La construction de routes de la machinerie SG14 avec puissance lame de niveleuse à moteur
La construction de routes de la machinerie SG14 avec puissance lame de niveleuse à moteur image
Info de Base.
Description de Produit
La norme SG14 de niveleuse à moteur
♦ Il est alimenté par Dongfeng Cu-mmins 6BTAA5.9-C150 de la Chine-II, 4 en ligne compatibles-AVC, injection directe, refroidi par eau, moteur diesel et le turbocompresseur et intercooler, doté de la structure compacte, performances stables et une haute efficacité et économies d'énergie.
♦ La grande réserve de couple permet à la machine à la sortie courant stable sous de sévères conditions de travail et de répondre à vos besoins de travail.
♦ Le plein de haute qualité Sealed cabine de luxe avec plein de champ visuel et de la haute efficacité siège absorbant les chocs de maximiser le confort d'exploitation.
♦ La cabine et le châssis principal sont connectés par l'amortisseur pour assurer la sécurité de fonctionnement et de fiabilité.
♦ avec 6 vitesses de marche avant et 3 vitesses de marche arrière, l'alimentation commandée électro-hydrauliquement Shift permet de sélectionner l'engrenage optimale basée sur le groupe de travail condition de route pour réaliser la meilleure correspondance entre voyager et de fonctionnement.
♦ l'integral trois segments de l'essieu d'entraînement est construit à l'interne avec l'importation non automatiques de spin différentiel à glissement limité pour garantir l'entraînement stable et fiable.
♦ L'équilibre box est capable de 15° rotation angulaire dans le sens vertical et de la chaîne à rouleaux lourds garantit une meilleure adaptabilité de terrain d'entraînement de la machine. Il peut répondre à des opérations normales dans des conditions de route, doté de la puissance de sortie stable et solide force d'entraînement.
♦ Il dispose de la plus grande force de traction et de l'efficacité d'exploitation le plus élevé parmi les produits nationaux comme de type.
♦ La lame de plus grande plage de réglage angulaire (30°-68°) améliore la capacité de contrôle du matériau et remarquablement favorise l'efficacité opérationnelle de niveleuse à moteur, en particulier pendant la manipulation de matériau sec et d'argile.
♦ avec capacité de raclage de pleine charge en 2e, le moteur correcteur peut remarquablement à promouvoir la production de l'efficacité par rapport aux produits nationaux comme de type.
♦ à haute résistance contre une force extérieure d'impact, l'integral le bâti de pivotement est applicable pour l'adjudant rking conditions avec un haut volume d'exploitation et de graves environnement opérationnel.
♦ Les parties structurelles héritent de l'excellente qualité des produits matures Shantui.
♦ Les faisceaux électriques d'adopter de façon transparente les tuyaux ondulés et deconcentrators de ramification, doté de la classe de protection élevé.
♦ La batterie sans entretien installé sur l'arrière de la machine dispose de la capacité de puissance élevée.
♦ Les pièces électriques et hydrauliques de base d'adopter les produits importés, doté de la qualité stable et fiable et très haute fiabilité.
Nom du produit | SG14 |
Les paramètres de performances | |
Le poids de fonctionnement de la machine (kg) | 11600 |
Empattement (mm) | 5812 |
La voie des roues (mm) | 2050 |
Garde au sol minimale (mm) | 430 |
Angle de braquage de roues avant (°) | ±45 |
Angle de direction articulés (°) | ±25 |
Force de traction maximale (kN) | 65(f=0,75) |
Rayon de braquage (mm) | 6600 (côté extérieur de la roue avant) |
Un maximum de rampe maximale (°) | 20 |
Largeur de lame de la pelle (mm) | 3660 |
Hauteur de lame de la pelle (mm) | 615 |
Angle de pivotement de lame (º) | 360 |
Angle de coupe de lame (º) | 30-68 |
Profondeur maxi de creusement de la lame (mm) | 500 |
Longueur (mm) | 8036 |
Largeur (mm) | 2380 |
Heigh (mm) | 3170 |
Le moteur | |
Le modèle de moteur | 6BTAA5.9-C150 |
Émission | La Chine-II |
Type | Injection directe mécanique |
La puissance nominale/vitesse nominale (KW/tr/min) | 112kW/2200 |
Système d'entraînement | |
Convertisseur de couple | Une seule étape de la phase unique à trois éléments |
La transmission | Arbre de renvoi power shift |
Les pignons | Six de l'avant et trois en marche arrière |
Vitesse de marche avant I (km/h) | 5.4 |
Vitesse de marche avant II (km/h) | 8.3 |
Vitesse de marche avant III (km/h) | 13.2 |
Vitesse de marche avant IV (km/h) | 20.6 |
Vitesse de marche avant V (km/h) | 29.6 |
Vitesse de marche avant VI (km/h) | 44 |
Vitesse de marche arrière I (km/h) | 5.4 |
Vitesse de marche arrière II (km/h) | 13.2 |
Vitesse de marche arrière III (km/h) | 29.6 |
Système de freinage | |
Type de frein de service | Frein hydraulique |
Type de frein de stationnement | Frein mécanique |
Pression d'huile de frein (MPa) | 10 |
système hydraulique | |
Pompe de travail | Pompe à engrenages à cylindrée constante, avec le débit à 28ml/r |
Soupape d'exploitation | Vanne de multi-mode intégral |
Réglage de pression de soupape de sécurité (MPa) | 16 |
Réglage de pression de soupape de sécurité (MPa) | 12.5 |
Le remplissage de carburant et d'huiles/fluides | |
Réservoir de carburant (L) | 220 |
Circuit hydraulique de travail (L) du réservoir de carburant | 85 |
La transmission (L) | 28 |
Essieu moteur (L) | 28 |
Boîte d'équilibre (L) | 2X23 |
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