Sem marque Sem919 190HP 15.5t au Congo de niveleuse à moteur

La Chine Sem919 190niveleuse à moteur de machinerie de construction de HP
Eden Gao
 

Essieu tandem

• Tirant parti de la conception et de l'expérience sur MG essieu tandem
• La disposition de roulement amélioré et optimisé la répartition de charge avec 4 pignons planétaires de réduction finale
• Moins de temps en panne et de la réduction du travail et les coûts de service pour l'entretien et réparation
• Durée de l'intervalle de changement d'huile de lubrification
• Chef de file dans la classe de fabrication et de niveau de contrôle de qualité, essais de rendement obligatoire avant de le livrer au MG ligne de montage

Système de contrôle

• 7 position Barre de liaison avec plus de commande hydraulique électrique permet à la facilité de fonctionnement de l'intérieur de la cabine
• Lame optimale d'atteindre la capacité, DCM rapide re-positionnement pour une plus grande portée pour mieux travailler sur la haute banque pente latérale
• La barre de liaison est essentielle pour l'extension de capacité de rejoindre lors de la coupe d'une banque de pente ou de retour d'un fossé de pente
• Les bagues remplaçables de réduire les temps de service et de coût

Flottement de lame

• Fonction de flottement de lame standard permet d'abaisser la lame sans la pression hydraulique pour une polyvalence accrue
• Flottement de lame est enclenché en appuyant sur le vérin de relevage gauche et droit de tous les contrôles de la façon de progresser au-delà du cran
• Fournit une protection pour la machine et la chaussée au cours de déneigement et le matériel de déneigement

système hydraulique

• La priorité de compensation de pression proportionnel (PPPC) Vannes contiennent plus précisément les tiroirs de commande de coupe pour les applications de niveleuse à moteur, correspondant en continu de pression et débit hydraulique aux demandes d'énergie, permettant à la facilité de commande multifonction pour optimiser l'efficacité de travail
• De Classe Mondiale de la pompe à piston à cylindrée variable, de manière efficace réduit la consommation électrique et système hydraulique de la chaleur, améliorer le rendement du carburant
• système hydraulique de détection de charge fournit le mouvement de lame cohérentes et précises, en améliorant les performances de finition
• Les clapets antiretour de verrouillage intérieure au sein PPPC, empêche le mouvement du vérin par inadvertance et d'éventuelles fuites

Barre de traction

• Un cadre tubulaire de barre d'attelage de conception fournit le maximum de résistance et durabilité
• Barre d'attelage remplaçables par le projet de la bille (boulonné – non soudés) pour moins de temps et le coût de service
• Un retrait facile d'usure des cales pour ajuster le timon

Faisceau de châssis avant

• Boîte à bride section design supprime les soudures de zones de stress élevé, améliorant la fiabilité et durabilité
• Continue de la plaque supérieure et inférieure de la construction assure la cohérence et la force, de l'amélioration de la durabilité du châssis avant
• Acheminement du flexible hydraulique minimise l'exposition à des dommages et fournit un accès rapide pour le service
• Manchons exempts d'entretien d'améliorer la durabilité et de réduire le coût global de service

Contrôler la disposition

• Les leviers à courte portée sont espacées de manière efficace, permettant à la facilité de commande multifonction
• Le déplacement du levier court (40mm) avec un faible effort de levier réduit la fatigue du chauffeur

Grande cabine

• Tableau de bord à haute performance avec 3 niveaux alarmants système monition
• Montée de la cabine sur le châssis avant fournit une vue exceptionnelle sur la lame et même au cours de l'articulation d'essieu avant
• Grande hauteur de cabine avec 1,9 m et 30 % de plus d'espace que la plupart des concurrents, offre un confort exceptionnel

  Les articles	SEM919
  Poids de fonctionnement (Machine de base)	15,070kg
  Dimensions hors tout (L*W*H)	2,630 8,703**3,360mm
  Longueur de lame (l*W*H)	3,974*25*607mm
  Max. La hauteur de levage	475mm
  Max. Profondeur de coupe	715mm
  Max. Barre de traction	≥78kN
  L'empattement	6,140mm
  Angle d'articulation de châssis	20°
  Min. Rayon de braquage	7.8M
  Marque du moteur	SDEC SC9DK190.1G3
  Puissance nominale	140kW
  Type de transmission	Hangchi 6WG180
  La vitesse de déplacement (marche avant/arrière)	40/25km/h
  Tandem/essieu arrière	SEM ST22
  Frein de service	L'extérieur disque avec étrier de frein,l'air de contrôle d'huile
  Oscillation (jusqu'avant/arrière)	15/25°
  Max. Angle de l'oscillation	±16°
  Angle de braquage (gauche/droite)	47,5°
  Max. Angle d'inclinaison des roues avant	18°
  système hydraulique	Détection de charge,PPPC