RP953 Road finisseur Finisseur de béton bitumineux
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Info de Base.
Description de Produit
ParamèTre [produit]
Le point | Unité | RP953 |
Largeur de pavage de base | M | 2.5 |
Le pavage de la largeur max. | M | 9.5 |
Le pavage de l'éPaisseur max. | Mm | 320 |
Vitesse de pavage | M/min | 0~18 |
La vitesse de transport | Km/h | 0~2.8 |
CapacitéD'alimentation | T/h | 700 |
CapacitéDe la tréMie | T | 14 |
CapacitéDe gradient | % | 20 |
Le lissé | Mm/3m | ≤1,5 |
Mise àNiveau de la pente de la toléRance | % | ±0,02 |
Type de moteur | / | BF6M1013ECP |
La sortie nominale | Kw/tr/min | 150/2000 |
Le réServoir de carburant | L | 300 |
Sortie du géNéRateur | Kw | 30 |
Poids total | T | 22.5~30.8 |
Dimensiont | Mm | 6610*2600*3950 |
[description du produit]
SystèMe d'entraîNement fiable
L'alimentation efficace/ SystèMe de distribution de matéRiel
SystèMe de contrôLe efficace
SystèMe d'alimentation solide
Chape de la technologie avancéE
CaractéRistiques techniques
Transmission de puissance de la technologie :Efficace et puissant
Il est éQuipéDe moteur diesel D6114 qui est l'eau de refroidissement et suralimenté, applicables aux opéRations au plateau domaines.
Adoption par le systèMe de refroidissement du radiateur extra-large, qui assure une bonne dissipation de chaleur mêMe àHaute tempéRature de l'environnement.
Alimentation en matièRe/distribution fiable et durable de la technologie :
Haute capacitéDe la distribution du matéRiau, grande spirale mmΦPitch 360420 La distribution de grand diamèTre lame, 28BH chaîNe d'entraîNement renforcéE, et la capacitéD'entraîNement est de 25 % de plus de produits similaires.
La boîTe de la distribution de matéRiel et de la chaîNe tous adopter la conception de haute réSistance, haute puissance transmise, et la capacitéMax.Transmis de la distribution est de l'arbre 5000nm.Il peut atteindre tous enterréS, la distribution de matéRiel qui peut considéRablement réDuire la séGréGation.
Il adopte 2 lames de marche arrièRe au milieu de la distribution bin, qui peut éLimine efficacement la séGréGation dans le milieu de la courroie.
Le contrôLe de la technologie :Stable et préCise
Le lecteur systèMe adopte gauche/droit indéPendant, micro-ordinateur de contrôLe d'entraîNement de la technologie et de la technologie de contrôLe automatique de vitesse constante, avec une bonne capacitéDe la translation rectiligne, qui assure la stabilitéDe la vitesse et que la vitesse de pavage ne seront pas touchéS par la charge.
Le niveau de matéRiau adopte la technologie de déTection supersonique de contrôLe, en plus d'éLectro-hydraulique de la vitesse de transport contrôLé, qui assure un contrôLe automatique de la hauteur des matéRiaux méLangéS en face de la chape.
Le systèMe de distribution de matéRiel d'adopter 2 ensembles de circuit hydraulique ferméIndéPendant, dotéD'un contrôLe indéPendant et 2-phase proportionnelle de réGulation de vitesse.
La mise àNiveau éLectronique automatique garantit une grande planéIté;Mode de déTection de multiples sont disponibles, de haut niveau d'automatisation, la plaque àOrifice et la technologie àPression constante de tous ces garantit la stabilitéDe la vitesse du véRin de mise àNiveau.
Chape de la technologie :Matures et fiables
Les plus matures et fiables vibrateur double chape de chauffage au gaz.
Vibrateur réGlable en continu àDouble fréQuence, applicables àDiverses conditions de pavage.
La chape du véRin de levage a flottation et fonction de verrouillage, applicables àDiverses des matéRiaux de pavage et conditions de travail.
Il peut êTre éQuipéD'Excentrique de dispositif de vibrations.
Avantages de performances
Excellente configuration
Le puissant systèMe de dissipation thermique, contrôLe de niveau de matéRiau supersonique, automatique, importéS par correcteur de niveau micro-ordinateur, les voyages de commande de réDucteur, de la pompe hydraulique et les principaux composants, circuit de graissage centralisé, d'usure de la plaque d'acier réSistant et le roulement, etc.
La plaque inféRieure et le dispositif de protection tous adopter l'Allemagne a importéDe la plaque d'acier réSistant d'usure suppléMentaire qui n'est améLioréE par 3 fois dans la réSistance àL'usure et améLiore grandement la vie de la plaque inféRieure.
La centralisation a forcéLa dissipation de chaleur a un bon effet;L'spéCialement conçUs extra-large radiateur combinéPeut travailler normalement lorsque la tempéRature ambiante est de 50ºC.
Pratique de l'entretien
L'initialement importéEs du systèMe de lubrification automatique centraliséRéDuit grandement le travail de maintenance et prolonge la vie des roulements àLa partie haute tempéRature, ce qui améLiore l'efficacitéEt de travail permet de gagner du temps d'entretien.
Le bouteur chenilléChâSsis composéDe roue àL'appui sans entretien et la plaque de chenille en caoutchouc ne pas endommager la route et il est durable.
La trinitéDe péRiphéRique d'entraîNement de déPlacement et le couvercle latéRal est pratique pour l'entretien.
L'opéRation commode
Le contrôLe centraliséA interface utilisateur conviviale, et il est simple et fiable pour l'exploitation.Tous les éLéMents de contrôLe sont installéS sur le mobile Tableau de cas.Le sièGe peut êTre éTendue àL'extéRieur de la cabine, et il y a deux sièGes, ce qui est confortable et pratique pour l'exploitation.
La droite/gauche de la distribution de matéRiel péRiphéRique peut monter et descendre rapidement sur le mêMe temps, qui s'adapte àDifféRents pavage de l'éPaisseur et le site transfert est rapide et commode.
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