche
Quatre-section de la flèche avec U-Shape profil, faite d'acier haute résistance, avec la conception spéciale anti-déformation. Cylindre double plus télescope de cordes est utilisé pour la flèche. Longueur de flèche : 10,4 m~40,5 m
Haut de page unique
Monté à la tête de flèche, utilisée pour la seule ligne de fonctionnement. Sa levée de la performance est la même que pour la flèche, mais la charge de levage maximale ne dépasse pas 2,8 t.
Swing-away jib
La flèche se compose d'une équerre de liaison, un support rotatif et une flèche en treillis pliable. Trois angles de décalage de 0°, 15°et 30°sont disponibles. Il est rangé le long du côté de la rampe. Flèche fixe Longueur : 8,3 m.
En vertu de foc pulmonaire
En vertu de poumon de Box-type jib, avec l'offset des angles de 5°, 15°et 30°. Flèche fixe Longueur : 8,3 m.
La spécification
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Le point
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La xct25L5_Y
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Longueur hors tout (mm)
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12438
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Largeur totale mm)
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2550
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Hauteur hors tout (mm)
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3415
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Empattement (mm)
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4425+1350
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La voie (mm)
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2055/1834
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Poids
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Poids total des frais de voyage (kg)
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30600
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La charge par essieu (kg)
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6000/12300/12300
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Le moteur
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Le modèle de moteur
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SC7H260Q3
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Puissance nominale du moteur (KW/(r/min))
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192/2200
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Couple nominal du moteur (N.m/(r/min))
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1000/1400
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Max. vitesse de déplacement (km/h)
|
≥85
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Min. La vitesse de déplacement km/h)
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2~3
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Le tournant
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Min. Diamètre de braquage (m)
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≤20
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Max. de catégorie capacité (%)
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≥25
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Min. Garde au sol (mm)
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261
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Angle d'approche (°)
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16.5
|
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Angle de départ (°)
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13
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La consommation de carburant pour 100km (L)
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33
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Capacité de levage nominale maximale (t)
|
25
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Min. Rayon de fonctionnement nominale (m)
|
3
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Max. Couple de levage (kN·m)
|
965
|
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Rayon de braquage à la queue de la platine (mm)
|
3500
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Outrigger span
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(M) longitudinal
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5.23
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Latéral (m)
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6.4
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Hauteur de levage max.
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(M) de la rampe de base
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10.5
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Max.flèche principale (m)
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40,3
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Max.flèche principale+jib (m)
|
48.1
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Longueur de la rampe de base (m)
|
10.4
|
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Max.Longueur de flèche principale (m)
|
40,5
|
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48.8Max.Longueur de flèche principale+flèche
|
48,8
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La vitesse de travail
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Le pivotement de la vitesse (r/min)
|
≥ 3
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Dispositif de levage de la corde de la vitesse maxi.
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Treuil principal
|
≥135
|
|
Dispositif de levage auxiliaire
|
≥135
|
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Temps entièrement étendu(s)
|
≤90
|
Spectacle de produit
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