RP453L Finisseur de béton bitumineux 4,5 Pneus pour la vente
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Info de Base.
Description de Produit
RP453L Finisseur de béTon bitumineux 4,5 Pneus pour la vente
FonctionnalitéS
(1), 1,8 m de la miniaturisation de la machine ultra petite largeur de machine, afin de réPondre àL'urban district et de la route des opéRations de construction.
(2) la limite de largeur en option PéRiphéRique, largeur minimum de pavage de 0,8 m, convenable pour le broyage "Trench "Maintenance de pavage de la construction.
(3) L'utilisation de la pleine indéPendance, d'entraîNement hydraulique crawler marche appareil, la zone de contact, avec une forte, adaptéPour le marchéIntéRieur àPropos de la plus grande 40t.
(4) allemand OEM moteur diesel turbocompresséRefroidis par eau (75kW / 2000tr/min), réServe de puissance adéQuate, de la bonne atomisation diesel, de la bonne éConomie, faible bruit, longue duréE de vie, un large éVentail d'applications.
(5) de la puissante trois alternateurs sont éQuipéEs avec un SystèMe de gestion du moteur qui contrôLe la largeur de la puissance de sortie de pavage correspondant et la plaque de la chape est chaufféàLa tempéRature de fonctionnement en seulement un Court laps de temps.
(6), le géNéRateur adopte la technologie de conduite indéPendante, qui peut êTre ouvert selon le travail doit, àAméLiorer l'utilisation du géNéRateur, augmenter la fiabilitéDe l'organe, enregistrez l'éNergie.
(7) Le systèMe hydraulique utilise la technologie de contrôLe sensible àLa charge de faire de la Puissance de sortie efficace et éConome en éNergie.La conduite composantes importéEs de l'Allemagne pour assurer la fiabilitéDu systèMe.
(8) 12t de la conception de la tréMie est grande, peut toujours entreposer suffisamment de matéRiau.Le matéRiau interface peut réPondre aux difféRents tonnage de la matièRe.
(9) Les deux côTéS de la tréMie peut êTre individuellement pliéAvec la pousséE de pivotement, roue, de veiller àCe que l'asyméTrie de l'asphaltage, de la stabilitéDe la déCharge.Pour veiller àCe que la normale le long des murs de pavage et d'autres obstacles.
(10) SystèMe de contrôLe éLectronique conception est baséE sur la plate-forme technologique du bus CAN, le déVeloppement de la technologie de contrôLe multi-processeurs avec le systèMe de contrôLe de réSeau, et a une Bonne interaction homme-machine interface.
ParamèTres
| Le point | Unité | RP453L |
| Largeur de pavage de base | M | 1.8 |
| Le pavage de La largeur max. | M | 4.5 |
| Le pavage de L'éPaisseur max. | Mm | 280 |
| Vitesse de pavage | M/min | 0~18 |
| La vitesse de déPlacement | Km/h | 0~21 |
| CapacitéDe la tréMie | T | 12 |
| CapacitéThéOrique de la productivité | T/h | 240 |
| Rampe maximale | % | ≥20 |
| La réGularitéDe la chausséE | Mm | ≤3 |
| La préCision de mise àNiveau transversale | % | ±0,2 |
| Ratio de la couronne centrale | % | ≤5 |
| Le ModèLe de moteur | / | SC4H |
| La puissance du moteur | KW | 73,5 |
| Le RéGime moteur | R/min | 2000 |
| Vitesse de vibration | R/min | 0~1500 |
| Voyage de vibration | Mm | 4 |
| RéGlage de la couronne | % | -1~3 |
| Poids de la machine | T | 11 |
| ÉTat de fonctionnement maximale de La qualité | T | 11.9 |
| CapacitéDu réServoir de diesel | L | 140 |
| CapacitéDu réServoir de carburant hydraulique | L | 140 |
| Dimensions hors tout (L*W*H) | Mm | 6242*4753*3728 |
L'image
Notre entreprise
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