Road machinerie de construction 15,4 tonnes de niveleuse en gros GR180
Road machinerie de construction 15,4 tonnes de niveleuse en gros GR180 image
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Info de Base.
Description de Produit
Niveleuse officielle de 180 ch GR180 avec prix d'usine
Les niveleuses GR180 sont principalement utilisées dans le nivellement du sol, le canalling, le raclage de pente, le terrassement, la scarification ou le déneigement sur route, terrain d'aviation, terres agricoles, etc. Ils sont des machines de construction nécessaires pour la construction de défense nationale, la construction de mines, la construction de routes de ville et de campagne, et l'amélioration des terres agricoles.
1,moteur importé, boîte de vitesses de technologie avancée rendre le système d'entraînement correspondant à la puissance plus raisonnable et fiable.
2,le système de freinage hydraulique à double circuit rend le frein plus fiable et plus stable ;
3,Direction vers le système de détection de charge, les principaux composants hydrauliques adoptent un soutien international pour assurer la stabilité et la fiabilité du système;
4,utiliser des dispositifs de travail spéciaux améliorés;
5,le corps de lame adopte une grande goulotte réglable et un mécanisme à double glissière, et la lame de travail adopte un matériau haute résistance et résistant à l'usure.
Caractéristiques du produit
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Description
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Unité
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Valeur du paramètre
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Modèle de moteur
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6CTE8.3-C190-II
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Puissance/vitesse nominale
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KW/tr/min
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142/2200
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Dimension hors tout (standard)
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8900x2625x3420
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Poids total (standard)
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kg
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15400
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Spécification des pneus
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17.5-25
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Garde au sol (pont avant)
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mm
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430
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Bande de roulement
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mm
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2156
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Espace des essieux avant et arrière
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mm
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6219
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Espace entre les roues centrale et arrière
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mm
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1538
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Vitesse avant
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km/h
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5/8/11/19/23/38
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Vitesse de marche arrière
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km/h
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2005/11/23
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Effort de traction f=0.75
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KN
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≥ 79
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Performances en côte maximales
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%
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≥ 25
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Pression de gonflage des pneus
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KPa
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260
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Pression du système de travail
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MPa
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18
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Pression de transmission
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MPa
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1.3-1.8
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Angle de braquage maximal de la roue avant
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±50°
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Angle d'inclinaison maximal de la roue avant
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±17°
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Angle d'oscillation maximal de l'essieu avant
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±15°
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Angle d'oscillation maximal de la boîte d'équilibre
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Front 15° Rear15°
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Angle de braquage maximal du châssis
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±27°
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Rayon de braquage minimum
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m
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7.3
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